Pas le même moteur dutout...
Le 149yx appelé aussi "150 type CRF" cube 148cc réellement, et est sur le même bas moteur que le 125 et le 140 yx, vilo différent du 140 mais même piston. Moteur à course longue (60mm) il est bourré de couple (donc fort en bas) mais ne prend pas énormément de tours. C'est un bloc 4tps comme on aime, plein en bas et au milieu.
Culasse type crf50 avec soupapes en 27/23mm. Pour moi la partie la plus fragile de ce bloc c'est le haut moteur (partant du principe que l'embrayage s'utilise proprement, pas comme un cross !!).
Le 150yx "type Klx" ben il porte son nom, c'est une copie du bloc klx, donc utilise les mêmes types de cam (TB ou TAKE), course courte (53mm), cube 150cc, il est donc faible en bas mais méchant au milieu et en haut ! Un peu comme un 2tps. Culasse type klx avec soupapes en 28/24 et même bas moteur que le 160yx (vilo différent). Sa faiblesse c'est pour moi le bas moteur (ajustement des roulements chinois de vilo, ajustement d'embrayage, de pignon de kick...).
Le 149 est pour moi plus fiable que le 150 et moins coûteux. Si tu veux des watts le 150 est une meilleures bases de prépa (ben c'est la base du 4s UP), le 149 ne démérite pas, il faut rouler "différent avec, sur le couple, apprendre à enrouler, une bonne démul...
A toi de voir ce que tu veux.