Me voilà de retour sur un nouveau projet nuts en 2016.

Donc pour le moment, il y a :

- cadre 50 crf renforcé de partout
- réservoir Honda
- bouchon bud
- selle styx
- roue avant stock
- gb 4 (enfin)
- kit 88 tb avec 10h
- dress up bud et ??? Les bouchons de reglage soupape sont noir et octogonaux, j'ai vu que des sano comme ça mais la il y a pas l'autocollant !!
- sélecteur bud

Donc il me reste encore pas mal de truc à trouver, mais pour une fois je vais prendre mon temps et monter un vrai truc et pas un blitza japano-chinois qui casse.

A ce propos un bras klx ça donne quoi question solidité et adpatabilité sur crf (axe cadre-bras et amorto) ?

Parce que j'aime bien le style des fast ( ça fait plus stock mods que les sano alu et consorts que j'avais sur le 70) mais ça vaut un œil !

Désolé j'ai plein de question mais mon dernier montage j'ai perdu trop de temps avec des pieces qui montent pas et des adaptations plus ou moins réussi.

Voici la bête ! Enfin un début quoi.

Bon début même très bon début l'ami.

Si tu veux un bras Klx j'ai sa sous la main si tu veux en super état avec roulement à la place de silen bloc.
Il n'y a aucune question inutile tu sais nous sommes là pour aider, donc pose nous les questions que tu désire on y répondra et les puristes pousserons le paragraphe argumenté.

Sa s'annonce pas mal vit la suite

Sa s'annonce plutôt bien.

J'ai mis ton titre à Jour

Beau joujou c'est cool que elle tomber entre des bonne main tu la acheter à un mec d evreux

Ah cool que tu reviennes parmi nous

chouette projet, fais nous un beau nuts !

le kit c'est un stage 3 TB ? ou juste cylindre piston ?

Merci les mecs. Oui à type d'evreux, qui devait pas être des masse soigneux, j'ai du boulot pour tout reprendre au propre, mais bon c'est l'hiver et il fait bon bricoler.

Mais avant de me lancer dans le sablage, peinture ect... Je veux trouver l'ensemble des pièces à commencer par le bras et une fourche classique.

beau projet!

Pour le bras de klx, il y a rien de sorcier. Le bras est plus large que sur les crf50 et 70, tu as juste a compenser le jeu par des entretoises que tu fais toi même!

Ou alors tu rallonge celle sur le cadre d'origine, un bout de métal un coup de soudure et une retouche de peinture, et c'est ni vu ni connu!

Yes aucune question inutile, c'est à ça que sert le forum !

Le bras de KLX est solide, le seul problème que je voit c'est si il prend la rouille au niveau de la chape d'amorto ça risque de fissurer mais si tu l'entretien il y aura pas de soucis
Attention si jamais tu trouves une occas' le bras Fastminis est +2 par rapport au bras stock de KLX, je pense que tu le savais mais on ne sait jamais ^^

Dommage que la déco ne soit pas plus clean car l'idée est franchement pas mal et on en voit peu des déco Yamaha !

J'ai nettoyer un peu la bête et bien il y a du taf...

Le caoutchouc de buté du ishock est morte et il me manque une entretoise, je suis dégouté, j'en ai plein d'avance mais cela la a une gorge et ça j'ai pas bien sur.

Le Carter allumage Honda est aussi amoché, victime d'une casse de chaîne, il manque un bon morceau du cloisonnement interne pile au niveau du capter de rotor et ça je sais pas comment le refaire. C'est de l'alu donc la soudure c'est la misère. Je voulais riveter mais je sais pas si ça passe et si ça va pas fissurer l'ensemble du carter.

Et les pièces c'est plus que la galère, pas moyen de chopper une roue arriere en 10 avec tambour... Je vais pas rouler de suite...

dur ta du gros taff

Si le but c'est de rouler au plus vite,n tu prend un carter chine le temps de dégoter un nouveau carter ou bien de trouver un moyen de réparer le tien
Les entretoises de l'amorto, ishock je vais pas te mentir c'est la merde on ne trouve pas les pièces spécifiques, après n'importe quel bon préparateur de suspensions peut te refaire des entretoises etc contacte Samos racing, Mini107 ou Royal Suspension (J'irai vers ROyal ou Samos en priorité, Mini107 à franchement pas trop le temps pour des petits trucs, tu vas galérer à attendre)

Pour la roue tu peux toujours passer en disques, à moins que tu veuille absolument éviter ?

Les galères.... Les joies de la mini ! Pour le bras de klx niveau montage sur le cadre pas méchant par contre si ta un frein à tambour il faudra lui souder une patte ou percer pour faire passer une vis m10 en face du trou oblong pour l'axe de roue pour que tu puisse loger ton frein de crf sans qu'il tourne avec la roue au freinage

Et oui la galère fait partie à part entière du délire mini, enfin en ce qui me concerne mais si j'avais 3000 a mettre j'aurais acheté un 110 crf, un Fox mxr, damping bbr direct. Mais bon, question de priorité.

Pour pas démoraliser j'ai commencé le nettoyage du gb4 qui en avais bien besoin. ça brille bien avec peu d'huile de coude, le moteur avait été poli avant, ça m'aide pas mal.

J'ai regardé un peu partout pour les pièces, et le temps des annonces à foison en crf et fini, il y a plus que du ycf pitsterpro et apollo ;(

Du coup quite a attendre, je vais sélectionner les pièces et la j'ai besoin de vous ! Je veux rester compact en canti, tambour arriere mais pouvoir faire un peu de chemin, il faut que je rehause le châssis. Fourche de 70, bras + 2,5 ça serais suffisant ?

Je peux faire quoi d'autre comme config sinon sans dépenser 2000, fourche de klx, c'est plus grand je crois.

Oui se sera suffisant en gros tu veux faire comme le poussin du forum ? ( celle de Valentin )

Oui c'est un peu ça, à terme je passerais en 12/10, pour avoir une bécane polyvalente.

Mais j'ai jamais roulé un montage comme ça, j'ai eu un nuts ou un 70 et ça doit être entre les deux, du coup je sais pas ce que ça donne ! Si c'est roulable partout ou ça galère dans le défoncé.

Je pense que sa galère dans la boue. Moi en Bucci en 10 12 tu as intérêt à avoir un bon moulin pour rouler comme il faut !

Bon alors, mon nuts avance un peu avec les pièces qui trainaient chez moi.

Pas de photos pour le moment, par contre je cherche un craddle et sortie des PCC en 2 partie pas moyen de mettre la main sur du une pièces, don si quelqu'un connais un vendeur ou quelqu'un qui a les outils pour le faire je suis preneur,

yo pour ton craddle demande a Arak Arnak sur facebook je sais qu'il en fais pour klx110

J'ai sa je lui ai dit en mp.

sa monte ce tracteur

Sortie des PCC ?

Oui ça avance mais c'est poussif, il me reste plus qu'un axe pour le bras de klx et je ca devrais rouler mais c'est un montage propre de piece pas forcément propres !!! Et ça le maniaque que je suis n'aime pas ça.

Des qu'il est sur ses roues je fait une photo.

PCC little c'est ce que j'avais sur le xr 70, une marque chinoise je pense, qui fais des craddle en deux partie plutôt pas mal foutu mais bon à 70 balles avec les ports, j'aurais préféré faire travailler un "artisan" d'ici plutôt qu'un enfant en chine ! Mais bon je trouve pas de truc propre même artisanale pour le moment.

Il me tarde de la finir l'objectif c'est fin avril, je descends en Auvergne, il me faut une bécane et je regrette amèrement mon xr 70/149 !!

CRFKLX a écrit:

Oui ça avance mais c'est poussif, il me reste plus qu'un axe pour le bras de klx et je ca devrais rouler mais c'est un montage propre de piece pas forcément propres !!! Et ça le maniaque que je suis n'aime pas ça.

Je te comprend

Ah oui bah je viens de le conseiller à chad pour son crf il me semble en plus

Je viens de voir ça ;)

Ba c'est pas mal on va dire que ça fait le taf, je l'ai testé et approuvé, et je pense meme que je vais prendre ça aussi. Après c'est loin des réalisations qu'il y avaient ici à l'ancienne (des craddle en une piece soudé et bien réalisé).