salut a tous !
il y a quelques semaines que j'ai fait votre connaissance...
quelque semaines que j'ai poser mes questions...
quelques semaines que je réunissait mon petit budget...
et j'ai finalement acheter un pit !

ce qui ma intéréssé sur ce pit :
- moteur 140 YX
- radiateur a huile
- boitier CDI "racing"
- filtre a air UNI
- deux pneu neufs
- j'ai un moteur 125 en plus et quelques carénages.

ce que j'ai déja acheter :
- bougie
- huile
- un filtre a essence
- de la durite d'essence
- 4 roulements de roues
- un compteur d'heure/compte tours ( mais notice en anglais...GGRRRR...i don't speack english !!!! )

ce que j'ai l'intention de faire plus tard :
révision complète du moteur au début du printemps avec changement du piston, des segments, rodage des soupapes, acheter un carbu mieux que celui-ci.

ce que j'ai l'intention de faire très prochainement :
vidange, bougie, remplacement des durites d'essence en installant un filtre a essence, remplacement de tout les roulements de roues, installation du compteur d'heure/compte tours, reglage du jeux aux soupapes, graissage général, et vérifier les deux jantes (tension des rayon et voile) et trouver un frein arriere complet, d’ailleurs si des membres en ont à vendre...)

j'ai du roulé une heure avec...ma premiere heure sur une pit...
mes impressions :
- drole...un crapaud sur une boite d'allumette lol
- j'adore !!! le fait de pouvoir la transporter dans la laguna !
- vibration étrange quand je roule elle va sans arret de droite a gauche...d'ou mon envie de vérifier les rayon et le voilage des roues. ( et aussi si la roue arriere est bien centrer)
- la premiere vitesse qui ne sert a rien... sa accelère mais sa avance pas d'un poile...enfin 5 km/h...( faut que je regarde quel est mon rapport de transmission ...et quel rapport me conseillez vous ? )
- le carbu est mal réglé car elle ne tire pas la 4eme et on s'en quelle est en manque d'essence...ou peurt etre mon allumage mal réglé...faut que je regarde cela aussi)

bon sinon de bonnes impressions, je vous met quelques photos, j'en ferais de belles au soleil quand il montrera le bout de son nez celui la !
en attendant voila :






voila voila...ya plus qu'a !

Tu pars sur une base plutôt bonne c'est bien
Le cdi racing .. muai Il est juste la pour faire jolie
Pour les vibration vérifie tout tes serrage mais t'en aura toujours c’est normal

Smallmx avec cadre double poutre on dirait.Tu la payé combien?

une bonne base 3/2 truc a voir mais sa va sinon

sur les pontet et la mousse de guidon il y a bien écrit Smallmx, mais sur la plaque du cadre il y a marqué : produit pour apollo motors, je l'ai payer 450 euros, je pense que le prix est correct, surtout pour moi qui début totalement dans la pit...

et oui le CDI j'ai bien mis racing entre guillement, mais c'est toujours 20 euros d'économisé sur un cdi d'origine...

et oui quelque truc a voir, si vous pensez a quelque chose en particulier dites moi tout...

Bonne base pour le prix! Mais plusieurs choses ne vont pas , l espèce de calle sous la barre de cale pied, a virer, l amortisseur pas d origine mais pas top du tout, cdi Racing c est souvent source de problème car ils grillent vite et n apporte rien de plus finalement... D ailleur il faudrait chopper rapidement des protege fourreau pour ta fourche aussi ! Mais c est pas mal pour débuter

valentin 59-33 a écrit:

Bonne base pour le prix! Mais plusieurs choses ne vont pas , l espèce de calle sous la barre de cale pied, a virer, l amortisseur pas d origine mais pas top du tout, cdi Racing c est souvent source de problème car ils grillent vite et n apporte rien de plus finalement... D ailleur il faudrait chopper rapidement des protege fourreau pour ta fourche aussi ! Mais c est pas mal pour débuter

je prend note tous sa, les protege fourche se trouveront rapidement je pense, mais l'amortisseur attendra un peu...question de budget.
en tout cas merci a toi !

C'est les meme cadre en fait. Ca doit etre un combo apollo avec de la pieces smx.
La gaine de ton frein avant est mal passé.J'espere qu'elle est pas trop courte.Ce qui expliquerai pourquoi il l'a mise comme ca.
Apres comme tu dit a la base c'est pour délirer donc ca va.
En plus tu as un 140 et un bon cadre donc une bonne base.Tu pourra la faire evoluer si tu veux.

Salut, pense a éditer ton titre et le mettre au "norme" du forum.

Bienvenue parmis nous !

coucou tout le monde, alors voici les nouvelles :
le carburateur est passer aux ultrasons !
le filtre a essence a été monté comme sa le carbu restera propre le plus longtemps possible !
les roulement de roue arrière ont été changé,
et j'ai viré l'espece de calle sous la bécane qui me décallé les calles pieds.
j'ai posé les deux flancs arriere blanc et j'ai viré le kit déco de la plaque avant. ( je sais pas quels numéro je vais encore collé la dessus ?)
et la bougie est neuve.

maintenant quelque question pour vous mes amis :

-lorsque je vais refaire mon niveau d'huile après la vidange, faut'il faire le niveau jauge posé ou jauge vissé ?

-de plus je pense qu'il faudra ensuite la faire tourné un peu afin que l'huile circule dans le radiateur et refaire mon niveau après pour complété ce qui va dans le radiateur ? quand pensez vous ?

et que me conseillez vous pour ce qui est de la pression des pneus ?

maintenant place aux photos avec le soleil !!!

























et n'hésité pas pour les commentaire je suis preneur de toutes critique.
cette semaine changement des roulement de roues avant, vidange, pression pneu et installation du compte heur/compte tours.
voila a+

wow t'arrives à passer les vitesses avec le levier aussi bas? et la fourche est trop courte (ou l'amorto trop long), ça m'était arrivé avec ma première dirt c'est pas top niveau stabilité

+1 lol et les chaussettes neoprene maison j adore

tant que j'ai pas trouver de protege fourche je vais garder les caches ideux...et pour le selecteur il faut que je regle sa position depuis que jai enlever la calle sous les repose pied...

je pense qu'il faut que je change la fourche pour une plus longue mais je vais attendre que les fetes passe...pour les sousous...

je te charie pour les chausette home made je sais se que c est defois c est avec les bonnes astuces que ca marche le mieux bonne continuation chouette pit en tout cas

yep mais fais attention en changeant la fourche car ça modifie l'assiette et le centre de gravité de la moto et ça peut la rendre très instable (c'est du vécu).. déjà vu l'inclinaison du bras je pense que l'amorto est trop long ça doit pas arranger les choses!

Tu doit avoir une fourche de 630 mm .Tu peux monter une fourche de 735 mm.Aucun probleme car cette moto avec ce cadre se faisait avec ces 2 tailles de fourches.
Vu l'inclinaison son amorto doit etre un 275mm ou 280mm. En le changeant tu pourra prendre un plus court pour modifier l'assiette.

et bien merci pour ce conseille greg, je vais surveillé les petite annonce (et leur tarif lol ) pour les fourche en 735 mm j'ai hâte que les fête passe et que le treizième mois tombe !!!

Pour la fourche tuas staggs qui est bien entrée de gamme. Apres tu as marzocchi shiver KRP ENGI.

salut tous le monde !
comment sa va aujourd'hui ?
moi...et bien voila, j'ai changer mes roulements de roues avant...et heureusement vu la gueule des vieux...

j'en ai profiter pour mater mes plaquettes avant et faut que je les change...a rajouter sur la listes des choses a faire !

j'ai installé le compte heure/compte tours !

j'ai fait mon réglages du jeux aux soupapes et heuresement car il n'y avait pas de jeux a la soupape d'admission et la soupape d'échappement était a 0.10, j'ai tout mis a 0.05...et c'est la qu'est le hic...
je ne lavais pas redémarrer depuis que je l'ai acqui et donc depuis le réglage du jeux aux soupapes ou du nettoyage carbu aux ultrasons...je ne sais pas lequel des deux en ai la cause...ma moto rupte quand je suis a fond...je veux dire par la que elle fait des micro coupure d'allumage, est ce que c'est parce que maintenant j'atteint le régime maximum de la moto et donc le cdi limite le régime ? ou bien est ce mon carbu a réglé ou mon réglage du jeux aux soupapes qui n'est pas bon ?

ah oui et avant je n'ais pas de retour de kick quand je la démarrais alors que maintenant oui...est ce lié ?

sinon j'ai une reponse franche du moteur, il monte bien dans les tours il fonctionne bien...

des idées ?

Pour moi tu n'as pas assez de jeu sur ta soupape d'echappement il faudrai 0.08 mini.

ok greg, j'ai refait le réglage de la soupape d'échappement, mais bon a cette heure ci pas sur que les voisin aprécie le démarrage de titine... donc on vera sa demain...
bonne nuit a tous !

Moi personnellement, depuis des conseils de chez All4mini, maintenant je 'sers' sur la cale de 0.10 pour le réglage soupape sur admission et échappement et ça marche impeccable.

Belle base que tu as la ;)

merci Macspeen...et bienvenue a toi sur le fofo...j'ai fait comme tu le conseil serrer sur la 0.10 et sa va nickel, j'ai plus les gros retour de kick !
merci beaucoup et dis moi tu vas ou en pays de loir ? ( j'ai vu cela dans ta description...)

Merci ;) Comme quoi les conseils d'un mécano reconnu ( All4mini) marchent plutôt pas mal. Je vois que tu es du 72, je suis sur Carquefou ( 44 ) et parfois Angers ( Bref je bouge pas mal quoi... ) A l'occasion une session mini ;)