Salut a tous , desoler je ces que cette question est pas mal poser , j'ai fait des recherches mais pas trop de reponce fixe , donc je voit que pas mal de monde sont satisfait de monter des fourche de "cross" , donc j'aimerais bien moi aussi mit mettent sachant que quand je voit les prix ces donner ...

donc pour le moment j'ai une copie marzo simple , je la trouve un peut au niveau du debattement court , et aussi un peut dure cette fourche , j'aimerais donc me monter une fourche de 85 yz , alors tout debord je voudrait savoir si sa passe , car moi ma marzo est en 660mm ( je peut monter jusque 700mm en fourche ) , si sa fera pas chopper et ensuite les modif a faire : axe de colone sa ces certain ( decouper l'axe de colone je pense ) et apret je ne ces pas .

merci a tous de vos reponce .

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/391076533.htm?ca=12_s

une fourche de 85 c'est en au minmum 830mm

ah donc sa fera chopper ...

mais les klx110 en mettent bien ... pourtant ces pas plus grand que la mienne .

il y en a qui les raccourcissent je crois pour qu'elle arrivent a 780 ... mais je sais pas comment on fait par contre mais sa se fait ..

tu peut la faire racourcire par un tourneur fraiseur je pence

laisses tomber,tu galere a faire une segmentation,oublit ta fourche de cross,au vu des modifs pour tout monter et l'interne a modifié,tu y arrivera pas
je l'ai déja fait,ça demande du taf et y'a un billet a rajouter dérriere

GREEG tout s'apprend ;) la segmentation je les faite hier et tout est niquel !

faut pas etre aussi minutieu sur une fourche que sur l'emplacement de ces micro segment , je demande quel modif sont a faire , je demande pas si je vais reussir !

tu doit rajouter combien part derriere ?

apret j'ai les outils pour , suffit juste de trouver un topic .


donc en clair je doit raccourcir les tube , modifier l'axe de colone de direction et au niveau de la roue rien a faire ?

Je sais remonter un moteur de a a z mis a part les soupapes, mais j'irais pas modifié une fourche pour autant perso

C'est hyper chaud mec et si il faut etre minutieux ta pas le droit à l'erreur sur les suspates

Non mais tu as pas l'air de te rendre compte ce n'est pas juste recouper vulgairement les tube qu'ils faut faire. Tu as l'interne a modifier et ça si tu connait pas le principe de fonctionnement d'une suspention c'est meme pas la peine. Tu vas tout massacrer pour un resultat mediocre.
C'est pas pour rien que seul les preparateur de suspention sont capable de faire cette modif correctement.

La segmentation ça s'apprend en 2mn et c'est à la porté d'un gamin en age de piloter son crf50... modifier des suspension c'est incomparable...^^


t'auras surement pas qu'à couper un tuyau... ya l'intérieur à revoir, des filetages à refaire... le tout à la perfection, c'est pas du bricolage... Bref, le genre de truc ou faut quand même tâter un peu, perso je toucherais pas à ça... Surtout qu'au final ça a rien d'extraordinaire à part que c'est laid...

A y être une fourche de 125 ça doit être mieux...


Moi rien que mettre une rallonge sur mon fox float (rallonge prévue pour) le préparateur sautait au plafond^^

Il me disait qu'on peut pas modifier une longueur d'amortisseur sans faire tout un tas d'études sur la machine pour trouver comment adapter l'intérieur... Je peux pas tout répété car j'ai rien compris tellement c'etait technique...^^

Lui ne le fait même pas pour les particulier tellement c'est trop délicat, juste lorsqu'ils font du développement, style pour un proto...

Je vois pas ce qui te plait pas sur ta fourche, tu l'a pas essayé, si tu veux qu'elle soit plus molle tu peux changer l'huile...

rider-62 a écrit:

GREEG tout s'apprend ;) la segmentation je les faite hier et tout est niquel !

faut pas etre aussi minutieu sur une fourche que sur l'emplacement de ces micro segment , je demande quel modif sont a faire , je demande pas si je vais reussir !

C'est une blague ou pas ?
J'hallucine, sinon moi je propose de monter une fourche de 500 cr et de couper vulgairement les bout de tubes dedans qui brille!

Juste une rayure sur le plongeur et ta fourche est limite dead car elle fuira sans arret....
Et si c'est du debattement que tu veut si tu raccourci les tube le debattement reduit aussi.

Oui effectivement la t'a pas l'air de te rendre compte du taff, et tu dis que t'a le matos mais quoi car la faut plus qu'une cle de 10 et exagonale pour l'ouvrir.
Et juste pour indiquer les suspentions sont des elements vitaux sur une moto, apres moi je dis ca je dis rien hein !

Si tu veut toujours le faire j'te souhaite du courage.

Et surtout souvent les gens rallent après leurs fourches pas assez performantes, alors qu'elles sont juste mal montées... (une entretoise trop courte d'1mm, et l'axe force sur les bras qui vont pas bien fonctionner, un bras légèrement plus haut que l'autre, un tés pas exactement en place...)

Et surtout que tout le monde veut des fourches réglables et personne les règle correctement...

yoann48 a écrit:

Et surtout que tout le monde veut des fourches réglables et personne les règle correctement...

+1 !!

tu peux rabaissé les foureau, je le fesais sur mon spitro pas besoin de tourneur ces fesable en fesan une calle

d'accord je croit que j'ai comprit , je reste avec la mienne ^^

ba ces pas quel est trop dure mais je trouve le debattement un peut court ...

Ba dure ca c'est pas un probleme, tu vidange change lindice de l'huile et roule apres le debattement tu pourra pas y faire grand chose a part change de fourche resonablement car j'suis deja persuadé qu'une 730/35 serais trop longue meme rentrer dans les T apres faut voir ...

Elle a combien de débattement ?

Oui je peut mettre au maxi une 700 mm .

le debattement je ne ces pas faut que je vais mesurer mais ces tres petit ... car je conte bien sauter pas mal plus tard et je pense que la fourche va taper ...

C'est pas parce qu'une fourche a un petit débattement qu'elle va talonner...

y faut jouer avec la viscositer ;) il faut bien que la fourche soit un peut mou quand meme , donc faut je met pile poile au niveau de l'huile .

le debattement sa doit etre de 19cm voir 21cm , en fesant des recherche .

Bah c'est deja bien !
Quand tu vois sur mon crf la fourche a un debattement ridicule a coté, et c'est pas pour autant qu'il talonne et crois moi des bon saut j'en ai fait...

Je suis a 19 ou 21 egalement et c'est niquel...

Sinon faut les fourches de tuerie de la mort qui tue des lxr 150 r option fourche creuss debattement 240 mm avec tube 830

tube 830 lol !juste ca ca dis tous.

Pierrot a écrit:

Bah c'est deja bien !
Quand tu vois sur mon crf la fourche a un debattement ridicule a coté, et c'est pas pour autant qu'il talonne et crois moi des bon saut j'en ai fait...

tu rigole ?? ah si sur des pneu en faisant des clicker hum humm tu m'adore je sais