Bonjour, excusez moi de vous dérangez, mais je voulais vous demandez un petit conseil. Que choisir comme frein arrière pour une 140 ycf autre que le frein d'origine car ils sont vraiment pas top les ycf. Merci par avance.

Le frein arrière ? Jamais eu à m'en plaindre, surtout quand tu vois que le simple piston mord un disque en 220 (donc no soucis d'endurance).

Peut être faut il le purger et le dégraisser pour commencer.

Faut pas que l’arrière soit trop violent, sinon ça te gène plus qu'autre chose, alors que l'avant doit être méchant (et c'est à tes doigts de gérer vu qu'ils sont plus précis qu'un pied dans une botte).

Tous dépend de ton budget.
1. tu met des vrai plaquette (le moins chère)
2. tu met des vrai plaquettes avec et un vrai disque et du vrai looquide de frein
3. tu change etrier maitre cylinde ICI par exemple
4. tu prend un kit complet etrier+disque+plaquette+maitre cylindre+durite ICI par exemple

Voilà ça va de 30€ à 200€ mais le kit Braking ou Formula radial vaut le coup pour moi   

Oui sa vaut le coup pour un mec qui fait du terrain souvent et qui roule fort ...

Mais si tu fais du chemin et du ride à la cool entre potes l'investissement n'est pas vraiment interessant .

Je roule plutôt sur chemin et dans quelques terrains improvisés entre potes, c'est surtout que j'en ai marre de changer le maitre cylindre. A chaque fois c'est soit le piston qui reste gripper quand je la lave ou alors le mettre cylindre fuit, sa fait déjà le 3eme en l'espace de 5 mois!

valycf a écrit:

Je roule plutôt sur chemin et dans quelques terrains improvisés entre potes, c'est surtout que j'en ai marre de changer le maitre cylindre. A chaque fois c'est soit le piston qui reste  gripper quand je la lave ou alors le mettre cylindre fuit, sa fait déjà le 3eme en l'espace de 5 mois!

tu prend tjs du ycf d'origine ?

dans ton cas je verrais plus un défaut de fab, jte conseil l’Étrier plus maître cylindre formula a 140€ sinon par sur du d'origine mais dans une autre marque ycf

Oui je prend toujours du Ycf, d'accord, merci pour les conseils je pense prendre "kit" formula

Ok si c'est pour cette raison je comprend. Par sur du braking, ils sont super.

le formula c'est des freins de velo, ça freine bien mais la plaquette tient pas dans le temps.

Ok, merci du conseil

SI pètes tout tes ycf comme sa y'a une raison .... Cherche a savoir pourquoi ils pètent parce que sinon même ton braking va pas faire long feu ...

Les ycf sont quand même de bons freins pour de la chine . Donc pour qu'il claque comme sa juste en faisant de la mini dans les bois , c'est soit une mauvaise utilisation , un mauvais entretient ...

Alors le piston qui grippe sa arrive en permanence , prend du WD 40 et tu en fout sous le piston de temps en temps .

Oui pas normal.Surtout que si tu fais que du chemin.
Ton etrier tu l'avais changé? Ton etrier est bien monté? parce que si il te manque une rondelle ou autre ton piston peut se mettre de travers en freinant . Y 'as surement une raison.

bizarre ton truc ! perso jamais eu de souci avec mon frein arrière.. Je pense a un mauvais entretien .