Bonjour,

Daytona à décidé d'élargir sa gamme en proposant de nouveaux moteurs qui sont reconnaissables avec leur cache culasse noir :






Il y a donc 3 versions de moteurs pour le 150 et le 190 (donc 6 en tout) :

- Le FDX qui est celui qu'on connait et qui tourne depuis 2013 avec carter renforcé, boite mieux étagée et décompresseur automatique.

- Le FLX qui est le même moteur que le FDX mais avec un allumage qui a une sortie lumière.

- Le FD, qui est nouveau et "spécial route". Pour commencer il a une boite étagée 1-N-2-3-4 avec donc une première en bas.
Il a bien sur un allumage avec sortie lumière, mais aussi un étagement de boite long (la 3 et la 4) et surtout un CDI non réglable. Pas de possibilité de régler l'avance et le rupteur est programmé à 11000trm.





Le FLX risque d’être rare sur le marché.

Pour une utilisation SM ou route, ça peut être un bon compromis rendement/fiabilité sachant que les dayto sont des blocs plutôt fiables dans leur catégorie de puissance.

Coté prix, c'est le même prix que la version "cross".

Je post personne a visionné ici. C'est plus tôt pas mal dit donc tout sa

Édit : personne a poster

211 vues ? Ou j'ai pas bien compris ^^
Carters noirs, j'ai pas souvenir d'en avoir vus moi, ils sont où ces moteurs ?