Pleins de questions et je t'en remercie car je suis assez novice la dedans

- Tout se qui touche à l'electrique c'est ok.

- Comment voit-on que le filtre et bouché ? Il est bien sec.

- Les joint ont été vérifiés....RAS

- RAS au niveau de la pipe, des durites. L'essence arrive bien même à flot mdr.

- Ma cuve est remplie lorsque je démonte mon carbu....

Aucun soucis . Alors, mhm, tu as un coupe circuit ? Il n'as pas de problèmes
Pour le filtre, lave le, fait le sécher et essaie .
Essaie de trouver le réglage "usine" de ton carbu .
Pas de prise d'air sur ton montage souple ?
Mhm, garde ta vis de vidange de cuve ouverte et regarde si il y a de l'essence qui coule quand tu kick.

- Oui j'ai un coupe circuit et j'ai refait le cablâge en faisant hyper gaffe.

- Le réglage usine je le trouve où ? Car sur KAELIS, je l'ai reçu en 190/22.5

- Je ne crois pas que j'ai de prise d'air au niveau du manchon car il n'est pas craqué et je l'ai serré comme il faut ;)

- La vis de vidange c'est bien la grosse sous le carbu ?!

D'accord, un truc simple, enleve ta cartouche d'echappement et essaye de démarrer .
Tu peux le trouver dans la description de ton carbu sur les sites qui le vendent .
Oui c'est bien celle-ci

Jenlève l'échappement complet ?

Ok pour la cuve, je teste

Par contre j'ai de l'essence qui coule en abondance par la tétine d'arrivée d'essence !!

PS: 190 d'origine.

Non, garde la ligne et enleve la cartouche "silencieux" si tu préfère, normalement, tu as un ressort ou deux a enlever et elle sort toute seule .
Par la tétine d'arrivée d'essence ???
Ok no souci

Sur la FMF je ne vois aucun ressort :S

Sinon, tu as toujours ton ancienne ligne ?
Si tu l'as encore, remet la et essaye de démarrer

Oui je l'ai encore.

Lorsque je kick avec la vis de cuve l'essence coule.

Alors essaie de la mettre et vois si tu peux demarrer avec .
Alors ferme ton robinet en dessous du reservoir et laisse couler jusqu'a ce que sa coule plus ..
Ensuite essaye de démarrer

Elle vient de démarrer !!! Mais elle ne tient pas.
J'ai laisser la FMF, enlever le filtre à air et elle à démarrer

Elle tient pas le ralentis ? Vis de richesse sur le carbu, elle se tourne a la main ou avec un tournevis cruci. Elle tient si tu accellère légèrement ?

En fait, elle tient parce qu'il n'y a pas le filtre à air. Mais lorsqu'elle s'arrête, une fumée qui sent l'essence sort du pot.

Tu as nettoyé ton filtre comme dit plus haut ? Fait le tremper dans de l'eau savonneuse ensuite attends qu'il sèche . Remet le et démarre ;)

Je vais faire ça. Je le sèche avec quoi pour ne pas l'abimer ?!

laisse le sécher a l'air, a te prendra quelques heures ^^ ou au sèche cheveu mais tout doux ! Et laisse le tremper pendant 2/3h

Merci beaucoup

Je te tiens au courant des événements demain matin.

No soucis ;)

si elle tourne sans le filtre tu es trop riche, baisse en gicleur de ralenti ou baisse ton aiguille en montant le circlip quand on change de pot il faut regler le carbu car ton moteur respire pas pareille
fais tu bien la difference entre vis d air et vis de ralenti?

Merci bolox pour ta réponse.
Demain je vais voir pour baisser mon GR a 22.5 mais je n'ai pas moins....

Oui je vois bien la différence lol. Vis d'air gère l'entrée d'air et vis de ralenti gère le niveau du boisseau

J'ai essayé de remettre le filtre à air mais sans réussite.

Du coup j'ai trouvé et monté un PE26 et sa envoi déjà plus hihi.
Par contre j'aimerai juste le réglage pour 150 YX du coup

Sa démarre avec un PE26 ?

Oui lol. Mais il faut que je le règle...

et huile bien ton filtre si tu l as lavé
sans dire que vm c est de la merde, j ai acheté 2 vm 24, et pas moyen de trouver des reglages correct sur 140 et 149 yx, la prochaine fois j investis dans un pe....

Avec le PE26, la dirt à démarrer d'un coup mais les réglages sont à faire.
Lorsque j'accélère tout va bien mais en montant dans les tours elle à des trous comme s'il y avait trop d'essence genre noyé.....