Salut la compagnie!!

j'ai une poignet tirage rapide sur ma meule sauf que... quand j'ouvre en grand... bah ça va pas bien du tout!! la moto hurle tout ce qu'elle peux mais pas de puissance n'en sort.. il faut donc que j'accélère petit a petit pour avoir de bonne perf :( est ce que le problème viendrais de l'embrayage? serait il mort?

Merci pour vos réponse et bon ride!!

Embrayage...

Ton niveau d'huile est comment ?

Faut démonter et regarder l'état des disques garnis.

L'huile est ok j'ai fait la vidange avant la dernière sorti (c'est à dire vendredi) et tout est à niveau :s

J'ai eu le soucis il y a un mois, mais je pense que c'est moi qui ai fait l'idiot (mélange de 4 huiles différentes), au final j'ai changé l'huile (et monté des ressorts renforcés BARNETT) et ça marche encore mieux qu'avant !   

Les ressort d'embrayage? Faudrait que je démonte mais j'suis pas un as de la mécanique ^^'

C'est chiant à démonter, mais pas compliqué. Un peu comme l'allumage ! Lol !

Et à changer complètement tu as déjà fais?

Ben oui, mais j'ai été bête, j'ai pas fais de photos pour en faire un TUTO...   

Le truc est pas compliqué mais il te faut le DÉMONTE EMBRAYAGE ! :

- Vidanger la machine.
- Virer les 6 vis du carter d'embrayage
- Décrocher le câble de sa patte au niveau du moteur
- Mettre en vitesse la machine
- Ouvrir l'épurateur (4 vis)
- Dévisser l'écrou créneaux de l'épurateur avec le DEMONTE EMBRAYAGE - Il va pas se laisser faire et fait tourner tout l'ensemble, moi je bloque avec une latte de bois que je coince entre les engrenages. De bois car il est souple donc il me casse pas de dents comme le ferait une pince ou un tournevis.
- Virer l'épurateur (retenir qu'il y a une rondelle derrière l'écrou)
- Démonter les 4 vis du plateau presseur d'embrayage, le virer - Les ressorts aussi of course.
- Ensuite il faut deviser l'écrou créneau avec le DÉMONTE EMBRAYAGE. Là le plus simple c'est de la faire en appuyant sur le frein arrière de la machine, ça bloque tout et on démonte facilement l'embrayage ! SI tu essayes de bloquer un truc, tu casses toujours quelques chose ! Ce truc marche bien.
- Virer les disques garnis/pleins - les remplacer au besoin.
- Si tu veux tomber l'embrayage complet il faut virer la noix d'embrayage
- Tu as normalement la cloche en main âpres avoir virer les deux rondelles de la NaSa ! (rires). Elles se montent de manière à bloquer la cloche comme le système du PSB. Regarde bien comment c'est fait.

Pour remonter ben rebelotte en sens inverse !

Tiens j'ai trouvé ça pour toi : http://www.mini-rider.com/t1460-tutochanger-un-pignon-de-kick

Franchement... T'es un chef!! Merci beaucoup des conseille et pour le tuto!! ;) je vais commander ça ce soir comme ça ce week c'est good

tout bête, mais peut être que ton câble d'embrayage est trop tendu,ou qu'il est gripper.