salut j'ai vu que certain avait officieusement homologuer leur joujou ! ducoup j'aurai voulu savoir qu'elles cartes grises ils ont pris si ils ont refrapper les numero et comment ? et si ils ont eu des enmmerdes avec les bleu ? bref des retour d'experience quoi !

Alors, on va commencer par la théorie
D'abord tu connais les risques encourues donc on va pas s'étendre dessus.
Pour ce qui est du modèle le mieux est de chopper une CG de Dirt. Sachant que c'est le plus ressemblant, tu peux toujours essayer avec une de Dax/Monkey mais ca augmente les risques...

Ils sont très vigilant sur le bruit (comme sur toutes les motos) car c'est facile à verbaliser pour eux.

Pour reffraper les numéros c'est pas très claire dans la législations mais normalement un garage équipé peux te le faire si tes un peux potes avec lui.

Si tu peux, pars sur une CG de 125cc ca minimise les risques (notamment avec la vitesse).

Pour les controles c'est très aléatoires suivant les régions, certains te diront qu'ils ont rouler avec des machines a 100% modifiées pendant des années sans aucun problème alors que certains ont des problèmes sur un dax d'orgine avec juste un pot....

Voilà ce que j'avais à te dire !

personnellement, j'ai une dirt 125 homologuée! carte grise de shineray cadre et partie cycle Apollo avec fourche staggs, freins braking, roues larges ycf et tout enfin elle a plus rien a voir avec l'origine!

En plus j'ai mis un 149 yx dessus.. donc 100% illégal mais je me suis jamais fait arrêter et puis au ralenti ou en bas régimes ça fait pas de bruit ou presque, puis pas besoin de tourner beaucoup la poignée pour que ça avance avec le 149 donc en ville ça le fait je tourne 1/10 de poignée et c'est bon!

pourtant dieu sait que on m'a fait chier avec le bruit chez moi mais bon c'était une 50 2 temps et une 125 2t aussi le bruit est plus agressif à l'oreil, le bourdonnement du 4 temps en petite cylindrée n'attirera pas l'oreille du flic, après si vraiment ça fait du barouf tu te fais un db killer ou quoi et basta!

Après tant que t'as des feux sur la moto, qu'elle fait pas trop de bruit ou du moins que tu restes correct au niveau de la conduite et de l'ouverture de poignée (qui joue sur le bruit hein) je pense que ya pas de soucis!

Aller bon courage et amuse toi bien si tu passes en mini homologuée c'est le pied en ville

ouiai faut que je trouve quoi comme cadre parcontre... bah en ville ouiai c'est cool puis y a plein de petite route a 3 grammes donc sa peut etre cool ! c'est sa ou un 125 2t !

et pour tout ce qui est eclairage,etc vous montez des elements de dax ou autre ?

vous mettez la total cligno, reflechisseurs, feux stop,... ou en mode enduro avec plaque immatriculation et feux avant ?