Salut à tous , quelqu'un pourrait mettre un tuto ou m'expliquer comment changer le joint spy qui se situe derrière le rotor d'allumage , car j'ai une fuite d'huile , il y a plein d'huile dans mon carter d'allumage alors je pense que c'est ça . Je vais essayer de le faire seul avec l'aide de vos explications , merci

pour moi il faut demonter le carter sa serais le plus simple je pence

Dans l'ordre tu enleves le carter d'allumage puis le rotor de l'allumage avec un extracteur.

Ensuite tu auras juste a défaire les 2 vis qui tiennent la platine du stator et changé ton Spy

ah oui dsl j'avais oublier que le spy était sur la platine

d'accord , et si j'ai pas d'extracteur ? je peux faire avec autre chose ? ça a pas l'air trés difficile , et ou est ce que je peux trouver ce joint spy ? merci

Regarde chez toxic bike ou kaelis avec t'es références moteur et tu prend un extracteur d'allumage plus un joint spy pour 140yx

Faut vidanger aussi ^^ et il faut démonter la cloche et la bon courage, perso il m'a fallut une dévisseuse a choc... Ensuite plateau la il faut et le joint ;)
De plus il m'a fallut un tournevis a frapper pour dévisser le plateau d'allumage, j'en ai foire les pas de vos et je les ai change contre des btr a tête fraisé ;)

Je sais pas trop si je vais le faire , après avoir lu la réponse de swatek , ça me parait au dessus de mes capacités en mécanique

moi le volant je l'est sorti avec l'arrache volant et clef a choque

Non rien de complique ça peut venir tout seul aussi, tu connais personne qui a un peu de matosse ?

Si peut être un gars aprés personne , au pire tant que ça ne pisse pas d'huile , ça presse pas

Surveille bien ton niveau quand même... Au pire ça va te couter un peu plus cher mais va au garage...

Lol , le garage c'est la ruine

Bah ya rien de compliqué, tu as meme pas besoin de vidangé !
Tu couche la moto completement, apres tu prend une cle a choc, peteuse c'est pareil tu sort l'ecrou de vilo, apres tu as les deux vis cruciforme normalement du plateau, la tu prend un tournevis a frapper et le tour est joué, et si tu as pas ces outils, faut juste etres plus minutieux et pas insisté en cas de "rippage", mais a la place de la cle a choc tu prend un cliquet ou mieux est le T l'espece de rallonge ou tu peux mettre une douille et tu tape dessus au marteau (sa tourne mais c'est normal au pire tu met une vitesse, et evite les bloc piston c'est pas fait pour les 4temps) la c'est amplement realisable apres les deux petites vis avec un bon cliquet (les petits) tu prend un embout qui aille vraiment bien dedans, et en appuyant tu tourne et sa sortira !
si tu veut vraiment pas le faire toi meme demande a quelqu'un qui touche un peu tu doit bien avoir ca dans ton entourage ;)

Je vais demander pour le matos , si j'ai à peu prés ce qu'il faut je me lance , donc en fait le joint spy est derrière le plateau ? et j'ai pas besoin de retirer le volant pour le changer ? merci

Si faut démonter le volant d'allumage.

C'est tres simple a faire avec le matos adapter. Il te faut juste un tournevis a frapper c'est le + indispensable pour retirer correctement les vis du plateau d'allumage. Car souvent d'origine les vis sont hyper bloqué, j'en ai déjà peter et encastré dans la tete de vis des embout cruciformes.

Un arrache volant pour le volant d'allumage mais certain y arrive sans.

Et (vraiment optionnel) une clé a choc pour dévisser l'écrou du volant et le resserrer.
Mais tu peu le dévisser avec une clé a pipe et en te faisant aider d'un pote, en passant une vitesse et en freinant de l'arrière pour empêcher le volant de tourner.

Avec ça tu peu démonter/changer ton allumage sans problème et pas besoin de vidanger tu couche la moto coter embrayage l'huile ne couleras pas.

d'accord , clé à pipe pour l'écrou du volant , ensuite tournevis à frapper pour les 2 vis du plateau et puis voila , mais aprés pour enlever le volant sans arrache volant , je dois tirer sur le volant pour le faire sortir ? et aprés pour le faire rerentrer , c'est dur ? et pour revisser les deux vis du plateau , il faut aussi le tournevis à frapper ? merci

  pour sortir le volant si il a j'amais était demonter pas trop de change de le sortirpour le remonter ta une encocher il rentre tout seul et pour visser le 2 vis avec un tournevis normale

Je posterais des photos si jamais j'avais un problème , en tous cas merci pour votre aide ;)

J'ai acheter tout à l'heure le joint , un arrache volant et un pneu kenda ar
Je change le joint jeudi

Et ton pote qui tournait pour toxic bike peut pas te filer un coup de main ?

Non , je le connaît pas assez pour lui demander ça , mais je vais me débrouiller , avec vos conseil , ça ira , le mec de toxic bike ( david chabut ) m'a dit pour les vis de la platine , que je pouvais les démonter avec un tournevis crussifome et en y tapant dessus avec un maillet , et pour l'écrou de volant , clé à pipe et puis quelqu'un freine la roue arrière et puis voilà ;)

J'ai essayé de démonter , donc la clé à pipe et quelqu'un qui freine pour dévisser l'écrou de volant , ça ne marche pas , impossible , donc je vais me rendre chez mon oncle ( je viens d'y penser ) qui est mécano , et il va me prêter son matos et on le fera ensemble chez lui , ce sera beaucoup plus simple et moins énervant ^^
Et pour enlever le spy , il faut le faire un tournevis ?

Niquel tu peux prendre un tournevis plat pour t'aider a le sortir ;)

rem150 a écrit:

J'ai essayé de démonter , donc la clé à pipe et quelqu'un qui freine pour dévisser l'écrou de volant , ça ne marche pas , impossible , donc je vais me rendre chez mon oncle ( je viens d'y penser ) qui est mécano , et il va me prêter son matos et on le fera ensemble chez lui , ce sera beaucoup plus simple et moins énervant ^^
Et pour enlever le spy , il faut le faire un tournevis ?

ta mis une vitesse avant sinon moi je met un tournevis dans le trou du volant pour plus qu'il tourne mais c'est risquer il faut bien faire attention a ou on le met