J'entend beaucoup parlé de UPOWER et sa me parait bien j'attend vos avis

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http://www.up-power.eu/Moteur_149_UPOWER_demar._en_prise_N1234_15CH_-shop_view-1566-42.html

j'ai le 149 YX normale sa marche deja fort par contre beaucoup moins On/OFF que le 150 YX le 149 a beaucoup de couple en bas. le peut que j'ai essayer j'en suis content de la reprise, sa tire nikel rien a dire un vrais comprtement de 4 TPS

J'ai toujours entendu des plaintes du SAV personnellement, après si ça à changé je peux pas te dire

quoi comme plainte little ?

ok jprend note merci a vous

Bah du genre délais atroces, travail fait à l'arrache et j'en passe

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Livraison non conforme aux articles présentés sur le site aussi!

Bonjour,
Je me permets de faire un petit UP parce que je voulais m'en acheter un sur ce site

http://www.pieces-pit.com/Moteur_149_UPOWER_15.3cv_ISO__tres_fort_a_moyen_regime_-shop_view-1937-1371.html

Yoann48 qu'est ce que tu entends par livraison non conforme ?
Par rapport au 149 normal qu'est ce qui change ? Le Upower est-il plus, ou moins fiable que le normal ?

Merci d'avance de vos réponses.

Aucune différence entre le up et les autres 149 il me semble. Prend donc un 149 normal ! 399€ chez toxicbike !

Difference entre 140 yx et 149 yx?

La course du piston !

il prend moins de tours mais a plus de couple.

pour rouler stock le 149 est plus intéressant.

Si tu comptes le préparer a donf le 140 est plus mieux.

OK j'ai monté pe 24 et fmf sur mon 140. Il me reste aac HTB et allumage 4 courbes daytona.

La difference entre stock et ce que je vais mettre se fait bien ressentir?

Merci de ta réponse hsdforever !
Ce site est bien, ils sont sérieux ?
Et le 149 normal donc, a deux entrées pour le radiateur, moi j'en ai pas il existe un raccord non ?

Désolé d'interrompre ton sujet.

Pas de soucis surtout que ce n'est pas mon sujet

le 149yx normal marche super bien !! super coupleux

Et c'est plutôt fiable comme moteur ?

perso pas eu de souci avec je roule avec se moteur depuis 3 ans

Aucun problème de mon coté avec UPower et je suis même carrément surpris des commentaires évoqués ci dessus tant j'ai des échos contraires

Moi j'habite a la montagne, tu cris n'importe quelle connerie et t'entends plein d'échos... lol

Ok, je sors!

Ah yo, tes conneries m'avais manquée !!   

Fefe94 a écrit:

Merci de ta réponse hsdforever !
Ce site est bien, ils sont sérieux ?
Et le 149 normal donc, a deux entrées pour le radiateur, moi j'en ai pas il existe un raccord non ?

Oui tres sérieux jusqu'a maintenant. Tous les 140/149 ont le raccord au niveau de la culasse, mais ça sert à rien de chercher à mettre un radiateur.

xx a écrit:

OK j'ai monté pe 24 et fmf sur mon 140. Il me reste aac HTB et allumage 4 courbes daytona.

La différence entre stock et ce que je vais mettre se fait bien ressentir?

C'est l'AAC et l'allumage qui apporte le plus sur ce moteur ! Mais faut aussi augmenter la compression ! En mode facile tu mets juste un joint haute compression. Simple, rapide, efficace.
En mode "je veux la totale" tu lui mets un piston haute compression ! Plus chiant à monter, mais bon...

Pour ton AAC te petes pas la tete prend un DRP Z40 ! C'est le 2e meilleur et le MEILLEUR rapport qualité/prix du marché !

Moteur fiable sinon.

Faut arrêter de rêver avec les moteurs upower les gars, les moteur a 600€ c'est pas ceux qui sont préparé... Ils sont pareil que ceux que tu trouve ailleurs.

Comme l'as dit hsdforever achète au moins chère, sur un site fiable ou le stock est affiché en temps réel.

Bibip18, c'est pour ça que je pose la question parce qu'il n'y avait que très peu de différence de prix donc je voulais connaître la finalité ;)

Petite question comme ça, j'ai un carbu TB VM26, vous pensez que je peux sortir combien de cv avec le 149 full stock (juste pour avoir un ordre d'idée)

11cv environs au PSB.