Bonjour, je viens à vous suite à un problème de compression quand je kick.

J'ai une apollo RFZ 150 open, donc avec le moteur YX149-1P56FMJ-5, je me suis dit que j'allais changer d'arbre à cames vu que je m'ennuye un peu dessus, c'était pas cher et apparemment la pièce la plus rentable à changer pour gagner en puissance.

Donc j'ai commandé celui ci : Arbre à cames TOKAWA Z40-2 (qui nécessite apparement pas de changer les ressors)

Hop je l'ai monté cette aprem selon les règles de l'art pour moi... Je kick doucement à la main tout tourne pas de blocage pas de bruit bizarre... Sauf que j'ai aucune compression au kick.
J'ai remarqué que sur mon arbre à cames d'origine j'ai un petit téton qui vient se bloque contre un bout de fer d'une plaque située a l'avant des culbuteurs.
Je n'ai pas ce petit téton sur le nouvel arbre à cames, je ne sais pas non plus vraiment à quoi sert cette pièce, il semblerait que d'autres culasses s'en passent.

Est-ce du à celà?
Par la suite j'ai remonté l'arbre à cames d'origine, ca démarre nickel...

Je vous remercie par avance pour vos réponses  

Avant toute chose il faut d'abord se présenter :

http://www.mini-rider.net/f3-presentation

Merci ;)

C'est fait ;)

Bonjours
As tu refait le jeux au soupape ? Peut être qu'avec le Tokawa t es soupape reste un tout petit peu ouvert donc tu n'a pas de compression.
Je suis pas un pro de la mécanique mais vérifie ton jeux au soupape et que tu est bien calé la distribution.

En théorie oui, je retente le coup ce week end et je vous dit ça.

Au passage personne saurai à quoi sert le petit téton de l'arbre à cames qui vient se bloquer contre la petite plaque? Une sorte de réglage automatique des soupapes ou de la transmission? J'y connais rien je me demande juste à quoi il sert

C'est un "anti-retour" de kick. L'AAC tourne dans un sens (en fonctionnement) mais ne peut le faire dans l'autre... Enfin il me semble.

ça sert à rien de toute façon. MDR !

Bon, si t'as plus de compression, le soucis est ailleurs. Tu as bien calé le bordel (allumage/cam) ??

Je pensais l'avoir bien fait mais... J'en doute maintenant! Il marche pas très bien l'anti retour de kick vu tout ce qu'il m'a mit déjà...

Tu as démonté la culasse pour monter l'aac ? (c'est inutile, mais quand on sait pas, on demonte... rires).

Tes soupapes se ferment bien ? Ta bougie est bien sérée (rigole pas, ça arrive) ?

Oui j'ai démonté la culasse à chaque fois (c'était comme ça dans mon tuto vidéo). J'ai aucune idée si mes soupapes se referment bien ou pas, elles ont toujours l'air fermées en tout cas! Bougie bien serrée. J'ai encore essayé cette aprem, arbre à cames d'origine pas de soucis, arbre à cames tokawa, plus de compression. Ca kick mou mais tout tourne sans soucis...J'entends l'air être aspiré, ça pue l'essence. Comme si l'étincelle ne venait pas ou pas au bon moment. J'ai aligné le pignon de transmission sur le repère, parcontre l'allumage je n'ai pas de repère mais vu qu'ils tournent ensemble si l'un est bon l'autre aussi non?

Bon ben j'ai encore recommencé aujourd'hui... Allumage bien calé, pignon de distrib aussi, arbre a cames d'origine ok, l'autre marche pas!
Est-ce possible que je doive refaire mon jeu de soupape avec l'arbre à came tokawa et que ça marche avec l'autre?

Salut, Oui faut refaire un jeu au soupape avec le nouveau Aac, quand tu fait tourner ton moteur avec le kick t'entend pas taper ton piston? (On sais jamais)
Si tu l'entend jeu au soupape à faire ( dans tous les cas fais le on sais jamais un petit mm peux y faire quelque chose à ta non compression

Non y'a rien qui tape, tout tourne parfaitement, juste pas de compression au kick. Du coup ca démarre pas... Je vois plus ce que ça pourrait être d'autre. Tout est parfaitement calé. Je vais commander les outils pour le réglage des soupapes.

T'a essayer de la démarrer à la poussette ??
il suffit juste d'avoir un jeu de cale d'épaisseur

J'ai pas de jeu de cales :/ J'en commande ce soir. On a essayé à la pousette mais c'est impossible même en descente, des qu'on passe la 1ere même avec un coup de cul ca bloque la roue arrière direct

normalement à la poussette tu passe la 2 après bizarre tu la démarre sur du bitume?

Ouep et je laisse mon pneu sur la route ><

ok normalement il doit pas déraper si tu saute dessus au bon moment tu lâche l'embrayage et tu le reprend en accélérant sa doit démarrer
Aprés essaye en passant la 2 directement

Je vais faire mon jeu de soupapes des que possible, après je retente! Je pense commander un CDI bud racing au passage il me parait pas mal d'après les avis. Il est bien compatible avec mon allumage? Sur le descriptif de l'apollo RFZ ils disent CDI microprocesseur... Quand je le regarde il ressemble plutôt comme 2 gouttes d'eau à celui à 5 euro avec la prise bleu ><

Moi je te dirais de prendre le boîtier CDI Tb Après c'est une histoire de choix c'est toi qui voit ? Pour ton problème. Je t'ai envoyé un MP peux-tu me dire où tu es dans ile de France du 91 j'habite aussi si tu veux on pourra se voir pour voir ton problème.

Jeu de soupape refait, ça marche nickel pour moi! J'ai même plus le problème quand je passais ma 1ere à froid ca calait direct.

impeccable ;) donc une des soupape devais rester un poil ouvert