Bon je savais pas trop où mettre ce post donc je l'ai mis là....  

Pendant une session au family park la seule chose que je n'arrivais pas à passer "correctement" se sont les whoops...
Donc si vous pouviez me donner des conseils sur la façon de les aborder, faut-il tirer sur le guidon, juste se mettre sur l'arrière, laisser aller ??  

Enfin voilà quoi.   

Fond de 4 et tu fermes les yeux   

Non sinon perso j'arrive filet de gaz , sur l'arriere de la moto et je gaz un peu avant le premier whoops et j'essaie de garder l'allure et la trajectoire ... Les whoops c'est pas hyper facile a gérer c'est un coup de main a prendre . Tire un peu sur le guidon , a voir avec la vitesse que tu arrives .

Ok merci pour tes conseils ;)
Ha et puis aussi je me demandais si il fallait forcément faire parti d'un club pour avoir une liscence ?

Oui il faut que tu dépende d'un club pour avoir la license donc license a payé plus cotisation au club qui s'élève dans les 20/30€ a l'année

Comme sa moi je l'ai passe les woops c'est l'arrière de la moto qui tape car si tu laisse tapé c'est fichu et pas trop non plus ralentir





voilà! !

oui mais pour les passer comme sa il faut commencer a bien gerer quand meme

Euh ! C'était les premiers oups que je prennais.   

bah putin bon faut dire seux la on l'air asser espacer car la ou je roule il sont bien proche

Oui c'est vrai. Après tout dépend des oups comme sa on a le choix de les prendre deux part deux ou les enquillé comme sa. Mais dans les woops, ne pas arrêté, ne pas ralentir et gardé sa trajectoire ! & et c'est good.

merci a tous !  
mais pour les passer sur la roue arrière j'ai bien essayer et les trois premières passent comme ca mais après ma roue av. retombe d'un coup....  
enfin je demandais car j'avais surtout l'impression d'être bcp secoué par rapport aux autres.

Je crois que je vais me faire une série de oups au fond du jardin pour m'entrainer 

Serrer les jambes, garder une accélération constante et se pencher en arrière, pas forcément besoin de tirer sur le guidon, surtout au début quand tu commence à passer des whoops, déjà avec ça tu auras moins l'impression d'être secoué

Apres faut voir les suspats ofet ...

Entre un elka et un amorto d 'origine par exemple bah tu va sentir la différence .

Partie cycle entièrement d'origine

Tu as deux solutions pour les passer enfin trois ...
La premiere en les dribblant, donc comme t'on dis les autres, vitesse constante et en arriere (puis avec de la maitrise, tire legerement sur le guidon ).
La deuxieme que je considere comme une variante de la precedente est de l'enrouler, concraitement ya que la roue arriere qui roule, il suffit de bien connaitre sa moto et d'entree en vitesse basse (suivant les woops = espaces ou non) et tu aide la moto en tirant sur le guidon)
La derniere est de sauter les woops deux par deux voir plus suivant les woops.

Pour tous les cas les suspentions sont mportantes mais sa ne fait pas tous c'est surtout suivant les woops en connaissant sa moto qu'on envisage une solution.

Exemple 1: stock mod, genre crf d'origine, tu pourra soit la 2e soit la 3e solution.
Exemple 2 lxr 88 (moto de faignasse^^) tu peux tous envisager mais si tu sort de virage, soit la 1 ou 3 pour moi.

Apres a toi de voir suivant les woops ;)

A family les oups ne sont pas gros donc tu sers la moto avec tes jambes, tu te mets sur l'arrière pour soulager l'avant de la moto et tu ouvres les gaz en gardant un filet constant ou en accélérant un peu si tu te sens.il passe tout seul ces oups là ils sont bijou

Merci pour tous vos conseils !!