Bonjour !
Je pense acheter un dirt bike 150 (d'occas) mais je ne sais pas vers quelle marque me diriger ...
J'ai un budget de 800 euros , je pense a un ycf 150 pilot ou a un appolo rfz 150 open (de 2013 a 2015) . Je souhaite faire des balades et du terrain , il me semble que les moteurs sont identiques (Je crois 147cc) , il y a t-il une grosse différence de taille ? de puissance ?
J'ai entendu parler que certains ycf 150 sont en réalité des 140 , les pit bike 150 ou 140 peuvent-ils être "améliorés" ? (Préparés) ? Sont-ils solides ?

Merci d'avance !  

Salut perso j'ai une apollo rfz 140 sa marche plutôt bien juste qu'il faut pas mal mécaniquer dessus par moment, je sais pas trop se que vaut ycf sa se trouve c'est pareille. Après si tu a l'habitude des minis je dirais que la ycf a peut être une meilleur partie cycle.
Avis au pocesseur d'ycf qui seront plus te renseigner.

Ok , merci de ta réponse , et niveau hauteur , tu a déjà comparé avec ycf ?

Je crois que les ycf sont un poil plus haute après e mesure 1 m80 je tiens sur la rfz sans problème juste le petit défaut que je trouve les calle pied sont un poil trop bas je touche en virage que se soit en sm ou cross

Á ok , merci du coup j'attends de voir les avis pour ycf (cadre...)

Apres sa dépend aussi de ton utilisation si tu fais du sm et cross prend ycf ils ont gamme plus dersifier pour sm par exemple comme toute les protections sa évite que tu les fasse toi même

Ok , je pense faire du cross et du sm plus tard

Franchement si tu peux avoir une ycf pour ma pars part la dessus le je pense que c'est le meilleur choix après quel est ton niveau pit et 2 roue

Ok , je n'ai jamais fais de pit bike (juste une pocket bike mais bon...) On m'a conseillé un 150 car aparament on s'habitue vite aux 125 et aparament, les ycf ont des bons cadres , donc se serais une bonne base , après je pense que changerais des pièces au faire et à mesure , merci encore !

Franchement je fais de la moto de piste sur une r6 je trouve qu'avant d'exploiter un 140 à fond faut y aller que se soit en cross ou en sm c'est sur que se soit n'importe quel puissance on s'adapte mais sa veux pas dire qu'on roule vite.
À ce qui parais les bloc 150 sont plus fragile que des 140

Ouai , c'est sure que plus le moteur est puissant plus c'est fragile , mais les ycf 150 pilot et rfz 150 open sont des 147 donc sa reste du solide par rapport au 150 klx v3 , après entre 140 et 147 (d'après se que j'ai lu) il y a pas une grosse différence

Je pense pas j'ai rouler avec des mecs qui avaient des 150 j'étais pas du tout largé

Ouai , il y a pas une grosse différence entre 140 et 150 type crf