Bonjour a tous, je n'ai pas trouver de topic sur cette moto, j'ai pour projet de l'acheter a ma copine, je sais que c'est du bas de gamme, mais elle tient tout de même le coup? j'ai flasher sur son cadre qui a l'air sympas, et ma copine sur la déco Freegun et mon portefeuille sur son prix   .

La seule chose que me repousse un peut,c'est que j'ai vu des minis Orion   qui ont l'air d'avoir le même cadre mais d'un autre coté , Apollo avait aussi ce cadre, alors c'est un cadre Apollo qui tient la route ou un cadre fait avec du métal a ferrer les sabot des ânes (orion).

merci d'avance pour vos réponses et good ride !

tout dépend de l'utilisation que tu veut en faire

principalement de la ballade en foret,mais si je m'en sert de temps en temps, je risque de lui en faire voir quand même.
je ne pense pas que cette moto fera des saut de plus de 50 cm de hauteur

quels sont les retours sur les moto small mx ?

merci de ton aide

On a un rider qui est parti de la même base il me semble et qui en a fait une mini plutôt correcte ! Vas voir dans la partie "Nos minis" et suis son évolution, il l'as bien fiabilisé ! Donc libre a toi de prendre du bas de gamme et de la fiabiliser ou de prendre directement du milieu de gamme et pas y toucher ;)

[EDIT] Il a une MX5 c'est Greg22500

ok, merci pour ta réponse, justement, j'aime le fait d'optimiser et changer des pièces afin d'avoir au final une moto qui nous convient.

Pour avoir une bonne mini, il te faut une partie cycle qui tienne la route, donc, ta priorité sera sûrement une fourche et un amorto, mais a voir selon tes envies et ton ressenti sur la moto .

oui tout a fait, carbu, fourche, amortisseur, jante alu renforcer ne feront pas de mal, mais ma priorité est d'avoir quelques avis sur le cadre, s'il est solide/léger/stable

il est possible que la fourche une fois prépa par un pro tienne la route, reste a voir son poid, ses finitions et sa qualitée d'amortissement d'origine.

au passage, j'ai été essayer une apollo RFZ chez un concess, l'amortisseur est vraiment trop dur, la fourche est une vraie m**de ! tu la fait plonger, elle ne remonte quasiment pas... comme si elle fonctionne sans huile
par contre le poste de pilotage est TOP.
a voir si la elite avec ses suspension v2 tient le coup.
si vous êtes intéresser,il y a une erreur de prix sur le site apollo motors, la fourche v1 est au prix de la v2 et du coup la v2 au prix de l'entrée de gamme belle affaire a faire

Si ta femme débute, et n'es pas trop violente sa suffira amplement, pour faire de la foret tu n'aura même pas besoin de changer les amortos..!! le cadre suffit pour l'utilisation que tu veux faire, a moins que ta femme fasse 150KG! 

PS: par contre tu as pas poster au bonne endroit, la prochaine fois des que tu as une questions sur une dirt ou sur une pieces tu a la rubrique spécfique pour cela. Tu va dans " la mini en général " puis dans " choix pit bike ou pieces ".   

Tu veux prépa une fourche stock d'un 140 ... Sa va donner un truc vraiment sale pour 150 euros je pense ... Donc vaut mieux investir dans une Marzo que faire prépa une fourche stock ... (C'est mon avis) Et, oui, c'est le problème des pit neuves, souvent l'amortisseur est trop dur ! Donc, un meilleur amorto s'impose dès les premieres heures de ride "intensif" sur terrain . Pour le carbu, tu as deja un 140 sur la smx6 donc, carbu ... On s'en fou un peux au début, tu as le temps de l'exploiter correctement avec le carbu stock je pense .

Désoler de m’être tromper de rubrique,je retient la consigne

Non pas 150 kg     ne t'inquiètes pas pour cela. et oui, elle débute.
pour prépa la fourche,je verrais suivant comment elle me plait d'origine, avoir si je la changerait ou non.
la moto restera quelques semaines d'origine,histoire que ma copine s'habitue au pilotage,les upgrades viendrons par la suite,sauf si nous n'en ressentiront pas le besoin.

Pour le carbu, je pense que ce sera la premières modif , placer un mikuni vm 24 / kehein pe 26 lequel prendre ?car juste le nom de celui d'origine fais peur aux chiens : jinkhe 22mm lol
merci a tous de vous être pencher vers mes questions,super forum avec des gens sympas et réactifs : vous cartonnez !     

Pour une femme qui débute ( sans etre macho ) tu n'aura ni besoin de prépa ta fourche ni de mettre un carbu qui déchire. c'est une 140 sa marche déja pas mal, voir de trop pour quelqu'un qui débute en moto !!

oui je sais, mais je préfère lui prendre un 140 directement, plutôt que prendre un 125 où elle va vite ce lasser je pense, puis pour faire des sortie avec moi quand j'achèterai mon 150, sa va être plus sympas
sans compter que je me servirait du 140 autant qu'elle le temps d'acheter ma titine .... ;)


Elle a déja conduit ma 50 avec kit 74cc,elle a déja fait du dirt 125 et du quad,donc elle connait déja le gout de mettre la purée en sortie de virage   .

Je suis d'accord sur le fait que c'est bien coupleux ces petites bêtes la, j'ai essayer la ycf 150 super motard chez le concess a coté de chez moi... du couple a foison , la roue avant qui lève toute seule au couple, après c'est différent de mon 80cr qui sortait 30 chevaux pour - 70 kg, j'en ai eut des frayeurs avec sa ^^ mais la mini reste plus abordable/fiable/fun.

Petite question au passage faut il régler les soupape dès réception de la moto neuve, ou attendre d'avoir fait les 2 pleins de rodage ?

En ce qui concerne les soupapes tu peux le faire au bout des 10h. de toutes manieres sur l'entendra au bruit de la moto si les soupapes sont a faire!

d'accord, merci a tous d'avoir éclairer ma lanterne, la moto sera commandée d'ici 2 semaines MAX , je ne manquerait pas de vous la présentée dans le parking et de vous faire part de mes impressions

On attends avec impatience ;) a bientot !

nous attendons tous avec impatience !

je reste tout de même actif sur le fofo , no soucis  

Oui, surtout n'hésite pas a repondre au sujet des autres etc..

La small mx est une bonne base. Pour débuter et faire du chemin ca teindra sans problème. La fourche est pas si merdique et repond bien. Apres pour du ride sur terrain faudra la changer.

Apres moi mon amorto d'origine etait pas top. Mais toi tu n'as pas le meme.
La cadre m'a l'air de bonne facture. Idem moi j'ai un double poutre qui a fait ses preuves.
Il ressemble au 801 le V 803 qui equipe celle de la mx6.

merci pour ton avis Greg, j'ai vu ton parking, ta chignole est vraiment sympas surtout avec le matos que tu lui a mis tu cartonne

Merci. Si jamais tu as besoin de conseils je suis la..

merci copain

J'ai commencé sur MX-5 et a vrai dire pour de la balade c'est bien mais les suspensions montre vite leurs incompétences quand même.
Elles sont vite usées, fuite ou effet bâton et tu devra les changer.
Pour 800€ tu peux te trouver une bonne petite occasion équipée de meilleurs suspensions ou une partie cycle ou tu lui colle un moteur small mx dans les 300€ ce qui te laisse 500€ pour la partie cycle en question.
Je ferais plutôt cela pour ma part.


La déco ne coute que 35€ :
http://www.crf50shop.com/partie-cycle/10237-kit-deco-apollo-freegun-urban-crf-70.html

Merci pour tes réponses et pour le lien du kit déco, sympa
desoler, je préfère partir sur du neuf, kit a changer les suspat' dans 6 mois.

le cadre et le moteur on l'air bon, c'est le principal a mes yeux.
aujourd'hui, achat d'un jerrycan,d’entonnoirs et de liquide de frein car je ne suis plus du tout équipé pour l'entretien courant de la moto ^^.

je devrait recevoir mes outils de réglage soupapes et mon bouchon de vidange aimenter mercredi,normalement la moto sera la pour ce week end !
je vous ferait un book photo ( si j'y pense    ) de la moto dès sa réception ,ainsi que le montage

J'ai 2 questions : l'une je pense être sur, mais je préfère avoir confirmation : il vaut mieux mettre du 98 excellium que du 95 coupé a l'e-10 non ?
et l'autre est plus simple : de l'huile 1/2 synthèse suffit elle pour faire la première chauffe moteur puis vidange puis rodage et après mettre de la bonne , ou faut il privilégier de la 100% dès le départ ?
je ne suis pas a 10€ près, mais j'évite tout de même de gaspiller mon argent surtout par les temps qui courent

a ma connaissance suprtout pas de sans plomb 95 e 10 c est pas bon pour les dirt 95 normal ou 98 mais pas de e10

c'est bien ce que je pensais
merci
quelqu’un sait si le moteur yx de la small mx a un ACC Racing ?

je me permet de faire un coup de pub pour un rider en galère : http://www.mini-rider.com/t12181-vitesse-bloquer