bonjour
j'ai un PE 28 DAYTONA de chez YCF j'essai de le régler depuis des lustres sans y arriver
ma config moteur
YX 150 , culasse TB prépa + piston TB, ligne LM , allumage DAYTO 4 courbes

sur ce carbu j'ai essayé beaucoup de choses
j'ai même fais venir une aiguille JFP d’Angleterre après avoir essayé JFN , JFQ
GR de 35 a 65
GP de 100 a 200
toujours le même pb a coups violent vers 7000/7500trs ce qui est fort désagréable en ouverture sur l'angle je finis par croire que ce carbu a un défaut
je passe sur toutes les vérifs que j'ai faite
callage distrib , allumage , vérif pignon distrib du vilo , bougie , débit d'essence , etc...

je précise que quand je remet mon VM 26 TB ça marche impeccable donc le pb vient bien du carbu

c'est pour ça que je suis tenté par le PE 28 de chez UPOWER mais je voudrais des avis
merci

J'ai le même problème avec un pe26 acheter chez upower... Pour mois la prochaine fois ça sera pas un pe....

J'ai eu un carbu à problème et je l'ai viré (une copie chinoise). Je l'ai remplacé et RAS.

Il est toujours possible que le carbu est un soucis.

Normalement avec comme base le réglage de Daytona pour le Dayto 150 2s, ça devrait etre proche du réglage final.

ok hsdforever
je commande le carbu chez upower je verrais bien je roule que le 11

Le dayto ou la copie ?

Vous avez bien le boisseau # 3 ?

le carbu que j'ai c'est le DAYTONA
et le boisseau c'est le 30
mais j'ai essayé un 40 et un 60 aussi

C'est 3.0 pas 30! Alors je peux pas t'aider

oui 3.0
c'est la coupe du boisseau 30 dixième ou 3 mm