Hello a tous,

j'ai testé un KLX 110 de 2006, c'est vrai que c'est assez sympa, même en mode full stock. Par contre, vraiment pas a l'aise avec la hauteur de selle. 

D'où ma question, le passage en bras cross fait il gagner (beaucoup) en hauteur de selle?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bah tous depend ta configue, tu peux passer du simple au double. Apres je ne conais pas la hauteur par coeur malgre que je le savais y'a pas longtemps mais c'est moins haut que les bigminis actuelles.
Apres si je me rappelle bien c'est dans les 720/750, mais tu peux avoir plus comme moins tous depend de ton amorto, fourche, chape, roues, et selle.

Stock sa fait 690mm de haut il me semble.

Moi en fullmod je suis a 760mm ce qui est super malgré mon 1 metre 90 !

Moi il y a le fait que j'ai l'habitude des grosses. Je culmine a seulement 1m78, et sur le stock, quand tu attaque un peu, bé ca fait serrer les fesses en virage, et je vous parle même pas des sauts de 3/4 mètres.

Ma question était un peu mal posé. Avec quelle combo amorto/fourche on gagne le max de mm?

Merci a vous 2 pour votre réponse. Clement, je vais jeter un oeil a ton combo. ;)

Se qui te ferais gagner le plus, ces en full avec fourche en 730mm ( marzo / kx 65 / sx 65..) et un bras plus long derriere soit :

Cantilever en 4" ou +5" two brother , fiveo o , sano
Ou en bras cross +4" u +5" bbr , big mini

Le bras cross ne permet pas de gagner un peu plus? Je dis bien un peu, il ne s'agit pas de donner une assiette bancale.

Donc toi Clement, tu es en 730 av., et 360 ar., c'est bien ca? Selle +4?

ProxYon a écrit:

Moi il y a le fait que j'ai l'habitude des grosses. Je culmine a seulement 1m78, et sur le stock, quand tu attaque un peu, bé ca fait serrer les fesses en virage, et je vous parle même pas des sauts de 3/4 mètres.

Justement c'est là qu'on reconnait les bon et les mauvais pilote :DSe que tu arriveras a passé avec un stock, tu le passeras ensuite sans problème avec une bigmini.


Sinon moi je suis en bras cross et je suis a 78/79cm de hauteur de selle avec une selle haute. Avec fourche 735mm, amortisseur 280mm et bras bbr supercomp. Pour moi c'est le maximum de hauteur possible sur un klx.

Sinon le faites qu'il soit en bras cross ou canti ne change rien a la hauteur, se qui détermine la hauteur c'est la longueur du bras avec la longueur d'amortisseur

Ok. Il me semblait que les bras cross était plus haut, mais je me base que sur photos car jamais vu de KLX bras cross devant moi.

Pas mal 790mm, ca fait 100mm de plus que l'origine, c'est beaucoup. Je vais jeter un oeil au post sur ta machine

Bon ou mauvais, je sais pas trop ce que je donne, ce que je sais, c'est qu'avec l'age, j'ai perdu mes corones.