bonjour sur mon dirt 140 appolo rfz sachant que ni la fourche et ni l'amorto se regle par quel moyen je pourrai durcir la fourche car je la trouve un molle lors des reception de saut et s'enfonce au max sachant que je ne fais pas de gros saut vu que je debute et je voudrais savoir a quoi sert la valve en haut de l'amorto on ma dit que l'on pouvait remettre de l'air dedans pour durcir un peu.
je pese 80kg
merci de votre aide

Change ton amort oet ta fourche car la c'est du bas de gamme.
La vis sur la tete de fourche c'est pour purger ta fourche.

Greg22500 a écrit:

Change ton amort oet ta fourche car la c'est du bas de gamme.
La vis sur la tete de fourche c'est pour purger ta fourche.

ok mais avant de tout changer car pas le budget je voulais une idee pour palier en attendant .oui les vis sur tete de fourche je savais que c'était pour purger l'air moi je parle de la valve sur l'amorto

la valve sur ton amorto c est pour metre de l azote et non pas l air

franchement cherche pas change cette amortisseur et cette fourche car c'est vraiment du bas de gamme pure et dure !

Si il veut durcir la fourche en attendant il peut déjà changer l'huile de fourche

Minisam a écrit:

Si il veut durcir la fourche en attendant il peut déjà changer l'huile de fourche

merci je peus mettre quelle huile plus epaisse j'imagine

thors a écrit:

franchement cherche pas change cette amortisseur et cette fourche car c'est vraiment du bas de gamme pure et dure !

quoi comme matos sans taper trop cher mais un bon rapport qualite prix

Une Stagg ! Très bon rapport qualité prix.

Pour durcir ta fourche il te faut rajouter des cales aux ressorts ou les changer.

pour l'amortisseur prend un dnm de même taille

DNM DNM DNM !!!! rien dmieux mouhahah

Chez DNM plusieurs modèle peut etre

ok merci je suis quand meme en train de me tater pour changer éventuellement soit la fourche dans un premier ou l'amorto je pense plutôt la fourche car elle talone plus que l'amorto ,par contre je suis perdu dans le choix ,quel critere il faut prendre en compte pour le choix ,moi d'origine c'est une 770mm diametre 33mm .faut il changer le te ,les pontet etc.... je suis novice dans le domaine et demande qu'a apprendre .

idem pour l'amorto c'est du 360mm

peux tu changer les dimensions ou pas .

encore merci pour les reponses

HA oui le RFZ... sa grosse faiblesse c'est ses suspattes. Tu as une fourche VOLT V2 ?

Parce que celle la est réglable et dans ce cas il suffirait juste de lui mettre de l'huile plus épaisse (une 10W ferait l'affaire) et de bien régler l'hydraulique.

Pour l'amt arrière un DNM en 360mm peut le remplacer (ou un BUD mais il est beaucoup plus cher).

hsdforever a écrit:

HA oui le RFZ... sa grosse faiblesse c'est ses suspattes. Tu as une fourche VOLT V2 ?

Parce que celle la est réglable et dans ce cas il suffirait juste de lui mettre de l'huile plus épaisse (une 10W ferait l'affaire) et de bien régler l'hydraulique.

Pour l'amt arrière un DNM en 360mm peut le remplacer (ou un BUD mais il est beaucoup plus cher).

non c est la v1 la v2 est sur les 150 rfz moi c est un 140 donc pas de reglage

j ai trouve sa pour l arriere http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/668128827.htm?ca=7_s vous en pensez quoi ?

et pour la fourche je peus éventuellement descendre jusqu'à quelle longueur au cas ou je trouve d'occaz et si je modifie la longueur que dois je changer avec et quelle sont les precaution a prendre en compte pour les tes, freins etc...

dim45 a écrit:

et pour la fourche je peus éventuellement descendre jusqu'à quelle longueur au cas ou je trouve d'occaz et si je modifie la longueur que dois je changer avec  et quelle sont les precaution a prendre en compte pour les tes, freins etc...

c'est bon amorto dnm pose, plus que le reglage a faire.pouvez vous me renseigner pour le reglage comment proceder.
merci