Prend en photo

Oui mais où est l’intérêt de la photo de la jante si je donne l'entre-axe ? Oo

Encore un vendeur qui n'a rien pour moi dans stock !

Vous me conseillez quoi comme jante 14" avant pas trop cher que je pourrais éventuellement retrouver dans le commerce plus tard sans problème et surtout pour laquelle on trouve des disque en 220mm ?

Viens en mp.

Met direct une jantes ycf.
C'est renforcé et pas trop cher en occaz.

Oui et bien je vais m'arranger avec Arthur car apparemment il a tout ce qu'il me faut.
Je vais acheter l'axe de roue Marzo en 15/20mm du coup.

C'est ce qu'il y a de mieux a faire

Adaptation de la roue avant avec disque 220mm de YCF en cours ...

J'ai tenter de fabriquer une pièce pour rehausser l'amortisseur mais ça l'a allongé de 35mm ( beaucoup trop ) et en plus ça détruit le silent-bloc d'amortisseur en moins de 2 car ça force de travers et je suppose qu'en insistant ça ferait péter la patte en alu de l'amortisseur et/ou tordre la tige de vérin. Bref j'ai retiré la rehausse, j'ai monté la fourche au max et disons que l'assiette de la moto est un poil trop vers l'arrière. Pour bien faire il faudrait pouvoir échanger mon ElkaV2 295mm contre le même en 310mm ...

J'ai une rehausse moi si tu veux je peux posté des photos. Tu ad des rotules sur le Elka pas des silent bloc. Et.non faut quand même y allé pour cassé le pied ou la tête, et pour plié la tige aussi.

Non j'ai vu comment ça travaillait j'en ai fait une de rehausse et j'ai testé, j'avais même une rehausse toute faite mais là c'est la rehausse qui casserait tellement c'est fin. Bref c'est vraiment pas un bon système, les différentes pièces de l'amortisseur subissent des contraintes complètement différentes de celles prévues.

Voilà disons que ma mini est finie pour le moment malgré une fourche qui dépasse pas mal du T supérieur...

Il y a donc dessus:

-ElkaV2 29.5mm
-Marzo Shiver "D35" chrome 73mm
-Rehausses de pontets maison(pour la longueur de fourche)
-Protections de poignées pour Derbi
-Kenda à l'arrière / Michelin à l'avant
-Jante avant YCF avec dique 220mm et axe Marzo 15/20mm
-Etrier 2 pistons avec durite avia.
-Maitre cylindre arrière de Derbi GPR
-140cc N1234 avec PZ30, pot origine+silencieux WRF

C'est coupleux ! ça fait des roues avant ! ça penche fort sans décrocher du cul en ouvrant à fond ! ça ne fait plus mal au épaules en fond de 4 dans les chemins !
Et quand je fais un demi-tour sur place c'est l'avant qui décroche avant l'arrière !!!

Vraiment content, d'autant plus que rien ne casse ...

C'est super sa alors dudu

Me reste à remettre un bon pneu avant car ton Michelin les crampons sont à moitié arrachés oO
Je penses que je vais simplement remonter un Guang li, à l'arrière c'est nul mais à l'avant ça avait l'air d'aller. Le Michelin n'a rien d'extraordinaire à voir les crampons et la gomme qui s'arrache ...