Pourquoi pas mettre un elka et une engie sur ta sp2 ?

le 150 yx reste quand même performant, après sa dépend de la pratique ..  Sur un vrai terrain de mini c est limite trop puissant , après terrain typé cross sa n a rien a voir

Change fourche et amorto. Et gonfle un peu ton bourin.

J'ai éssayé plusieurs réglage pour les suspensions rien ne change!
Ride, ce n'es pas spécialement l'amorto béton qui me gêne le plus, c'est la fourche.
Quitte a changer fourche amorto, et gonflé le moteur, niveau prix autant prendre un SP3, d'apres mon point de vu !

Oui chacun fait comme il veut. Je trouve ca sympa d'avoir une moto personnalisé a ta facon.

Si on regarde les finances, prend direct un SP3 ! Mon frere à moins dépensé que moi en vendant sa machine pour passer sur SP3 mais moi je kiffe la modif et la prépa ! Lol !

Et puis même si je prend un SP3, je vais chercher à tout démonter et je vais encore dépenser des sous   Pas moyen de rester stock, ça me donne de l’eczéma !   


Si on regarde pas les finances, faut changer la fourche et l'amt arrière du SP2 et surtout passer le bloc sur un kit 170cc avec culasse V2, AAC S35 et Keihin PE28 ! Avec ça tu voles ! Mais ton banquier ne t'aime plus....

150 yx pas assez puissant.. Met un allumage dayto et un PE28 je pense que tu vas plus dire que c'est mou lol

MisterCheddar61 a écrit:

Si je vends le SP2 cela sera sans le double scalvini!

Je ne sentirerai pas la différence? Biensur que si.. j'ai testé le SP3 ce week end, ca n'a rien avoir, un moteur qui a plus de puissance dans les tours, une fourche qui ne talonne pas, un amorto arriere qui ne te donne pas mal au cul ! Perso pour moi c'est énorme !

Ah je pensais que ta SP2 avait déja un daytona avec engi et elka en amorto...

A la base si je veut changer pour un SP3 c'est principalement pour les suspensions!

Dimanche j'ai roulé avec un gars qui a le Dayto et je roule un peu mieux que lui, sauf que si il est devant moi je peux pas le doublé, des qu'il accélère sorti virage il me mets une fessés!

Mets sinon oui le yx marche bien pour du stock!

le dayto est il vraiment fiable, sachant que je suis irréprochable sur le nettoyage des filtres et des vidanges ?

Ben avec la version 2.0 la boite de vitesse est plus intéressante et les carter centraux vraiment plus costauds. Pour le moment le notre à un peu moins d'une 40e d'heure de maltraitance et il tient le choc.

Il est stock avec juste un carbu mais RAS, pourtant on y va pas avec le dos de la cuillère.

J'aurais à changer de bloc j'hésiterais avec un Anima (pour avoir des watts à outrance) ou un 125yx (pour pas dépenser 1 sous de plus) sur lequel je passe toute ma prépa.   

Ouai enfin tu sais dans ce cas y aura toujours plus puissant :\

demain un mec va te mettre la pile avec un také , tu va en acheter un dans ce cas, heureusement que le dayto marche mieux il vaut 500 euros de plus minimum. Moi je pense que tu devrais changer ton amorto et exploiter déjà a fond ta mini.

ride4life a écrit:

Ouai enfin tu sais dans ce cas y aura toujours plus puissant :\

demain un mec va te mettre la pile avec un také , tu va en acheter un dans ce cas, heureusement que le dayto marche mieux il vaut 500 euros de plus minimum. Moi je pense que tu devrais changer ton amorto et exploiter déjà a fond ta mini.

Comme je t'ai déja dit c'est plus la fourche qui me gêne le plus, mais oui l'amorto est pas extra non plus

donc une bonne fourche d'occaz 5oo€ plus un bon amorto 2oo€ plus un carbu 15o€.
Fait le calcul mais autant acheté un SP3 a ce prix la !

a toi de voir mais bon ...

Si tu veux vendre ton sp2 pour changer fais le au plus vite, ou vois avec Julien combien il te le reprend sur l'achat d'un sp3.

Il va me le reprendre une misère, c'est certains !

Renseigne toi auprès du Shop et met la en vente sur le net voir combien on t'en propose

A combien je peux la mettre en vente.. 19oo€
sachant qu'il y a quelques petit détails que j'ai rajouté dessus.

1900 tu as des sp3 donc a voir ...

la plupart des sp2 sur lbc sont entre 1300 et 1600

Oui mais ce sont des 2013, moi c'est une 2014 qui as un mois !

Met la mec, tu fais une annonce propre au pire t'a rien a perdre.

Annonce faite ! je verrais bien si il y a des intéressés !   

Salut mec

J'ai un 150 YX et j'ai changer le carbu pour un KEIHIN PE 28 et sa change bien .

Pas mortel non plus, mais bon sa lève en 3eme c'est agréable .

Donc cherche sur Leboncoin un PE 28 d'occas et fait toi plaisir ;)

Après si tu cherche vraiment une meule qui tracte, c'est pas en mini qu'il faut continuer mais plutot sur une bonne cross 250cc 2 temps style YZ ou KX .

Avis perso  

Je ne dis pas que ca n'a avance pas!

Juste que j'ai envie de changer pour un SP3 pour multiple raisons.

En fait la clé en mini c'est la partie cycle ! Le moteur fera toujours un bon boulot, fut il un 107 !

hsdforever a écrit:

En fait la clé en mini c'est la partie cycle ! Le moteur fera toujours un bon boulot, fut il un 107 !

Une fois que tu commence a bien roulé sur terrain, tu le comprends vite. D'ou le fait mon envie de changement.

Par contre pas compris la fin de ta phrase !

Cad meme un 107cc va te faire plaisir