Salut les gars.

j'ai acheter il y a 3 ans maintenant un 125 ycf r'start de 2009 suite a une chute j'ai arrêté durant 1 ans puis quelques temps après je fis la connaissance de mon mécano Arthur80490 qui ma redonner gout a la mini donc j'ai refait ma moto puis quelque temps après j'en racheter une autre d'occasion pour pièce pour refaire la mienne qui était dans un sale état ensuite j'ai fait avec deux moto une seule.

La voilà a l'origine en 2009.



J'avais donc récupérer sa pour la valeur de 160€, j'ai les roues évidamment. Dessus il y avait moteur 153 FMI, frein de factory avec les étriers bronze, pneu Bridgestone et Michelin Ms2



De tout ces 125 je les ai revendu et repris un neuf
Je lui ai remis un coup de jeunesse avant de repartir avec le 125 semi- auto et Vm 24. Elle a resté 8 mois chez Arthur, je reprend la moto car la chasse est fermé.



J'ai eu qu'elle que 125 avec le carbu pz 26 et allumage mini rotor c'est mou contrairement au vm 24.





Arthur a eu la gentillesse de me prêté son FMF Crf50 sa marche de feu de dieu.





A venir :

Allumage Daytona
Paire de 10/12
Un pot de bonne qualité car le chine fait un bruit de feraille

Mais c'est moi ou vous vous connaissez tous dans votre patelin ?   
Sinon ba photo ?

Nan c'est pas notre village c'est juste que Arthur connaît beaucoup de monde et qu'ils nous a mis en relation.

Elle tape! Manque juste une paire de 12/10 à mon goût!
Mdr Arthur il va finir par monter une écurie avec toutes les meules qu'il prend en charge

Ahah. Oui je vais monté une école de pilote.

Allumage mini rotor externe monté et couronne 43 dents aussi. Sa lève vraiment bien.

New'ss !!!

Petite modif du Fmf a cause d'une casse.



pas beaucoup de monde sur ce post.
Sinon ride a londinière le samedi 28 juin,  la moto un bijoux elle a bien ce qui faut partout.
Amorto changé remplacé le dnm par du Fast ace c'est moins bonne qualité mais plus confortable car le dnm vraiment trop dur.

Au top cette brêle c'est avec ce que j'ai commencé enfin je l'ai toujours mais elle ressemble plus trop a sa.

Mais c'est vrai que le DNM d'origine c'est un vrai bout de bois, moi a la fin limite il me faisait mal au dos

D'accord merci on s'inquiète un peu au début du a l'amortisseur très dur...

Du nouveau
jante ycf alu ancien modèle sa rend super bien avec la deco.

Bonjour tout le monde depuis c'est nombreux mois passer il y a eu des modifications apporté a la meule pour la saison 2015.
Suivre a cette enfoiré de Philippe de chez Upower on avait acheter un joint de culasse HC pour 125 Lifan semi auto 1p52fmi après plusieurs solutions émise aucune réelle solution trouvé la meilleure solution a était de remonter l'origine.une fois remonter le moteur fumer bleu, nous n'avons pas cherché plus longtemps un chine avec 50 heures c'est beau très beau même !!

J'ai donc remonter le moteur avec Joint au moteur, piston neuf 52.4 mm axe de 14 et j'ai roder les soupapes.



En suite, chez mon pro j'ai réussi a récupérer une selle TBR pour monter sur le ycf dans a nouvelle version étiqueté 75€ je l'ai eu a 37.50 € puis je lui ai revendu des plastiques de mon crf 50, ce sont donc des plastiques Honda Ufo les origines avec u e deco one industries, je lui ai aussi vendu un guidon Pro taper mini se crf 50 gris, installé également le bouchon Red baron qui sait très bien accordé avec la moto.

La culasse a était préparer par mes soins cette semaine, puis on voulait gagner encore un peu niveau acc j'ai un arbre a cam de 140 yx un ZX6 Et ce que sa irai dans le moulin sans toucher le piston ?

Voilà qu'elle que photos de la moto modifier mais il reste encore quelques pièces a arrivaient pour finir ce type Crf 50 full

Ride a la maison après le rodage sa fait du bien retrouver un moteur linéaire qui tourne a merveille. Merci a Arthur d'avoir fait évoluer ma mini.

nickel tout sa!

bah tu met de la pate a modeler sur le piston comme sa sa garde l'empreinte des soupapes et tu voit ... sinon tu met un joint legerement plus gros a l'embase ou culasse ! parcontre tu perd un peu en compression ... a toi de voir ...

Le problème ne vient pas de sa. L'entraxe du joint et l'alésage du joint ne correspondait pas

Les 10/12 sont la !  Et amortisseur DNM neuf avec ressort 450 LBS

 

Salut tout le monde.

Très peu de personnes suivrent ce post, normal le forum s'éteint petit a petit. Mais cette ycf passe en full petit a petit également du genre en Crf 50.

Salut! 

Le forum s'éteint petit à petit certe mais pas pour autant qu'il faut laissé tomber. Ton Image je n'arrive pas à y accéder sauf en copie/colle le lien. Rectifi s'il te plaît!

+1 pierre il faut le dynamiser si on post pas il bougera pas ce fofo! Mais il reste actif un minimum si on se bouge !

J arrive pas du tout a voir ta photo moi:(

Je vois rien non plus !

je voit rien non plus ... 450 lbs c'est vraiment peu ... correspond a quels poids ?

Je vois rien non plus...

Yes les amis j'ai plein de photos a mettre beaucoup de changementsur cette moto.

Bras canti aussi ressort 450 lbs ce qui correspond a 85 90 95 kg.

En canti 450lbs ****** sa dois faire mal au cul!! ^^

Vous seriez etonner les mecs je roule avec la bucci puis le rstart je fais 75 kg tout mouiller et serieux c'est niquel amorto dnm neuf et puis les clics au milieu pour le poid flo " r'start " c'est niquel pour lui

Certain l'on vu a Rety bah sérieux et même a londiniere