Heu.... si tu veux le couple du 190, prend le 190 !

Le 150 se pilote comme un 85 ! Dans les tours ! Il te faut une bonne démultiplication. Apres pour améliorer le 150 c'est KEIHIN PE 28 + PIPE DAYTO + AAC ONEFIFTY + Prépa culasse... deja avec ça tu gagnes encore des watts !
Mais juste le carbu ça le change !

j'ai eu l'occase d'essayer un 190 cette aprém c'est le top sa envoie sévere le le mec qui la en essais ma dit que sa

pouvez arriver que le carter se fissure en configuration sm en compétition car le slic ar cole trop a le route et sa

fait péter embrayage mes sa reste rare

la je croit que je vais aller sur le 190

dur a faire un choix !! en tout cas merci pour les réponse!!

puis je m'aperçoi que le 190cc est beaucoup utilisé en sm par rapport en cross!!!

tous a fait normal le 190 est autorisé en SM pour le cross en compétition la cylindré autorise va jusqu'a 150 le 190

n'est pas valide par la féderation