voila je prend 5 minute pour vous presenter mes machine puisque mon 10/12 est enfin terminé, testé aujourd'hui nikel.

on commence par mon 12/12, un 125ycf classic de 2006 qui est mon ancienne mini
que je possede toujours mais qu'un ami utilise en attendant sa propre mini.



passons maintenant a la mini avec laquelle je roule enfin,
mon 10/12 sur base 124 thumpstar
descriptif:
-cadre thump alu taillé dans la masse
-fourche bud racing
-amortisseur elka mini serie 110
-guidon pro taper mini se
-ligne fmf 4.1
-cocote + levier embrayage bud a reglage rapide
-selle haute two brothers
-kit deco sobe
- et 2/3 bricoles, bouchon de reservoir, poigné d'accel ... alu




voila j'attend vos reactions.

Pas mal la 12 10, par contre ton bras est chelou !

bien les deux dart met pour la 12/10 le kit deco et un peut trop sur toute les dart je trouve avis perso hein

trop beau le 12/10!

pourquoi tu trouve mon bras chelou remerica?

joli tes brele

je sais pas la forme mais bon je sais pas comme c'est sur une photo...
Sinon jerem justement je trouve que la deco est niquel pour ce genre de mini

ba la deco je trouve qu'elle lui va bien et puis par chez moi on la vois pas beaucoup
contrairement aux deco monster par exemble.

+1 Jouli tout plein et les déco monster.....

Sympa tes 2 breles,tu a fait du bon bouleau éclate toi bien avec tout sa

Magnifik le cadre taillé masse!!il est vraiment beau il doit etre léger en +
belle 10/12 avec de bonnes suspats

la premiere est sympa
la deuxieme est bien monté

les suspat avec la fourche bud et le elka,génial
j'avais la meme sur mon crf avant en 12/10,elle marche trop bien

apres mon ycf en 12/12 d'origine mon 10/12
avec le elka et la bud est un vrai regale, testé aujourd'hui sur le terrain
de neau de l'assoc aux3soupapes, par contre autant le elka fonctionne parfaitement
autant j'ai besoin de vos lumieres pour la bud. elle est trop souple il lui arrive meme de
claquer sur les appel, j'ai un joint spi de mort donc la quantité d'huile n'est peu etre plus bonne, je vais donc la vidanger et changer le joint spi mais comment savoir qu'elle huile mettre et qu'elle quantitée?

viens en MP,je vais te filé mon msn,je la connais par coeur cette fourche,je vais tout t'éxpliqué

Jolie la mini en 10/12 du bon matos dessus ! l'autre je la trouve mal proportionnée ..

merci a tous pour les coms
coralie oui le cadre est une folie, beau, incassable et leger.

je suis en pleine hesitation a echanger mon 12/10 contre une bigmini
alors s'il y en a que ca interesse faites moi vos propositions et je verrai
si il y en a une qui me tape dans l'oeil.
je peu eventuellement meme rajouter mon YCF125 12/12 si le deal est vraiment
interessant.

c'est un autre délire la big mini
éssaye quand meme avant
c'est tres prennant aussi,mais chacune de deux version de mini est térrible,c'est d'ailleur pour ça qu'on éssaye tous d'en avoir les deux modeles

car des fois c'est l'une que t'as envie,et des fois l'autre,puis ça dépent aussi du terrain ou spot où tu vas

avec la big mini,tu te sens plus en sécurité,tu envoyes du plut gros qu'avec une vrai mini,tu as plus de débattement sur les suspats,donc tu sens moins les atérissage,et c'est d'ailleur pour ça que les débutant commence sur une big mini,car pas besoin d'avoir autant de technique de ride qu'une mini mini

moi,j'adore les deux encore une fois,mais ça dépent du moment

salut greg
tout a fait d'accord avec toi, c'est deux choses differentes malheureusement n'ayant
pas les moyens d'avoir les deux pour l'instant je suis bien tenté par essayer la bigmini
quelque temps et puis je pense que par la suite j'essaierai de me reprendre une 10 pouce en plus de la big mais quelque chose encore plus mini que ma 12/10, genre un 10/10 en 88 pour le fun.

cherches toi une RSR RS5 ou RS6
une de ce genre,ça coute plut tellement cher,et c'est des bonnes big mini!!!

oui c'est le genre de machine auxquelle je pensai avec un petit faible pour
les motovert qui semble pas trop mal equipé.
de toute maniere je prefererai garder ma 12/10 qui est quand meme tres bien equipé niveau suspension avec laquelle j'aborde les terrain sans crainte que de l'echanger contre une bigmini douteuse et dans laquelle il faudrait que j'investisse.

la motovert et la rsr ont le meme chassis
c'est juste que la motovert a en option le elka,la marzo shiver chinoise,le dayto,les freins formula,les roues faba,et des ptites babiolles,mais ça chifre vite apres,autant avoir un klx

mais en prix de base en occase,ça va
puis ils font la expert chez motovert a présent,en type crf70,que j'ai test une fois avec le elka et le 150 dayto et la marzo shiver comme option,elle était neuve,en rodage,bah j'ai apprécié pour une chinoise

Salut

désolé je veux pas te pourrir ton post, tes 2 bécanes sont sublimes , mais quelqu'un pourrait il m'expliquer vite fait la différence entre une mini et une bigmini

merci (et désolé pour cette petite parenthèse, je débute et faut parfois m'expliquer )

une mini,c'est toutes les mini,mais a la base,c'était les crf 50 en 10/10 ou 12/10 selon la transformation,mais maintenant,tu as les chinoises ou jap en type klx ou les vrai klx en 14/12,qui sont assé grande quand meme,presque comme un ptit 80,d'où l'appélation big mini

voilà,c'est résumé vite fait

pas de souci cooperbreak
je pense que greg a su te repondre rapidement et clairement,
grossierement c'est une question de gabarit.