Bon allez il est temps de dévoiler mon nouveau projet. J'ai vendu la bucci pour me remonter un semi auto en type klx à l'ancienne, type de mini que je préfère au final.

Donc sans plus attendre, voici un petit avant gout avec une photo



J'ai réussi à mettre la main sur une cycle de motovert, rare aujourd'hui en état neuf mais vraiment ! Le cadre ne présente aucune trace d'usure, c'est hallucinant. Elle a pas du beaucoup rouler, ce que l'ancien proprio m'a dit suite à la casse du moteur d'origine, ce qui est tout bénéf pour moi.

Donc l'idée comme écrit plus haut est de se remonter un semi auto à l'ancienne, fiable et performant. Et pour cela, voici le listing des pièces, certaines arrivés et d'autres encore en cours d'arrivage mais l'essentiel est trouvé.

- chassis type klx motovert avec elka à l'arrière
- bras kaitham RSR
- fourche ycf des anciennes factory 2011 (copie Marzo avec reglage)
- roues 12/10 moyeu rouge ycf, rayon 3.5 avec cercles sm pro silver

- moteur semi auto 88 dayto assemblé par RD2R préparation, restauration
- keihin PE28
- échappement origine motovert

La suite quand j'aurai plus de pièces à la maison

aie aie aie j'aime ce que je voit KLX powwwaaaaa clair que ce sont les meilleure un bon gros montage a venir hate de voir tout ça je vais suivre ça de prêt.pas trop gros le PE28 pour un 88 je me tatais pour mon 110

Beau projet
Ton kit cadre a l’air vraiment en très bon état, quasi neuf.
Hâte de voir ce que tu va en faire

Top ça!!

Vivement de voir tout ça monté

Allez début de montage pour voir ce que ça donne.. Et ça me plait plutôt bien !

Zebb62 si tu passes par la, c'est le bras de ton ancienne RSR qui est monté il m'a bien sauvé la mise d'ailleurs

joli, meme question c'est pas gros pe28 pour un 88??

aie aie aie c'est beau tout ça vraiment hâte de voir la suite

olive73 a écrit:

joli, meme question c'est pas gros pe28 pour un 88??

Non aucun soucis. Sur 4t c'est pas tant la cylindrée qu'il faut regarder mais la culasse, la preuve on voit beaucoup de 88 takégawa en PE28.

Dans mon cas c'est de base une culasse de 150 dayto 2s en grosse soupape et elle est deja bien fini de base comparé au yx ou lifan.

Chez up power ils montent le pe28 en catégorie semi auto

Pour autant ça veut pas dire que c'est le meilleur rendement!!le pe28 marchera sur tout type de moteur, j'ai tester au banc le pwk24 et pe28 ainsi que pwk26 j'avais de meilleur rendement en 26 pourtant 108 takegawa sh+r..donc culasse énorme niveau soupapes.Je me tue à le dire depuis 10 ans que ça sert à rien les trop gros carbu mais comme le 28 marche avec tout..Tu montrais un 24 avec quasi tous les semi auto , tu as plus de bas régime, plus de couple et quasi autant d'allonge. Maintenant quand tu as déjà le carbu je comprends je fais pareil.En attendant le 110 tbv2 est en 24 actuellement car le 28 j'avais un trou.

Salut Geo68. Je reconnais là les 12/10 smpro. C'est moi qui est fait le montage de ces cerclages..
Beau montage et hâte de voir le rendu final..

Ce kit cadre est une belle reussite n'empeche!

Si je devais monter une mini pour pas trop cher pour quelqu'un ce serait sûrement sur ce genre de base, c'est fiable et vraiment cool à rider, bon choix !

Ok on verra Coco pour le carbu, je vais commencer avec celui la vu que je l'ai en stock mais je prends note et verrait plus tard pour en tester d'autres quand les possibilités se présenteront.


Salut SG, elles sont top ces roues !


Bon j'ai taffé dessus ce weeke et fait un premier montage casi complet de la cycle pour avoir une idée du rendu et ...... avis mitigé lol !

La ligne est pas plate comme sur mon klx, les photos accentuent mais la le garde boue a quand même une sacrée inclinaison.. Bref, à revoir ! Je m'y remets dessus d'ici peu.

sinon manque plus grand chose, disques et des entretoises de roue pour moyeu ycf av et ar pour qu'elle soit complète.

ça a quand même de la gueule hâte de voir la suite tu a réussi pour ta pédale de freins? je suis fan de tes roues

Ça s’annonce bien, là ligne à l’air pas mal, et ta partie cycle paraît vraiment neuve.

Cool que mon ancien bras ai pu te rendre service

Bon courage pour la suite

Yes c'est ça le soucis des types KLX, le GB arrière vise la lune
A mon avis il faut modifier la boucle, galère, peut-être en essayant un autre genre de GB, genre le restylisé de KX 65 chez Polisport ?

manu47 a écrit:

ça a quand même de la gueule hâte de voir la suite tu a réussi pour ta pédale de freins? je suis fan de tes roues

Yes Manu j'ai zappé de te répondre sorry, du coup j'ai mis le ressort comme je pensais, on verra bien si cela tiendra ou non..
Oui les cercles silver font leur effets j'aime bien aussi.

Oui Little mais c'est quand meme de la chine d'époque de bonne facture, je pensais vraiement pas avoir le soucis, reagarde la motovert à Zebb62 la ligne est parfaite je comprends pas pourtant tout est pareil lol
Le cadre est neuf, pas une trace d'usure donc je n'y toucherai pas.. Oui j'y ai pensé à ce garde boue ca pourrait aider mais bon je viens de l'acheter l'autre, neuf sur 3AS racing.. ca fait un peu chier quoi.

Je monte toujours ce GB retyliser déjà car il est plus long , fin et plus beau et en effet il va bien quand tu le mets

tu t'en separe?