Salut à tous
Je possède un 150 daytona avec une culasse dragon, les culbuteurs sont à rouleau et j'aurai voulu savoir s'il y a un réglage soupape spécifique



Bon ride !!!

Réglage de quoi ?

C'est quoi une culasse dragon ?

Le réglage des soupapes
La culasse dragon est une culasse avec un acc racing et des culbuteur à rouleau (très rare)

Meme reglage que pour tous les moteurs = 0.05 et 0.08.

Je trouve quelle clicte avec les réglages d'origine
Un réglage d'origine c 0.05 adim et 0.07 échappement et non 0.08

Test 0.05 partout.

Pour le 0.08/0.07 c'est pour moi kif kif, j'ai une lamelle en 0.05 et une en 0.1 donc pour l'admission ça va, mais pour l'échappement, je fais un "à peu près". MDR !

hsdforever a écrit:

Test 0.05 partout.

Pour le 0.08/0.07 c'est pour moi kif kif, j'ai une lamelle en 0.05 et une en 0.1 donc pour l'admission ça va, mais pour l'échappement, je fais un "à peu près". MDR !

Par pitier esseyer de reflechir un peu avant de poster c'est relou de lire ca !
0.5 partout pour un 150 ... Je veut bien que la mecanique pitbike n'est pas une science exacte mais la sa deviens lamentable si on fais tout au pifometre...

Me concernant je pourrais pas trop t'aider la, mais Bibip proposait peut etre les rouleaux qui fatiguent, ce qui es loin d'etre con...

tout a fait d'accord avec toi pierrot
le moteur a environ 6 voir 7 heures de ride
ou trouvé les culbuteur a rouleau ?
voir changer que les rouleau sa je c pas si c possible

Si le moteur n'as que 6 ou 7 heure non pas la peine de les changé, mais si cliquette que très légèrement c'est normal.
Pour le jeu au soupapes garde les même valeurs que l'origine c'est le mieux, le faites que les culbuteur soit a rouleau ne change rien a ça.
Ou sinon tu as peut mal réglé une soupapes, peut etre qu'il y en as une qui as tros de jeu par exemple.

ok merci bipbip je v revoir tout sa alors
bon ride a une prochaine sur notre terrain ;)

Pierrot a écrit:

hsdforever a écrit:

Test 0.05 partout.

Pour le 0.08/0.07 c'est pour moi kif kif, j'ai une lamelle en 0.05 et une en 0.1 donc pour l'admission ça va, mais pour l'échappement, je fais un "à peu près". MDR !

Par pitier esseyer de reflechir un peu avant de poster c'est relou de lire ca !
0.5 partout pour un 150 ... Je veut bien que la mecanique pitbike n'est pas une science exacte mais la sa deviens lamentable si on fais tout au pifometre...

Me concernant je pourrais pas trop t'aider la, mais Bibip proposait peut etre les rouleaux qui fatiguent, ce qui es loin d'etre con...

Ben faut bien faire quelques tests, va trouver une panne à 8000km de distance quand t'es pas devant la machine... (rires).
Avec le 0.05 partout, il serait fixé sur son bruit (disparu ou pas) ? ça tuera pas son moteur !
Fait gaffe quand meme que les YX sont bruyant au niveau des culasses, c'est assez surprenant.

Rouleaux usés ? Nan, pas possible si tot... sauf défaut d'usine.