Si tu as des vis de réglage (pas de purge) dessus, commence par les dévisser à fond en comptant le nombre de cran, ensuite tu resseres en rajoutant 4 crans par exemple et tu fais travailler ta fourche pour voir si tu es satisfait de son comportement à la remonté.
Si en statique c'est ok, tu devras aller la tester en roulant pour voir si en dynamique elle te convient.
Si à la compression elle force, fait la même chose avec les vis de réglages du bas de la fourche. Tu desserres, compte le nombre de crans et resserre en enlevant 2 ou 3 crans. Test statique, on affine puis test dynamique.
N'oublis pas que le plus important dans les suspat c'est l'ACCORD entre la fourche et l'amortisseur arrière ! Plus qu'une dureté ou qu'une vitesse.