Bon voila je me décide de faire tomber la culasse pour la prépa un peu et essayer de repousser l'affolement des soupapes .
Donc je viens poser ma question ici :
Quelles pièces peut ont mettre dedans ?

Je sais que des ressorts Kitaco font des merveilles mais quoi d'autres ?

Tu as un 150 ?

tu as monté la culasse 4s tout seul ?

tu as quoi d'autre ? Allumage ? Piston ? Cdi ?

Tu as quoi comme aac ? Ressorts ?

J'ai un ZS 155 , la culasse est stock pour l'instant .
Le piston est un stock aussi , allumage mini rotor externe , CDI 4 courbes .
Et donc pas de AAC spécifique ni de ressorts .

C'est donc pour cela que je venais étant donné que l'on ne trouve rien sur cette culasse .

Pourquoi tu veux un 4s ? De toi à moi je suis plus partant pour une culasse V2 de TB qu'une 4s chinoise....

Le 2s te bride pas en Trm meme si il a un moins bon remplissage que le 4s, mais avec un AAC TAKE S25 tu as un bloc plein partout ou un S35 tu à un max de watts en haut. Au pire tu profites pour prendre e pack "piston/cylindre/culasse dans la même taille et tu as un moteur tellement noir que l'enfer lui même va refuser de lui ouvrir ses portes !    

Va chez Tbolt, prend en 64mm (parce qu'en 67mm il te faut retravailler les carters du bas moteur pour que ça passe et c'est chiant) l'ensemble complet, ils te proposent tout le pack avec la culasse TB V2, et Viva España !

Un dernier détail, il te faut les poussoirs acier, sur les derniers kit TB met des poussoirs en alu, plus légers mais plus fragiles. Il te faut un PE28 pour alimenter ça (avec pipe dayto, tant qu'a faire).

http://tboltusa.com/store/tb-race-head-v2-kits-br-gpx-pitster-yx-piranha-ssr-p-642.html

En plus dans le kit tu as TOUT est compris le décompresseur si tu veux, tu choisis ton AAC, la taille de la culasse, si tu veux piston ou cylindre...


Sinon, il y a en effet le 4s... mais bon....  


Alors, tu pars sur une méchante V2 ou un bête 4s ?  

Edit : J'ai vu chez NewmotorZ la 4s pour Yx/Zs à 349€ complète avec piston/cylindre. C'est pas mauvais non plus...

J'ai déjà le 4S depuis un moment et le comportement type 2T me plait bien
Et je compte pas remettre des sous sous pour changer de culasse et tout
J'ai un PWK 30 pour alimenter le 4S un joint de 0.25 ce qui comprime pas mal le moteur et le rend très joueur :)Mais le problème il s'affole trop tôt .

Tu connais les ref de tes ressorts ? Diamètre ? Hauteur ?

c'est les memes qu'un 2s ?

Ooracing a d'excellents ressorts, avec des Coupelles titane plus de soucis d'affolement.

(J'ai oublié que j'avais deja posté un autre sujet du meme type .)

Non les ressorts j'ai aucune ref et impossible de les trouver en pièces détaché .

J'ai vu sur Piece pit les coupelle en titanes .

Apparemment cela règle le probleme .
On verra bien quand la paye tombera je les commendes.

Les coupelles aident à réduire l'affolement. Une calle supplémentaire sous les ressorts stocks aussi.


Tu peux aussi mettre les ressorts de l'AAC "racing" pour 150 Anima, mais je ne les vois pas "tout seuls" (sans AAC et joint de culasse).

Je crois que les coupelles la font offices de cales en meme temps .

Non, une coupelle en titane c'est comme une coupelle en acier, sauf qu'elle est en titane !    

Pas de différence de taille ou épaisseur par contre elle est 3 fois plus légère !

Une rondelle supplémentaire permet d'augmenter la précontrainte sur des ressorts qui seraient un poil juste.

Oui je sais mais ce que je veut dire , je pense que Upower la peut être fait plus grosse , donc il n'y aurait pas besoin de cale comme préciser dans leur descriptif .
Enfin bref je commanderai , je ferai des mesures par rapports à l'origine et je le marquerai ici