Salut à tous,

Alors comme dit dans le titre je vais pas tarder à attaquer le démontage du 150 lifan sur le type klx que je viens de récupérer.

Mais avant tout premier soucis : j'ai le bouchon de remplissage d'huile qui a la "tête" de cassé et qui rend donc son démontage difficile..


Comment l'extraire sans abimer le carter ?

Pour ce qui est du démontage, l'ayant jamais fait et voulant démonté le moins possible je me pose quelques questions...

Mes questions sont au niveau du bas moteur, le haut moteur je m'en doute bien qu'il faut le retirer ^^

- Suis je obligé de d'enlever allumage complet, chaine de distri ?

- Lorsque l'on enlève l'embrayage comment faites vous pour le bloquer pour dévisser les écrous sans abimer quoi que ce soit ?

- Les carters centraux se désaccoupleront ils sans soucis ?

- Comment retirer l'arbre de kick ? Vient il tout seul ?

- En plus de tout ce qui est joint moteur neuf à mettre au remontage y a t'il en plus des joint spy à prévoir ?

Merci à vous

Déjà pour sortir le bouchon je ferais 2 encoches de chaque côté du bouchon et apres avec un gros tournevis plat en tapant doucement dans le bon sens lol

pour démonter l embrayage tu démonte les 4 vis  puis tu utilise une douille a ergot pour avec une clé a choc
pour les joints spy sa pédant si il fuit
les carter ce défont bien
pour l allumage tu le retir si tu doit changer la chaine et les tendeur et la il te faut utilise la clé a choc pour défaire le boulon et un arrache volant pour la cloche
et au remontage bien tous resserrer a la clé choc sinon tu vas avoir des surprise

sinon il y a un tuto http://www.mini-rider.com/t7924-tuto-ouvrir-un-bas-moteur

Le bouchon c'est bon merci ;)

Merci zeb pour les infos je vais pas tarder à attaquer le démontage