ouais sinon il va etre mon local lool

Et puis au moin je vérrais l'état de moteur de ce côté

En même temps je pourrais faire un petit tuto pour ceux qui voudrons le faire plus tard ^^

oulah,je t'ai dit que ça allait pas
car le 150 n'est pas fait comme les autres
tu as pas le choix,tu dois en monté un de 150!!!!!!!!!!!!!!

bin pourquoi chez upower,toxic bike et tout, quand je vais dans les pièce de 150 lifan, il dise convient pour tout moteur lifan 125-138 etc... ????

mets le liens voir stp

a mon avis,ils mettent la meme image pour tous,mais comme ils disent,faut présicé quelle modeles c'(est pour avoir le bon!

tu vois ou qu'il faut préciser je vois pas moi lool ???

Au pire demain j'appel toxic bike,upower et je leur demande au moin je serais fixer ...

oui,c'est le mieux a faire
moi je suis pas sur a 100%
mais je pense pas que le 125 est la meme axe de kick que le 125,surtout si tu as pas le démarage en prise sur le 125

ouai ... je sais pas, upower sont serieux ? genre si ils me disent parce que si il me disent que c'est le même juste pour vendre ... je veux appeler un magasin ou les mec s'y connaissent vraiment ...

oui,pour ça tu peux y allé tranquille

ok bah je vous tien au courant demain

salut ,
Bon j'ai appelé U-power, il m'on dit que c'était bien les même sur les 125-138 etc.. mais que avec demarrage en prise, donc celui de mon 125 va pas ...

Sinon le mec m'a dit que le ressort n'était pas certi, il est tenu avec des clips aparament ...

Donc il m'a dit de démonter et de regarder si c'est pas le ressort qui a sauté ...

Du coup je m'occupe de lui cette aprem' je vais aller le vidangé la et puis ba je me lance dans le démontage lool

parcontre la j'ai un problème, sur un tuto sur internet, j'ai vu qu'il fallait enlever les 2 carter ( sur un lifan 140), c'est pareil sur le 150 ou sur le 150 il faut juste enlever le carter d'embrayage ?

non,l'axe de kick est coincé dans le carter centraux quand tu enleves le carter d'embrayage,il tiends presque plut,il suffit de le tourné sur lui meme pour le sortir,en le bougant un peu,tu verra

sur le 140,y'a pas besoin de défaire les carters centraux,j'arrivais a le sortir sans

ok ...

Ce matin j'ai tout remonté pour prendre quelques photos, j'ai vidanger donc cette aprem' je démonte le carter voir la gueule de l'axe, on peut le voir comme sa si il est mort ?

deja quand tu demonte ton carter regarde bien si le ressort et bien placer avant d'enlever l'axe.
au pire prend nous des photos juste quand tu a retirer le carter, on te dira si le ressort et a sa place.

ok, de toute façon je ferais une photo a chaque étape pour faire un tuto

salut,
Donc cette aprem comme prévu démontage du carter, parcontre j'ai pas pu aller plus loin, car pour enlever la cloche d'embrayage il y a un ecrou bizar au milieu et j'ai pas la clef pour l'enlever et je voulais pas y aller a la barbare donc j'ai tout refermé ...

Je vous met quand même des photos :

Pour commencer une photo de mon post de travail :







Sinon maintenant j'ai un autre probleme, le kick recule plus quand je roule, mais c'est encore pire :

Quand je veux kicker il y a de la compresion mais desfois, je vais pour kicker et d'un cou il y a un gros CRACK et la plus aucune compression, apres j'attend un peu et la compression revient toute seul, mais en attendant le kick est totalement mou ...

Donc je pensais, sa peut pas avoir un rapport avec l'embrayage ?

Sa peut venir de quoi exactement (toute les possibilités)

il va falloir que tu demontes l'embrayage et verifier qu'il n'y ait pas des dents cassés sur les pignons d'entrainement du kick

et comment je peux faire pour enlever l'écrou bizar sans tout defoncé ?

faut la douille spéciale
elle coute dans les 10E


ça:

http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=1862


là,elle est a 27E chez usway,mais sur des sites tu la trouves a 10E
et tu peux pas faire sans a moins d'abimé ton écrou a forçé pour rien

sinon on m'a dit de prendre une clé plate de 17, mettre les 2 "dent" de la clef entre les cran, mettre une vitesse,freiner, et apres avec un tournevis, une pince etc.. essayer d'enlever l'écrou ... sa peut le faire ?

tu peux prendre un pointeau plat et un marteau
tu pose le pointeau dans une encoche et dans le sens du devissage bien sur
ensuite avec le marteau tu mets un coup sec sur le pointeau
si tu le tiens bien en position cela n'abime pas l'ecrou
le premier coup sec est pour debloquer l'ecrou
ensuite des petits coup de marteau toujours sur le pointeau
et cela va trés bien j'utilise cette méthode quand j'ai pas la clé spéciale.

ok ba je vais voir tous sa ... mais le pignon qui entraine le pignon de kick, on le voit sasn enlever l'embrayage nan ? c'est pas celui qui est au dessus du pignon de kick sur les photos ?

oui au dessus c'est le pignon intermédiaire qui entraine le pignon qui se trouve sous l'embrayage.....