Bonjour
voila je sais plus trop quoi faire sur la moto... c'est une bse 88 acheter nouvelle elle a rouler 6/7fois correctement sans probleme
Derniere fois elle avais du mal a demarer, j'ai changer de guidon depuis et la plus rien niveau etincelle... bon je me pose pas specialement de question je change la bougie je change d'antiparasite, rien
je verifie le cablage tout est ok je verifie la masse bonne aussi je change de bobine vraiment dans le doute en pensant que sa ne pete pas comme sa sans rouler, donc nouvelle bobine et nouveau cdi comme sa sa sera fais, je rentre je monte tout et toujours pas d'etincelle, comme elle avais eu du mal a demarer je me dis que c surement l'allumage qui a peter dé le debut... je vais chercher l'allumage je le change et je n'ai toujours rien...
La tout est neuf et je voit pas d'ou viendrais le probleme :/

Ton coupe circuit ?

+1 coupe circuit, débranche le est essaye

+1 c'est clair que ca doit etre ca

Deja essayer :/
d'origine il n'allais pas c'etait une broche plier dans la prise j'ai verifier les autre broche tout est niquel :/

As tu un multimetre ?

Debranche ton coupe circuit de toute facon pour le moment.

Prends la mesure de tension sur ton statoir, puis au cdi puis a la bobine et enfin a l'antiparasite tu trouvera bien ou est le problème de cette facon ;)

J'ai 60volt qui arrive a la bobine puis plus rien sa me parrait bas pour du neuf ?

Ces ton coupe circuit qui fait pas masse avec le cadre, ponse un peu l'endroit ou ton coupe circuit touche et magie sa remarchera

le coupe circuit n'a pas l'air de devoir faire contact avec le guidon dans le doute j'avais deja un peu poncer la et le guidon au pontet mes sa ne change rien :/ le cdi a un voyant vert qui s'allume quand je kick donc le courant y arrive bien quand je coupe ou la clé ou le coupe circuit le led ne s'allume plus quand je kick donc tout a l'air bon,
quand j'ai brancher l'autre allumage le code couleur etait respecter mes les cosse n'etait pas standar donc j'ai relier les couleur ensemble la prise du cdi c'est monter sans probleme sa n'inverserai pas un fils quelque part ? en toute logique je n'aurai pas 60v qui arrive a la bobine alors :/

60v ?

Comment tu obtiens autant avec un allumage 12v ?

Tu as bien branché la masse ? cadre poncé ?

Ta des photos de tes branchements ?

Enfin 60v arrive au cable de la bobine haute tension desoler je me suis mal exprimer, cadre poncer et la masse est bonne deja fais les test avec un cable rajouter,
je ferais des photo demain  

Tu me perds je t'avoue.....

Jamais vu une machine avec du 60v avec un allumage en 12v  

Il a 60 volt à la sortie de bobine HT si j'ai bien compris .

Un truc tout bête , prend l'ancien guidon que tu avait met ton coupe circuit dessus , branché à ton faisceau et test voir . ( Pas la peine de monter le guidon tu le pose juste sur la selle .)

Sinon tu peut prendre un multimètre , débrancher les 3 fils de ton allumage , sur les 3 il y en a un qui est pour le capteur , celui la tu l'écarte , tu prend les 2 autres et tu te plug dessus , tu kick et tu regarde , normalement tu devrais tourner entre 9 et 12 v . SI tu à rien change les polarités .

Si c'est ok , tu refait la même chose après le CDI . Tu débranche la cosse de la bobine HT , tu met ton + dessus , et l'autre sur la masse de ton cadre ( j’espère pour toi que tu a des pinces croco ou quelqu'un pour t'aider à tenir . ) Pareil tu doit tourner entre 9 et 12 v .