Salut donc je viens presenter ma becane maintenant que ca bouge un peu .

C'est une YCF 125 semi auto 2009 je l'ai acheté d'occaz vers Avril 2013
Donc rien de special jusqu'a maintenant a part 1 UNI mais la je me decide a passer en 140 . J'ai un budget assez limiter donc je mettrais des pieces petit a petit quand je peux.




Sur la voiture ^^




et donc voila le moteur 140 YX acheté a pitbike




Donc ce soir demontage de la culasse pour voir le probleme et ben je crois avoir trouvé....  ce qu'il reste de l'arbre a came le reste est en morceaux


Je crois que le reste est en bon etat . C'est la 1 ere fois que je demonte j'ai bloqué sur les culbuteurs mais merci les Tutos  

J'ai aussi pris un VM24 je le recoi bientot je mettrais des photos. Reste a prendre levier cocotte cable d'embrayage etc...

Donc voila pour l'instant je ne sais pas si la casse de l'AAC a pu casser autre chose apparement non. c'est deja arrivé a quelqu'un?

Anh oui pas beau l'arbre a cam.. :/

sans photo pas facile mais il est fort possible que les soupape et manger elles aussi . sinon t'en fait quoi de ton ancien moteur

Ben je les ai entierement demontées elle m'ont l'air nikel pas tordu ca a l'air bon pour les soupapes

Et mon ancien moteur est toujours monté dessus il est a vendre .

ok pour moi change l'arbre a cam une fois tout remonter réglage soupape et donne des coup de kick sans mettre la bougie pour pas quelle démarre histoire de voir si il y a pas un bruit suspect .
d'acc tu vend en piece car ton carter d'allumage ycf pourrai m'intéresser si tu le vend pas chère

J'ai des pièces de culasse pour un 140 yx. Un arbre et une culasse complète. En mp si tu es intéressé.

Salut je t'ai mp pour ton moteur ! Jolie brêle sinon !  

Fait un test d'étanchéité sur la culasse.

Verifie les passages d'huile.

Change la couronne d'AAC.

Si tu peux par sur un AAC Z40, 55€ chez toxic bike avec les ressorts, ça dépote grave le poulet apres.

Démonte l'allumage pour vérifier que tout est propre (pas de morceaux), idem coté embrayage.

Etat du cylindre ? piston ? Si c'est à changer, peut etre qu'on peut monter la cylindrée au passage et gagner quelques cv...

Merci de vos rep. Non pour le moment de vais le laisser stock voir ce que ca donne. Tout remonter propre pour partir sur une bonne base. Mais si je change d'AAC je pense prendre le HTB apparement la puissance est plus lineaire d'apres ce que j'ai pu lire.
Le cylindre est ok les segments sont a changer et le piston a des petites rayures mais vraiment infimes je pense que c'est ok je les sent a peine au toucher.

Salut !aujourd'hui VM 24 trouvé dans la boite aux lettre en rentrant du taf !  
Pris sur old MX livré en 2 jours vraiment nikel.



Gicleur de ralenti de 17.5 et principal de 102.5 . Un peu gros je pense nn?

Si vous pouvez repondre a ma question ici ca m'aiderait pour la suite :

http://www.mini-rider.com/t11222-boite-de-gicleurs-vm-24

Sur un 140 yx je tourne en 17,5/97,5 mais pense que ça serait mieux en avec un gicleur de ralenti de 15 .

Mais ton moteur est pas stock hsdforever non? Sinon le test d'etancheité le liquide peut passer par la bougie ?

1 levier d'embrayage + cocotte STYX j'adore le design



1 bidon d'huile GRO

tom6942 a écrit:

Mais ton moteur est pas stock hsdforever non? Sinon le test d'etancheité le liquide peut passer par la bougie ?

un peu tres préparé  

mais je tournais avec ces gicleurs sur mon 125  

Salut! ancien moteur pas encore vendu donc rien de nouveau pour le moteur mais j'ai reussi a m'occuper .
Une ptite fabrication maison d'un demonte soupape testé aujourd'hui et impec! Ya juste la petite tige a arrondir un peu plus et voila 50 € d'economisé  

La YCF est enfin remonté 7h de taf j'en peu plus  
Tout ca pour qu'au final... Mon kick est trop petit !!! Il me faut un diametre 16 j'suis deg..

Sinon pas mal de modif pour la pipe qui ne passait pas j'ai du reduire la base de la pipe pour gagner en hauteur et agrandir les trous pour pouvoir l'eloigner du cadre



J'ai aussi agrandi le coté carbu car il y avait 2 mm de désaffleur sur le bas avec l'ensemble manchon/carbu
En cours de poncage :




Le tout monté sur le moteur:


Montage d'un gicleur de ralenti de 15 et principal de 98
Des bricoles comme les plaquettes joint spy de roue AR bougie vidange etc..manque plus qu'a la demarrer j'ai essayé a la poussette mais il y a vraiment trop de compression

Bien cool ton adaptation mec!

Niquel sa

Salut ! La becane a demarré ! Le bruit est plus joli que le 125 semi auto je sais pas si c'est une impression .

Ca a l'air de marcher fort 1 ere vidange faite histoire d'enlever les 1ere limailles et y'en avait deja pas mal !

petit reglage carbu , un kick et go to ride !!! video et photos dans la semaine

Des photos de la becane remonté .Et oui  je l'ai mise sur mon "leve moto" malgré que j'ai encore la bequille mais ca fait de plus jolies photos  

Donc j'ai changé niveau moteur :
-Arbre a came + pignon + ressorts + vis
-joints de queue de soupapes+nettoyage dome de culasse
-Piston+segments
-joints Haut moteur+joint pipe
-pipe d'admission courte montage souple + Mikuni VM24+durite essence verte
-Filtre UNI
-Bougie

Partie cycle:
-Roulements bras oscillant SKF
-Joints spy roue ar
-plaquettes ar Nissin+remplacement ecrous tendeur chaine
-kick
-Levier+cocotte embrayage Styx+ cable embrayage

propre le moteur comme neuf!

Niquel tout ça sa va pouvoir rider ! moi comme tu a pu le voir j'attends la nouvelle en début de mois prochain !

C'est propre tout sa

Magnifique !!! Sa me fait plaisir de voir que mon moteur qui etais hs a retrouvé une seconde vie grace a toi en ayant reussi a le reparer et fait demarre comme un pro !!! En plus il avait meme pas 15h lol la preuve comment il est propre !! Franchement beau travaille ! Le 140yx sur ta ycf c'est nickel !

J'espere qu'il finira pas comme moi lol

Bon aller amuse toi bien avec et bon ride a toi et aux autres membres du fofo !