ah ouais c'est cool comme trip mais je préfère me lancer dans le CRF car j'ai déjà tout, et j'ai de super bonnes idées en tête

En XR je préfère le XR50 il est trop mignon :P

ouiai de toute facon avant de penser plastiques et deco ya le temps !!!

aller motivation !!!! je suis hyper mal placee pour parler ^^

tes bécane te mettes une sacré pression dit voir

Aha Darktoad :P

moi c'est un pu différent, je suis en période de chômage, j'ai du temps libre, et mon défaut c'est quand j'ai un projet ça me prend la tête tant que c'est pas concrétisé et en bonne voie. Ca a été pareil pour l'YCF pilot, mais la je souffle un coup car elle est terminée, ah non y'a mon autre projet qui me prend la tête, la pit homologuée... >_<

en tout cas j'ai déja (ou je vais bientôt recevoir) :

- cadre 801 crf70 avec sa boucle et son réservoir
- la fourche staggs 735
- l'amortisseur d'origine
- le bras oscillant alu
- la selle crf70
- le guidon et les tés
- le carburateur VM26
- les 2 cartouches RFZ pour faire une ligne double maison (vous avez rien lu ok ?)
- le moteur 150 YX CRF neuf (dégoté pour rien du tout après de longues recherches du meilleur tarif...)
- la carte grise Honda XR 125 à mon nom

Il manque donc :

- Les carénages CRF70 avec un garde boue avant de CRF110
- des merdes comme manchon souple, filtre a air, axes...
- un faisceau complet avec relais centrales etc de mini homologuée
- une plaque phare et une bavette d'enduro
- des roues SM

Ca devrait se faire non ?

T'as raison les xr 70 c'est moche ^^ j'approuve les plastique crf 70, sur les cadre apollo je trouve que ce sont ces plastique là qui sont les plus joli.

En tous cas sa fait plaisir de voir se genre de projet. Mais attention une homologuée si tu veut la faire vraiment clean sa représente du boulot.

Merci
oui tu as raison, il faudra que je passe beaucoup de temps pour choisir les clignos, les adapter, la bavette, les feux avant et arrière, que ca aille nickel avec le reste, le moteur je vais le roder sur le Dax (650 kms) pour qu'il soit très fiable dans le temps, je vais découper la boucle arrière et la ressouder différament pour que la selle et le garde boue arrière soient parallèles au sol.
je vais y passer beaucoup beaucoup de temps et si ce projet voit le jour avant septembre c'est un exploit !

vive le chomage ^^ moi je fais une pause c'est festicuite la

c'est sur le xr 70 c'est... particulier!!! mais si jamais un jour je monte une bigmini sa serait un xr je kiff le cote vieille chiotte pourrie

deja je monterai tout a sans me soucier de la proprete du montage et je lui ferai faire un ou 2 tours de roue ! desfois sa permet de se rendre compte de certaines erreurs ou incoherences avant d'avoir passer 3h dessus et sa remotive toujours de la voir rouler !

j ai une petite question ques que tu comte metre comme plaque des mines + carte gris , ou plutôt apart ycf et shindrai homologué il ya quoi ? en 50 ?
c est un peut chaud prendre les papiers d un dax , skyteam chine non ?

Tu fais souvent des pauses Darktoad, entre 2 pièces reçues tu fais toujours une belle pause... :P

ouais mais j'adore monter des pièces ultrapropres dès le début, pour ressentir ce que les préparateurs usine vivent

oui mais si ca me démange qu'elle roule toujours pas, je fais un tour de dax, ou pour plus de nervosité, un tour de pilot, si j'ai besoin d'encore plus de nervosité ben je sors la Delta HF de 200 chevaux ! aha

carte grise je la reçois début du mois prochain, c'est une CG de honda XR 125, le chèque est déjà parti. la plaque des mines sur plaques bretagne 12€ livré !

pour les papiers skychine ça aurait pu être ça aussi vu qu'il y'a pas écrit Dax sur la carte grise, uniquement "Skyteam), c'est le cas de mon dax.

et en 50cc je me serais fait griller tres vite, dans ce genre de projet il faut partir sur du 125cc minimum en CG !

J'ai récupéré tous les éléments nécessaires à la transformation klx110 => crf70

petit montage paint trés rapide pour voir ce que ça donnerait :

Ooouuutttccchhh !!

Elle a une super assiette !

Oh oui ! je ferais tout pour qu'elle soit parfaite ! ça va user de la disqueuse et de la baguette de soudure ;)

En ce moment c'est le chantier à l'appart...



faisceau de chine homologué en cours de pose sur le cadre



la partie avant qui ira dans la plaque crf110



Le dax est en cours de remontage en même temps, car il recommence a faire beau donc j'ai envie de rouler avec..

Sa rend bien comme ca mais par pitier met le uniquement en 70 pas de 110 sa s'accorde pas du tout en plus ...

Ah oui mais ça c'est pas définitif encore ;) je fais des essais, des essais, et encore des essais ;)

Crf110=bannis !!!
Pour des avis sur crf110 va sur pit bike france

Je leur ai demandé des avis sur pit bike france pour le CRF110 ils m'ont dit que c'est le top avec une déco monster energy !! vous en panse quoi ?

BREF.

J'ai dit que c'est pas définitif du tout, en premier lieu je vais poser le garde boue AV CRF70, et si il me plait pas du tout je verrais.

C'est pas sur un montage que je vais construire ma bécane :P

Salut à tous,
je me tate a modifier un peu mon 149 YX avant de le monter sur la moto,

J'ai vu les AAC trail bikes pas trop cher, je me demande si on gagne pas mal avec ça ? (surtout en allonge, car a vrai dire le point faible du 149 c'est que c'est un moteur course longue qui prend pas beaucoup de tours)

Il faut que ca reste fiable dans le temps aussi...

en admission je serais en Mikuni VM26 et en echappement je serais en double sortie "maison"

Allumage mini volant takegawa que j'avais sur la YCF pour essayer, et si ca me convient pas ca sera un allumage de 140 Lifan^^ (avec CDI trail bikes)

plus tard je pense lui mettre un embrayage renforcé trail bikes.

Vous avez quelques petites choses a rajouter ?

moi perso j'aurai fait en prepa aac trail bike plus coupelle titane ! pour eviter l'affolement des soupapes ... ou sinon tu met une culasse daytona 2s sa vaut plus rien en occase maintenant ...

preference pour le dayto pour le prix... depenser moins cher pour rider plus!!!

et sa reste de la prepa a peu pres fiable...

embrayage j'aurai surement tout mon bloc embraye daytona a vendre ...

Ah les culasses Dayto sont en entraxes YX CRF ??? c'est interessant a savoir ça ! aha oui dépenser moins pour rider plus t'as tout compris

en quoi les coupelles évitent l'affolement ?

il me faut évidemment du fiable, elle va enquiller des bornes...

tu me rediras ca pour ton embrayage selon état etc ;)

Sur la mienne j'ai l'avant en crf 110 et les ouïes crf 70 et ça rend plutôt bien !

Le 149 j'en ai un chez moi avec la prépa culasse et conduit, allumage mini rotor, et avec la prépa tu gagne quand même pas mal d'allonge, surtout que ce moulin encaisse bien les transmi longue ! niveau fiabilité rien a dire ! Pour le carbu j'avais le pe28

En tout cas c'est vraiment un bon projet !

De la jolie préparation qui s'annonce

D'accord merci pour ces infos, et le 149 il pousse bien dans cette configue ? ou on est quand même loin du 150 YX KLX ?

moi je pense partir sur l'AAC TB comme dit plus haut et la prépa culasse, carbu VM26 (un vrai hein), allumage mini volant et CDI trail bikes.

pour l'avant en CRF110, je verrais déja ce que ca donne en CRF70.

Oui j'ai envie de faire un truc sympa

Niveau puissance ca revient au meme en revanche mon 149 a quand meme plus de couple que le type klx mais c'est plus linéaire. Ca manque de violence! Apres pour la route et enduro ca doit être niquel mais je cherchais plus un comportement type on off, un peu comme un 250 4t et pour moi le 4s upower sen rapprochait le plus

D'accord ! merci pour ces infos linéaire mais ça pousse j'avais un 149 YX avec un VM24 et mini volant, et d'origine ça marchait déja super !

c'est un moteur tres 4 temps quoi, dans l'air des moteur coupleux et linéaire (c'est un peu ce que je recherche, car la pilot en 110 trail bikes est tres on / off)

oui c'est sur que les 4s c'est assez on / off^^ un anima ça doit être encore plus prononcé que le 4s upower ?

Ha mais j'avais pas vu ce projet ici !
Ca part bien dit moi
C'est cool de voir qu'il y a quelqu'un qui se lance aussi dans des machines Hybrides homologuées
Je suis donc