Faut voir aussi si c'est pas le fait d'avoir un long travel car l'amorto est grand, moi je peux comparer qu'avec mon bras stock et mon 275mm

Ah oui faudrait que je vois avec notre Toulousain ou une préparation a mon poid

Je trouve la détente un peu rapide comparé au mien mais après ces du long travel avec amorto en 360 sa reste du super souple, pour moi je vois pas trop de problème, attend de ridé et vois avec les réglages comment sa se passe.

Sa marche clément la partie cycle est enfin fini. C'est ce que je me suis dit pour les réglages on fait sa sur terrain. Et la pour le moment j'ai resserré le ressort histoire de durcir l'amortisseur un minimum. Voilà j'ai 65 clics de détente et je suis a 20 clics en tournant vers la droite

Le ressort ne doit pas être "serre" a proprement dit il faut que tu puisse le faire tourné autour de l'amortisseur sans difficulté et a la main

Oui sa tourne bien clément on en avais déjà parlé pour le elka du 88

pour moi pareil détente trop rapide , déjà en statique tu peu la régler grossièrement pour dire que sa fonctionne en concordance avec ta fourche la ralentir un peu , tu affinera en ride mais déjà en statique régle en gros car sinon tu va pas rouler ... tu va passer ton temps a jouer cran par cran ... mieux vaut déjà faire un réglage globale et affiner en ride ! sinon niveau dureté sa a l'air pas mal c'est souple mais tout les long travel sont souple ... sa commence a avoir de la gueule!

Yes. Je vais voir sa je vais le mettre en milieu.
Mais on règle comment ? La fourche a l'amortisseur ? Ou l'amortisseur a la fourche ?

Sinon voilà le Full mod est finit. !!









Dites moi ce que vous en pensez mes amis !

arthur80490 a écrit:

Oui sa tourne bien clément on en avais déjà parlé pour le elka du 88

Tu parle du elka sur le LXR ? car le ressort était tous sauf libre, j'avais jamais vus sa d'ailleur tellement il était contracté..

Un ressort, doit toujours être 'libre" que tu puisse le bouger à la main. Evidemment faut pas qu'il flotte ^^

Little ?

Sur le 88 oui. Je voulais roulé sans changé le ressort et j'avais demandé a RS il m'avait dit sa convené je pense. Et j'avais du le resserré plus qu'il ne fallait. Après niveau suspension c'est pas mon poids fort

Si je peux te filer un conseil c'est que déjà en statique tu appui au centre de ta moto(+ou-) et ta fourche et ton amorto doivent travailler ensemble à l'enfoncement et à la détente.
En gros ça te donne déjà un réglage de base à peaufiner par la suite en ride!
C'est un truc que mon frangin fait sur les bécanes de cross pour avoir une bonne base pour continuer les réglages en ride, après il est mécano spécialisé en mx donc je pense que ça doit pas être un mauvais conseil...

Oui. C'est même un très bon conseil je pense. Et d'après toi la vidéo te paraît comment ?

Je trouve ça un peu mou mais je ne vais pas juger car le miens est pire que ça !!!!
Sur les compression j'arrive à faire toucher le garde boue....
Faut dire que je pèse quand même 90 kilos et je pense qu'il aurait besoin d'un bon reconditionnement et d'une prépa à mon poids mais pour le moment je pose donc j'm'en bra...le et je fais trop suer mon frangin en ce moment avec mon 250 donc...
Mais commence par ce que je t'ai dit faire travailler l'amorto et la fourche ensemble en statique après tu pourras voir!

Oui je vais faire sa. On commence par quoi ?

Ben par ce qui fonctionne le moins! Si ta fourche te convient commence par régler ton amorto en accord avec la fourche!
Sinon pour l'ordre la je sèche! Héhé!

Pour le réglage c'est le néant. Je pense que pour l'amortisseur il va falloir changé le ressort..
Sa te trouve encore sa ? Ou un reconditionnement

La marque du ressort changera pas grand chose tant que c'est adapté

Essaye déjà comme sa sur terrain avant de perdre de l'argent dans un ressort ou un reconditionnement .

Sa se trouve sur terrain , tu aimeras son comportement donc voilà.

D'accord, sinon je me suis mis a 40 clics niveau détente sur 65 clics. Et compression 25 clics sur 44 clics et c'est encore relativement mou quand même.  C'est seulement quand je met la compression a fond que je trouve qu'il est plus dur.

Ride4life : je me renseigne avant de roulé justement. Je vais pas roulé comme sa vu que quand je me jète sur la selle le gb touche l'amortisseur donc voilà c'est tout sa je vais contacté RS pour demandé conseil ou autres a voir avec lui. !

Les réglages tu vas pas ressentir grand chose a l'arret, sa vas etre en ride surtout que tu vas sentir la moto réagir autrement!

Sa marche alors.  Toi clément tu as la même souplesse d'amortisseur que moi a l'arrêt ?

Et aussi ou fixé la bonbonne ? car la durite est relativement courte.

Oui moi il est aussi souple juste moins rapide en détente sa ces clair!

En ride, je fais 84kg épilé et sa vas vraiment tres bien!

La détente je l'ai règle en statique mais après sa sa se fait surtout sur les sauts. Moi en ride je doit faire 75 kg.
Et ou fixé la bonbonne ?

Tiens c'est little qui m'avais filé cette photo ici c'est parfait!
https://i.servimg.com/u/f75/14/91/95/85/elka_m10.jpg