voici ma moto, un honda xr70r de 2003 tout d'origine acheté il y a peu de temps
Je pense mettre un kit 88 car la c'est pas top et ça ne marche pas nickel ( resté longtemps sans tourné)
avec un guidon pro taper et sa suffira pour s'amuser avec mon fils qui roule en 50 sx

J'adore , toutes d'origine.
Garde les pièces que tu vas changer.
2003, encore plus vieille que ma ycf

je me demande si j'ai un souçis de boite
quand je suis au point mort et que j'appuis sur le selecteur, il descend comme pour passer une vitesse
(rien ne passe quand même) j'ai déjà eu quelques motos mais jamais aucune ne faisait ça
si quelques pourrait me confirmer que c'est normal

et pourriez vous me dire si mettre un kit 88cc suffit pour voir une réel différence de puissance ou passer à du 108cc
merci

Alors non c'est normal ton selecteur ça te permt d'embrayer au pied pour prendre des départs lol!
Et le 88 avec culasse tu verras un diff déjà ca fait environ 3.5cv ton moulin tu vas passer à 8cv facile donc oui ca se sent

Coralie a écrit:

Alors non c'est normal ton selecteur ça te permt d'embrayer au pied pour prendre des départs lol!
Et le 88 avec culasse tu verras un diff déjà ca fait environ 3.5cv ton moulin tu vas passer à 8cv facile donc oui ca se sent

Merci pour ton avis, je crois que je vais me laisser tenter par le kit complet avec le carbu
mon fils prends trop la confiance à chaque fois qu'il me dépose

j'ai vu le kit complet sur crf50shop
http://www.crf50shop.com/kit-moteur/9978-kit-moteur-88cc-trail-bikes-stage-2-xr-crf-70.html

prends un kit avec culasse
http://www.crf50shop.com/kit-moteur/1097-kit-moteur-088cc-trail-bikes-stage-3-crf-50.html

oui c'est mieux avec culasse

J'étais parti sur ce kit avec la culasse mais pas de dispo nul part
Du coup va falloir patienter, je vais me pencher sur les suspensions pour durcir tout ça en attendant, j'ai entendu que certains installait des ressorts de soupape de voiture pour la fourche

Du coup petite modif à venir, filtre à air uni et cdi takegawa
Je vais y aller petit à petit et mettre de la pièces de qualité
En tout cas le fiston s'amuse bien avec

pour le kit sinon chez motorkit tu as le 88 daytona qui marche bien voir même mieux que le trail bike

et pour ta fourche change l'huile et tu lui met soit ressorts de soupapes ou petite cales juste en dessous des bouchons et sa sera top