Bah les plastique montent pas la sur certaine photo c'est l'angle et la selle qui donne cette impression

Little: Je roulais le plus souvent au Pitbikesx89 mais ça doit faire 6ans que j'ai pas roulé à peu près!

Lumberjack: Merci! Toujours en supermot à ce que je vois! ;-)

Vraiment beau ce CRF ! Sa me plait !!

Yes,un peu ´denduro jsuis rentré en isere mais jsuis passé sur la vrai honda pour le sm ;)

Ah oui 6 ans, moi qui croyais être un champion de la pose .. j'ai de la marge avec mes 2 ans

Little: J'ai passé 6 ans à rider minimum 2 à 3 fois par semaine et là 6ans à pas rider du tout, ça fait une moyenne acceptable! Mdr

Bon je crois qu'il est temps que je vous montre un peu de pièces quand même!
Petite commande reçue de crf50shop la semaine dernière. Couronne Two Brothers et culasse Trail Bikes qui remplacera la mienne le temps que je fasse remplacer mes guides de soupapes(puis elle ira sur un autre moteur, mais je vous en parlerais plus tard de ça...):


Protège fourche Marzo Carbone , carter et bouchon Fast50:


Guide chaîne Sik50's Je sais pas encore si je vais le monter ( reçu en 2009 et jamais déballé...), je laisserais peut être le Bigminis:


Roue AR Reeg ( Je suis en train de la démonter, j'ai 2 rayons hs et forcement faut que je fasse faire du sur-mesure, le jeu de BBR en 12' que j'ai en rab sont bien trop court):


Roue AV Reeg (Je dois la démonter aussi pour faire anodiser le le cercle en noir, si j'arrive enfin à trouver une boîte sérieuse qui accepte de le faire):


Et mon radiateur Také ( J'attends une réponse de Motorkit pour des durites longues et le brancher sur le carter):


J'ai aussi pris contact pour un futur kit déco! Je vais m'inspirer d'une déco qu'il y avait sur ce cadre juste avant que je le rachète en la modifiant un peu.
C'est tout pour le moment!

Que de la belle pièces! S'est beau.

Le guide chaine déballe le pas s'est collector en neuf

Pour le cercle avant contact Little il a une bonne boite.

Scream a écrit:

Little: J'ai passé 6 ans à rider minimum 2 à 3 fois par semaine et là 6ans à pas rider du tout, ça fait une moyenne acceptable! Mdr

Petite commande reçue de crf50shop la semaine dernière. Couronne Two Brothers et culasse Trail Bikes qui remplacera la mienne le temps que je fasse remplacer mes guides de soupapes(puis elle ira sur un autre moteur, mais je vous en parlerais plus tard de ça...):

Oui ça équilibre je trouve aussi, mais ça doit manquer haha !
Ou tu peux nous en parler maintenant, au choix

Yes le guide-chaîne garde le Bigminis si il est en bon état, c'est le best
Pour l'anodisation essaye de voir chez www.abdecometal.com mais pas sur qu'il en fasse, sinon www.bdifferent.fr, c'est là que j'ai fait faire mes moyeux à l'epoxy et anodiser mes tés Bigminis, par contre c'est à toi de lui préparer la pièce

Mais franchement vu le prix d'une anodisation (120€ + ou - pour mes tés complets), autant chercher un cercle neuf, avec la vraie couleur, car selon comment tu vas préparer le cercle ce sera pas la même finition brillante que les cercles d'origine

Pour tes rayons sur-mesure, j'ai vu que ab décometal faisait du rayonnage et apparemment peuvent fournir les rayons alors peut-être qu'ils ont un plan ? Car moi c'est chez www.buchananspokes.com aux US, par contre eux tu leur envois ton moyeu par exemple, ils percent et adaptent la jante Excel (Ou autre marque,s ils proposent 7-8 marques de jantes) et crées les rayons pour ta jante, vu que t'as déjà pas mal de rayons ce sera encore plus simple pour eux, et leurs prix sont un peu cher mais pas pharaoniques non plus, ils ont plus ou moins l'habitude de bosser sur des minis

C'est des rayons que j'ai sur ma jante avant, c'est de l'inox même qualité que Excel, top

Pour tes durites tu pouvais en trouver sur mesure non ? Car tes noix de durite se démontent je pense ? Suffit juste d'acheter une durite tressées à la bonne longueur et tu remet tes banjos etc ? Ou bien c'est sertie ?

Le guide chaîne j'ai jamais osé le déballer, mais il irait bien avec mon dress up Sick50's. C'est en réflexion.

Oui ça me manquait pas mal, alors je relance les projets! Justement pour l'autre moteur...ça sent le stock mod cette histoire! Et il y aura peut être un autre projet encore... j'aime bien les mystères ;-)

J'avais vu sur ton post pour abdecometal et ça va surement me servir! Mais le cercle effectivement j'avais envisagé d'en racheter un. Seurat3 faisait de l'anodisation pour pas cher( 49 pour un cercle) mais impossible de les contacter, je sais pas si ils le font toujours.

Oui Buchanan's peuvent me faire les rayons( c'est ce que j'ai sur mes roues), c'est eux qui les fournissait à Reeg. Il faut juste leur préciser que c'est pour des moyeux Reeg/ Bombshell. J'attends une réponse d'une boîte en France par ce que j'aimerais bien des rayons noirs avec des têtes rouges!! Si ça se fait je vous donnerais l'adresse et le tarif.

Tout est sertie sur les durites c'est bien le problème, et comme c'est très petit en diamètre, j'ai trouvé personne en mesure de les faire. Mais j'ai trouvé la ref qu'il me faut chez Takegawa, j’attends juste le prix et la dispo de Motorkit.

Ah oui donc ils ont déjà la ref chez Buchanan's encore mieux !
Vois avez Kaelis par téléphone aussi, quand c'est pour du Také ils sont au top ils commandent assez souvent chez eux, pour un pauvre ressort de boisseau ça à pris un peu plus d'une semaine entre ma commande et la réception

Seurat tu est obliger de passer par un Pro. Moi je suis passer par Samos Racing il est à 5min de chez eux. Téléphone lui il va tout t'expliquer et idem rayon sur mesure chez seurat.

Little: C'est vrai que Kaelis j'y avais pas pensé! Je le connais un peu en plus vu que j'y ai bossé presque 3ans quand il avait encore le magasin.

Pierre: Merci! Je savais pas si il faisait toujours vu que j'avais pas de réponse et que le site est pas à jour. Je vais contacter Samos alors ;-)

On va faire vivre un peu ce post:
Pas de grosse news sur le 70 pour l'instant. J'ai juste préparé la nouvelle culasse comme l'ancienne, rien que le conduit d'échappement c'était juste une blague...il faisait 18mm de diamètre!
Mais j'ai reçu deux petites pièces qui iront bien avec mon dress up noir:


Mais il y une autre (grosse) nouveauté qui va m'obliger à changer le titre du post...je suis en train de remonter une 10"!
Ça faisait un bout de temps que ça me trottait dans la tête de remonter un 88 comme j'avais il y a quelques années, et j'ai trouvé un châssis qui s'en rapproche pas mal. Ça aura été une peu la galère pour la récupérer vu qu'elle était à 4h de chez moi et je pouvais pas faire la route pour aller la chercher à ce moment là vu que j'avais une côte cassée...
Enfin bref là j'attends qu'elle soit terminée pour faire des photos, il ne me manque qu'un haut moteur, un carbu , et une pompe à huile.
J'avais quelques pièces dans un carton que j'avais gardé au chaud qui vont servir( moteur Honda avec boîte et embrayage Také, kit plastique, selle Five O, etc...).
Config:
Cadre Sano (Billetware)
Bras Five O +2
I Shock SB3 V2 260mm
Marzo shiver 615
Freinage Hope Tech2
Roue avant Sano 12"
Moyeu arrière stock avec cercle Faba et rayons Sano
Pédale BBR
CP Fastway
Selle Five O
Guidon Nekken

sa promet du lourd sa va etre un beau joujou

Ah ouai 18mm
Pièce rare le dress up, il est vraiment top !

Hâte de voir le petit 10 !

Pour vous faire une idée de ce que ça va donner:

Trrrrrrrrrropppppppppp beeeellleee

Tout droit sortie de la machine à remonter le temps

La machine !!

Pouah le crf de porcasse j'adore!

Vraiment de la super pièces sur le 70.
Le crf50 va être bijoux !

il y a un sacré retour en force du jap sur le forum! c'est bon sa!!

ton 70 est top, mais le 50 va etre bijoux!

et les bouchons five'o sont magnifiques, tu me les vends?? lol!!

Belle machines ! Ça fait rêver comme à l'ancienne.

Tu ma aussi fais remonter le temps avec le shop kaelis, j'y étais tous le temps fouré du temps de la boutique et de ma crz en carton ;)

Un peu de news par ici!
Nouvelle commande de pièces arrivée:
Kit 88 TB pour culasse 70 qui ira sur le crf50( je monte ma culasse de Nice110 qui était déjà équipée d'un arbre TB Race)
Cylindre TB 54mm en 69 de hauteur pour le 70 pour remplacer le Kitaco qui était un peu haut(69,7), ça permettra de remettre un joint de culasse épais (Superhead) en gagnant un peu de compression.

Comme il me fallait une pompe à huile pour le 88, je vais prendre la Také sur le 124 et je vais commander la version CNC pour avoir encore un peu plus de débit.
Il me fallait aussi un carbu alors j'ai racheté un PE26 Také, il me manque que la pipe d'admission(j'ai une Kitaco neuve mais pour un 24...dommage)

A part ça j'ai fini de rayonner ma roue arrière Reeg, en fait j'ai trouvé les rayons dont j'avais besoin dans mon stock de pièces...j'avais aucun souvenir d'en avoir d'avance!
Je suis en train de modifier la fixation d'amorto du 70, la position était bonne mais la finition pas vraiment(je faisais des tests à l'époque et c'était resté comme ça). Comme ça je vais pouvoir peindre le cadre.
Photos bientôt!