Salut les connaisseurs
alors pensez vous qu'un kit 108 HTB (vu que j'ai le 88 ca me coute pas cher de passer en 108) va marcher mieux que mon jialing 124??le jialing est top pour un moteur chinois je le kiffe mais y'en manque un peu et pis ca reste chinois, moi je kiffe les boites de vitesses jap surtout à 3 rapports c'est suffisant.
Je veux pas investir pour rien donc besoin d'avis, le 108 est bcp moins puissant que le 106 BBR ou ça va?

Sinon un 88 BBR, il le donne pour 8 cv, les moteurs 125 chinois font 8 cv c'est ça??
Le 106 BBr me tente aussi bref à l'aide lol
Sachant que BBR c'est cher et pas forcément dans mon budget mais bon tout se fait lol

Merci

Salut misS,ba une chose est sure c'est que le 106 BBR marche mieux que le 108 HTB
Demande a greg il te le dira il a les deux
Donc voila

Je sais que le BBR marche mieux lol
Mais cela me coute 550 euros alors que le trail bike 200...
Ce que je veux c'est qu'il marche + que mon 125 mais j'ai vu que je pouvais monter aussi le 117 (vilo, cylindre, piston pour 200 euros)
Je suis pas pressée j'attends des avis et je réflechirais

108 HTB,ça marche,mais reste encore un poil mou
106 BBR,ça marche tres tres bien,mais c'est de la bombe nucléaire avec un rotor interne!!!

et le 117,connait pas,mais apparament,c'est sur le couple,et puis,ça reste du TB...

le 106 bbr marche plus qu'un 125 coco,sans hésitation
le miens,mal réglé et venant tout juste d'etre monté,je tournais presque aussi fort qu'un 150 YCF,et dis toi que depuis,il marche encore beaucoup plut fort mon 106

et le 106 prend des tours minutes de folie avec un cdi,c'est impréssionant!!!
moi,j'adore trop ce moteur,il est génial

des fois,si il m'arrive en l'air de mettre trop de gaz,a la réception sur la roue arriere,elle cabrait et j'ai faillis me mettre au tas plus d'une fois,en sortie de virage,ça part bien sec(si tu as ton carbu bien réglé)

enfin voilà,le 108 TB,a mon avis,oublit,a moins que tu veuilles rien mettres en prix
et le 106 doit beaucoup plus joueur que le 117

Ok ben le 117 je l'ai test j'ai adoré, il a du couple il est assez démoniaque à mi regime pourtant le gars était en pot stock et carbu de 20...pour le prix je trouve le rapport qualité prix excellent
Après le BBR je sais que ça marche comme un 150 mais justement je trouve ça trop, si je le prend je met un carbu de 22 dessus pour le brider c'est pour ça que je voulais savoir si le 108 marchait comme un 125 voir un poil +??
Sinon si je trouve pas de 106bbr à bon prix je me rabatterais sur du 117 TB

coralie a écrit:

Ok ben le 117 je l'ai test j'ai adoré, il a du couple il est assez démoniaque à mi regime pourtant le gars était en pot stock et carbu de 20...pour le prix je trouve le rapport qualité prix excellent
Après le BBR je sais que ça marche comme un 150 mais justement je trouve ça trop, si je le prend je met un carbu de 22 dessus pour le brider c'est pour ça que je voulais savoir si le 108 marchait comme un 125 voir un poil +??
Sinon si je trouve pas de 106bbr à bon prix je me rabatterais sur du 117 TB

et le 107 3 soupapes personnes la test !!!!! moi il m'a l'air de marcher fort !!!!!

coralie a écrit:

Ok ben le 117 je l'ai test j'ai adoré, il a du couple il est assez démoniaque à mi regime pourtant le gars était en pot stock et carbu de 20...pour le prix je trouve le rapport qualité prix excellent
Après le BBR je sais que ça marche comme un 150 mais justement je trouve ça trop, si je le prend je met un carbu de 22 dessus pour le brider c'est pour ça que je voulais savoir si le 108 marchait comme un 125 voir un poil +??
Sinon si je trouve pas de 106bbr à bon prix je me rabatterais sur du 117 TB

Greg le bride avec un carbu de 20 et pot stock mais il arrache tout quand meme,meme les dents de couronne un mon ti greg

oui,c'est dingue!

mais il marche comme un 150 coco,sans avoir le coup de pied au coup d'un 150 chinois,en faite,il est pas on/off,la puissance viend quand meme plus progréssivemant qu'un 150 chintok

mais pour le prix et ce que tu veux,je vois plus le 117 TB pour toi
surtout,vu que tu sais a quoi t'an tenir,vu que t'as déja test

le 106,peu etre qu'il te plaira pas,et il est plus cher,et plus difficile a trouvé,a ce que tu dis,donc voilà,rabat toi sur le 117 alors

mais le 108 en TB,c'est pas éxplosif je trouve

Merci greg ben je pensais de + en + au 117 donc je ferais ça surtout sur ahp au usa tu as le kit (cylindre piston vilo) pour passer de 88 à 117 donc seulement 250 euros!!
Sinon le 106bbr c'est sur qu'il me plairait mais voilà le prix c'est pas pour moi pour l'instant