petite vidéo du bruit :

Tu as bien calé la distribution ? et ton allumage ?

il n'y a pas de distribution sur la mienne ^^ , par contre mon allumage j'ai vérifier hier il est bien callé.. juste une chause que je ne suis pas sûr c'est pour régler les soupapes ? ..comment vous faites ? car je le fait avec un jeux de cale mes je léve un 'ressort' par exemple ladmission je le régles et je fait pareil avec l'échappement?...

salue

pour les soupapes regarde il y a un tuto si non admission 0.5 echappement 0.8

si non tu mes en bascule sa veut dire que tu tourne ton volant d'allumage jusqu'a que tes soupapes ne sois pas

comprimer la tu peu regler

Aac relâché. Tu dois pouvoir passer la cale de 0.05 entre le culbuteur et la tete de soupape.

Idem a l'échappement mais avec une 0.08.

la cale doit passer en forçant un peu. Un peu j'ai dis.

Tu touches pas aux ressorts.

c'est se que j'ai fait... mes sa ne fonctionne pas regarder la vidéos que j'ai mis ! ^^
Merci de vos réponses.. car la je commence a en avoir vraiment marre...

Pensez-vous que de changer l'allumage avec le capteur pmh changerai quelque chose?

la bobine peut-elle être la cause ? ... je suis perdu aidez moi svp !...

ton pot est etanche et le joint bien serré?

Carburation trop pauvre

Vu le bruit, ne nous dis pas que t'as réglé le carbu, il est vraiment loin d'être réglé...

Le carbu c'est le dernier réglage à faire, donc un carbu réglé, c'est une machine qui tourne comme une horloge

Mais bon, commence d'abord par vérifier tout le reste (callage de distribution, réglage soupapes, état de la bougie (si elle a plusieurs années change là) etc...

merci de vos réponses... le carbu a été régler .... par deux mécaniciens ! soupapes réglé bougie neuf...mon pot et bien étanche et le joint et bien serrer...je me demande si sa serre a quelque chose que je change l'allumage ?.... Merci

Non, changer l'allumage changera rien du tout, puisqu'il marche; la seule chose qui pourrait y jouer sur ton allumage c'est le réglage de l'avance, donc a vérifier et remettre a 0 si il n'y est pas. Et s'assurer du bon état du vilo, cloche d'allumage, et de sa clavette.
Si c'est abîmé, le volant magnétique n'est plus correctement positionné par rapport au vilo ce qui créer de l'avance ou du retard a l'allumage, même si le réglage du plateau est bien à 0

Un mécano a touché a ta moto et te l'a rendu comme ça??? --> change de mécano! J'espère que tu l'as pas payé???

scary02 a écrit:

il n'y a pas de distribution sur la mienne ^^ , par contre mon allumage j'ai vérifier hier il est bien callé.. juste une chause que je ne suis pas sûr c'est pour régler les soupapes ? ..comment vous faites ? car je le fait avec un jeux de cale mes je léve un 'ressort' par exemple ladmission je le régles et je fait pareil avec l'échappement?...

Heu.... lol
Y'a pas de distribution???

Ton allumage est callé par rapport a quoi??? Parce que sur les moteurs generalement sur 4t c'est par rapport à l'aac, via la chaîne de distribution.... Donc c'est un 4t, il doit y avoir une chaîne de distribution, un arbre a cames, des soupapes...


Un conseil: va voir dans les tutos et cherche un peu, tu y trouvera tout ce qu'il faut, et reprend du début, le montage de l'allumage avec l'avance à 0, callage de distribution (cherche bien il doit y en avoir...) réglage des soupapes (une fois que tu sauras le faire hein, sinon c'est plus un déréglage...) et pour finir, réglage carbu


Hésite pas a mettre des photos, ça serra plus simple pour t'aider

Tu as essayé un autre cdi ? On avait eu un soucis identique et en fait le cdi etait mort (pourtant presque neuf)

hsdforever a écrit:

Tu as essayé un autre cdi ? On avait eu un soucis identique et en fait le cdi etait mort (pourtant presque neuf)

+1, teste ça d'abord, j'y avais pas pensé...

je l'ai changer le cdi il et neuf ...le mécano c''est mon père mes dans les voiture il été garagiste..mes il trouve pas... ^^ , pour l'avance de l'allumage la cloche d'allumage et régler sur le "t" je crois je suis pas sûr..

Tu peux tester un autre allumage ?

je suis avec mon père on avait démonter le moteur et il n'y pas de distribution il n'y a que une cascade de pignon il y a des repére dessus ça fait le système d'un tracteur, si tu en a déjà démonter....
(nous étions 6 on a jamais vue de distribution mes des cascade de pignon...ou alors il nous faut tousse des lunettes mdr )

désolé pour le double post je peut changer lallumage si j'en ahcète un...car je penser au capteur de l'allumage?

Cascade de pignons ?

C'est une super technologie que l'on trouvait sur VOR ou DUCATI par exemple. Mais si les chinois on copié ça. ..

A la manière chinoise. .. ça va pas être de la tarte.

Ok, c'est bien une distribution, sauf que c'est pas un système a chaîne... Mais alors la je saurais pas dire comme ça comment ça se cale... Enfin... C'est toujours pareil, faut trouver comment le caler pour que l'aac soit en bascule au point mort haut

Oui, tu peux changer ton allumage, mais si il était mort, ça démarrerait pas du tout. Là c'est peut être juste qu'il est décalé, sa position souvent réglable et si il bouge ça peut poser problème.

Tu peux nous faire une photo de ton plateau d'allumage en gros plan pour voir?
Ça peut t'éviter un achat innutile...

voici mon allumage avec mon capteur :
http://www.hebergeurdimage.fr/images/20140914155239.jpg
voici mon capteur (le fils été dénuder...je les refait)
http://www.hebergeurdimage.fr/images/20140914185740.jpg
j'ai donc suivit se fils vers se qui ma mener a cette fiche un peut cramer que j'ai également refait :(rien ne change)
http://www.hebergeurdimage.fr/images/20140914155218.jpg

Bizarre comme allumage pour un 200cc^^

Le fil vert normalement c'est une masse. Si t'as des fils dénudés comme ça sur ta moto isole les au moins avec du scotch d'électricien...

Mais là ton capteur il est tordu?


Ça coûte combien un allumage comme ça neuf? Y'en a d'autres compatibles?


Ps: franchement, désolé mais t'aurais pas du acheter ça.... Ça devrait pas se vendre! Dépense pas trop pour la réparer...

euh non ^^

je ne les pas acheter ^^ on me la donner x)

Jette la !

c'est pas sérieux comme machine. Tu auras souvent des soucis. ..

en attendant ben allumage neuf si tu peux.

yoann je ne pense pas que son capteur soit tordu sur la photo, mais seulement la pate en tole qui maitient les cables, en arriere plan    pas facile de dire

si ta becane a passé deux ans dehors, il serait preferable de revoir tout le faisceau, il y a peut etre des connexions oxydées?, tester le coupe contact....
que ta distrib soit a chaine, poussoirs,cascade....il y a forcement des reperes! comment sait tu a combien caler si tu n en sait pas plus sur ce moteur. sais tu de quel moteur nippon le tiens est la copie?, ca pourrait te servir a trouver les valeurs de calage par ex.
ton capteur est il fixe ou non, afin de modifier l avance. meme question pour le stator(plateau)

si c etait la mienne je chercherais a la remettre en route sans depanser d argent, car effectivement c est pas une super becane,qui risque de te procurer plus de soucis que de joies.
 bon courage a toi