Donc me voila proprietaire d'une crz 125,acheter 3francs six sous,en tres bon etat et niveau mecanique vendu dans l' etat "probleme d' embrayage" qui disait.Bref au bout de trois jours la monture reprend vie ,elle demarre au quart de tour et toute les vitesse passe:resultat une tres tres bonne affaire!
Apres refection de ses petits soucis passons a l' esthetique et oui,suite logique la belle est tres salle et pas entretenu donc nettoyage de fond en comble,apres tout sa la deco laisser a desirer la crz touch quoi donc au programme mousse de guidon pro taper et kit deco rockstar energy inedit qui devrait arriver dans quelque jours,j'ai tros hate!

hate de voir les photos!

Donc place aux photos

la voici sans carenage




les carenages nettoyées en attente de la deco

Apercu du kit deco

Sympas par contre ta boucle arrière me semble tordu

oui boucle arrière bien tordu même ! pour ton kit déco tu as pris type crf 50 j espère car ce qu tu montre c est type crf 70 et sa n iras pas

oui t'inquiete crf 50 et oui vous avez l'oeil elle est bien tordu mais bon pour l' instant

mais a changer tres prochainement avec la suite des modifs

sa cabrer un peu avec cet moto ^^

tu la redresse et tu la peint en jaune sa ferrais ressortir le logo rockstar!

Bonne idee le jaune a mediter

J'adore cette deco!

que pensez vous d'une fourche en 730mm? un peu comme ça mais sans le bras cross

moi j' adore

Oui bonne idée mais il faute que tu fasse suivre ton frein arrière avec par contre

c'est a dire?

Et bin amoto plus long et peut-être bras cross pour pas que le canti soit trop incliner

ça va pas le faire quand même,730 c'est pour les big mini 690mm à la limite

oui je sais ,je veux pas un chopper,mais tu a marquer le frein arriere au lieu du train arriere

pour repondre a dede , les ycf c pas des big minis c type crf 50 et pourtant fourche de 730,et je pense que l'inclinaison de la fourche ne fragilisera pas le cadre qui est quand meme un double poutre

big mini ne veut pas dire type crf machin choses,une big mini c'est les pit de maintenant,

le cadre est plus gros,les bras/fourche/amortisseur plus long,les moto plus hautes et plus longues,une big mini c'est ça.

si sa le fait pas je vois pas pourquoi le mec roulerais avec en course avec sa aurait deja lacher et puis je veux pas une bigminis sinon j' aurais pris un crf 70 ou un klx 110 ou autres c sa une bigminis.

ça le fait pas sur TA miniet j'ai dit que ça ferait lacher un truc? non je crois pas,moi même j'ai une fourche en 740mm mais la pit fait 83cm hauteur de selle aussi,c'est haut,elle fait combien toi d'origine 75 non??

t'inquiete si je decide de sauter le pas on verra si sa passe pas sur ma mini,et puis de toute façon pour l' instant c au stade de projet

après,ça passe,si tu la baisse dans les Tes de fourche,ça fait que tu gagne du débattement vu que ta fourche reste en 730mm

mais le bras cross tu peut pas par contre,à moins de refaire une chape pour l'amortisseur.

ta compris le systeme tu regardera sur la photo la fourche n' est pas a fond de tes je pense qu'il doit etre a 700mm en augmentant son debatement se qui reduit aussi l' usure moi je suis a 650mm origine avec un bras cross comme sa je pense 430/450