Bon voila l'énoncé du problème mes enfants :

J'ai acheté un 88 lifan, je ne l'avais jamais vu tourner.

J''avais dessus un Mikuni 22/26, je fais mon faisceau électrique, étincelle franche direct...

Je démarre ça tourne nickel au ralenti, mais à chaque coup de gaz, elle veux caler et si j'arrive à monter dans les tours elle pétarade.

Après avoir touché à tout (aiguille, richesse, gicleur - testé 95 origine/90/80/75) rien n'y fais j'ai toujours les même symptômes et les réglage n'ont pratiquement aucune incidence.

Elle ne démarre qu'au starter, elle tourne mieux au starter que sans, je peux rouler avec mes à partir de mi-régime elle stagne, et pétarade.

Alors j'ai 2 pistes :

-> soit je suis parti direct sur trop riche alors qu'elle était juste un peu pauvre et je vais dans le mauvais sens
-> soit mon allumage est secoué

J'ai testé des bougies, la bobine c'est pas ça. Mon CDI marchait avec mon ancien moteur.

Ma config: 88 lifan stock, ligne xr 70 stock, filtre Uni.

Pas de prise d'air, réglage soupape fait, carbu neuf donc propre, l'essence arrive.

Sérieux si vous avez une idée, je suis preneur, j'en peux plus là.

Allumage grillé sa ma fait pareil sur mon 88 lifan

Merci pour ta réponse... je vais monter un mini rotor externe du coup, le faisceau n'est pas en cause ?

Non non moi c'était juste l'allumage, le faisceau a pas était changé

Ça y je l'ai démonté, l'horreur avec les visses de plateau chinoise...

Je prend que l'allumage, je garde tout le reste du coup, merci du coup de main

Derien, C'est le bordel ces vis!