Salut à tous,

Pour reprendre la suite du post présentation ou j'ai engager une discution sur le choix de ma future dirt bike qui étais :

https://dirt-bike.motards.net/presentation-f3/un-nouveau-un-t1336.htm#27772

Ayant un budget d'environ 1000euros, je voudrais avoir une dirt qui tiens le coup pour pouvoir débuter, donc je pensais m'acheter une Apollo D7+ en 138cc.
Un des membres du forum m'a parlé de la RSR 145 Open, je voudrais qu'on m'explique quel est la différence entre cette rsr et la D7+, car le prix des deux me conviens mais j'aimerais savoir quels sont les différences exact. J'ai pu voir sur internet que le RSR était composé d'un radiateur d'huile et la D7+ non apparament (dite le moi si je me trompe). Donc dans un bilan général, rsr est une meilleur marque, plus fiable et plus puissant que Apollo ?

Ensuite, je ne suis pas trop chaud pour faire des achats avec des sommes qui represente quand meme pas mal de billet, donc je voudrais savoir si RSR on un site francais pour voir ou je pourrais retrouver des revendeurs directe pour voir sa avec eux.

au faite, j'ai oublier de te le dire dans le post de ta présentation, dans MMM il ont fait un test de l'apollo AM-D7 :

http://apollomotors.blogs.com/.a/6a00d8341f354153ef0120a60c66ff970b-pi

http://apollomotors.blogs.com/.a/6a00d8341f354153ef0120a662e564970c-pi

C'est un test avec le 125 mais sa donne une idée quand même

Oui sa j'avais déjà vue mais je préfère avoir l'avie de différentes personnes du forum, souvent meilleurs source que les reportages ou magasines, j'ai connu sa dans la pocket donc dans la dirt c'est la meme je pense ^^

J'ai trouvé le site de rsr -> http://www.rsr-minibike.fr/produits.php

J'ai pu remarqué qu'il y avais plusieurs vendeurs autour de chez moi donc sa c'est sympa.

Je t'ai montrer la RSR en 145 simplement pour le moteur, sinon comme je te le disais à ce niveau de prix là, toutes les chinoises sont identiques à quelque chose prêt.

Ici, c'est le moteur 145 à la place du 138...
En plus je sais pas si tu as vu sur le lien de toxic bike que je t'avais posté, mais si tu la prend en pré-commande, elle te coute 790 euros je crois, donc sa te laisse de quoi l'équiper un peu.

Salut

C'est aussi le budget que je comptais mettre quand j'ai acheté mon dart.

Donc je ne peux que te conseillé le choix que j'ai fais, j'ai préféré rajouté 20€ et j'ai pris une Apollo AM-D7++ 150 chez SmallMX (fdpin)
Et...ça envoie !!!

http://www.mini-rider.com/vos-dirt-f2/apollo-am-d7-150cc-t1265.htm

Ok je pense avoir pas mal d'information en ayant éplucher pas mal internet et le forum.

Donc sa sera une D7+, D7++ ou une rsr 145 open. Sa sera suivant budget, disponibilité et de voir sa avec mon collègue.

Après j'aimerais bien avoir des indications sur les début de la mécanique des dirt. Je sais qu'a chaque sortie il va faloir vérifié la visserie, pression des pneu, plaquettes de frein, fixation...

Mais j'aimerais avoir votre avis sur quelque élément :

- Quel marque pour le liquide de frein ?
- Quel marque pour l'huile de boite ?
- Quel marque pour l'huile du mélange ? ( Aufaite je ne me trompe pas ? Il faut toujours faire du mélange sur ces machines ? Et quand je voit parler de vidanges sur les post, c'est la vidanges d'huile de boite ?)
- Quel serais les meilleurs marque pour les pneux et la chaine ?
- Serais t'il préférable d'utiliser du sans plomb 98 qui a un plus haut tot d'octane mais qui provoque plus d'échauffement que du sans plomb 95 ?

Ensuite en regardant sur le site d'apollo motors, quand je voit les modèle de D7 à D7++, il est marqué carbu mikuni26, c'est un vrai mikuni ou une copie ?

Deplus, j'ai entendu parler d'un spraie pour le filtre à air, pour emprisonné les poussières apparament, vous pouvez m'expliquer ?
Pour la fourche, on la nétoie comment et on change l'huile par quel autre huile ?

Et enfin, comment effectué un bon rodage car on voit beaucoup de version différente. Et je veux pas qu'on me dise le rodage de base, 2 pleins a mi gaz, 1pleins a 3/4 gaz et on vidange après sa. Y a t'il vraiment des choses à faire et a ne pas faire ?

Merci à vous de vos futurs réponses.

alors pour le liquide de frein moi je c pas jamais change ou purger .pour l'huile je prend de la ipone mais les autres marque de groupe petrolier ou autre marque connu sont bonnes aussi.pour ton essence pas besoin de faire de melange et la vidange ouai c la boite mais l'huile sert aussi au haut moteur.en marque de pneu moi je prend du innova qui n'est pas cher et de bonne qualite apres ya du michelin,du bridgestone de tres bonne qualite mais un peu plus cher.Pour le carbu c'est une copie.Pour le filtre a air ouai c comme pour les cross ca sert a garder la poussiere et eviter que ca rentre dans le carbu et bloc le boiseau etc ce produit existe aussi en liquide ou tu fait tremper ton filtre dedans apres tu essort etc.Pour le rodage moi je fais 2plein a bas regime enfin sans monter dans les tours quoi voila pour ce que moi je fais ,apres chacun a sa maniere d'entretenir sa becane.

Merci à toi de m'avoir éclairer sur les questions que j'ai posé, donc pu de mélange, ok.

La moto de madremiha est vraiment une bonne affaire.

http://www.smallmx.com/fr/vehicules/details-produit.php?id=11522

1000 euros pour un 150 et une jolie ptite brêle c'est vraiment pas mal.
Après tu n'es pas obligé de prendre aussi gros, c'est juste que comme la moto sa a l'air de te connaître un minimum quand même, il ne faudrait pas que tu achète une moto 50 euros moins cher pour t'ennuyer et regretter après...

Pour ce qui est du rodage :
2 pleins sans la pousser au max sa suffit très bien.

Pour les pneus :
Moi je préfère de loin les bridgestone je met plus que ça, bien qu'ils soient plus cher que les autres.

Chaine :
Afam, renthal, france équipement c'est du bon.

Pi pour le reste ba, tu roule au 95 et tu vidanges ton moteur toutes les 5 sorties si tu veux être rigoureux mais bon !

Ok pour les info, maintenent je commence à etre pas mal au point pour commencer mes achats.

Par contre pour les pneux, j'ai regardé un peux sur les sites et je ne trouve rien de chez michelin et bridgestone, tu les achètes ou Remerica ?

Ensuite tu pourrais me dire qu'est-ce que tu utilise comme huile ? Car nous, je sais qu'en pocket on a eu pas mal de problème avec certaine marque d'huile comme Ipone qui donnais à une mauvaise lubrification, provoquais des point chaud car l'huile ipone n'étant pas très liquide, elle n'avais pas une homogéinité de déplacement du pmb au pmh jusqu'a la chambre de combustion. Et donc des amorce de serrage ou serrage complet. Si je retrouve les photos je vous montrerais, le dessus de nos piston était blanc, ou sinon on voyais les marques de brulure qui n'était pas homogène, ou meme des rayure sur la chemise des piston. Après nos moteurs tournais entre 14000 à 18000 t/min, ce qui n'est pas le cas en 4Temps.

Et pour le carburant, tu peux me dire pourquoi tu préfère utilisé du 95 sur ces machines ? Car moi, en 50cc avec la pocket, on préfèrais utilisé du 98 car comme je l'ai indiqué plus haut un plus haut tot d'octane, donc meilleur combustion, plus homogène et surtout moin de perte d'énergie mécanique mais plus de perte d'énergie thermique donc plus d'échauffement mais que l'on contrait en augmentant un peu le pourcentage d'huile de nos mélanges. Après ce n'est que de l'expérience dans le 2Temps, je commence à penne le 4Temps.

Voila pour mes questions..

Mon pneu je l'ai acheté là :

http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Pneumatiques-moto/BRIDGESTONE/Article-Pneumatique-moto-BRIDGESTONE-M404-80-100-12-41M_-a-_BRID1309_-i-_18541.html

Tu peux aussi le trouver ici :

http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=1605

Pour l'huile je prend la moins cher et le 95 pareil.
Après si j'avais eu un moteur chinois ou jap prépa j'aurais fait plus attention.

Dans ton cas j'aurais mis de la motul et du 95 quand même parce que je connais très peut de monde qui roule au 98 donc je pense que ça ne doit pas être indispensable.

motul pour moteurmoto 4t,ça suffit amplement
beaucoup roulent meme avec de l'huile de voiture
meme moi ça m'est arrivé pluy d'une fois dans le crf,ça n'a jamais rien abimé

c'est du 4t,pas un moteur 2t de pocket qui prend beaucoup de tours et vite
n'importe quelle bonne huile de moto ou quad 4t suffirat,tu peux me faire confiance

Moi je met de la 10W40 de voiture; huile disont de milieu de gamme, et vu que je la paye pas je pourrais même m'offrir le luxe de la changer à chaque sortie

Ok merci pour les conseils, je sais, je suis assez pointilleux ^^