Tu as eu la poisse avec l'elec!!c'est tjs chiant de trouver ce qui merde dans ses cas là mais ça va le faire maintenant

Bah oui coco la j'ai vraiment pas eu de chance cette année niveau électrique. .

Grave en + ça rend fou les pannes comme ça!

Oui niveau tête et porte feuille. Ahah en espérant que ce soit cela car si c'est le CDI je lui colle un TB pour 69 balles tant pis. .

c'est claire c'est chiant se genre de panne

Même bien plus que sa ..

Régulateur commandé, j'ai était le cherché au matin.

MAIS PTN CE N'EST PAS ENCORE SA JE SUIS FURACSSE !!
J'AI JUSTE ENVIE DE LA BRÛLÉ JAMAIS AUTANT ÉTAIT ENMERDE QU'AVEC CETTE POUBELLE. JE SUIS TROP BLAZZER SERIEUX. .

QUE FAIRE ?

Un regulateur? A quoi il sert?

Oui sur klx il y a un régulateur. A quoi il sert il sert sans doute a fournir tout le temps la même intensité.

Ok je savais pas, j'ai jamais bricolé de klx...

Oui la misère quand tu as un klx avec de la pièces Us et puis tu dois le regardé et même pas roulé avec

regarde deux chose sur ton klx, ton coupe circuit et ton cdi!!

j'ai déja eu le coup avec un coupe circuit BBR type cr!

Mon coupe circuit et bien un BBR. Mais sur le coupe circuit il faut que je regarde quoi ?

et le cdi je regarde quoi ?

faut les remplacer, tu remet un cdi stock ou un autre et pareil pour le coupe circuit.

je sais pas comment sa se test, quand c'est arrivé j'avais tout en double!!

le Cdi c'est déjà le stock.. pour le coup circuit il se passe quoi en faite dedans il reste collé ?
Donc il est mort le bouton BBR ? Pour le Cdi si je prend le Tb sur Crf50shop ca va sa change rien a la moto ?

je sais pas se qu'il peut se passer, j'y connais rien en électricité!

le klx démarrer pas, donc j'ai tout essayé! remplacer cdi et coupe circuit.

mais a ta place je commencerai par le coupe circuit!

Oui, les coupe circuit cr et type cr posent souvent problème. J'utilise uniquement des coupe circuit type kx, il sont beaucoup plus fiables

pour commencer debranche le et si elle démarre c'est lui qui merde

Régulateur neuf.
Bobine Ht testé sur une autre moto elle fonctionne
Stator changé ressemant
Antiparasite Ngk rouge
Cosse de la bobine était un peu faible changé
Coupe circuit débranché

Et le Cdi vu que l'on peut pas testé alors c'est quoi ? je fais comment ? on y va pour un stock a 250 boules ou un tb a 69€ ? ahah tant que nous y sommes hein

pas moyen de brancher le cdi d'une autre histoire d'essayer voir

bah si d'un autre drz ou klx. mais personne veut prêter le sien c'est sa le problème.

roh putin sa c'est vraiment casse couille

Oui vraiment

as tu un multimetre?

Si pourquoi?