Ok les gars merci des conseil mais sa soul de mettre trop court sur le jump car a chaque fois je suis a la limite de tomber a la réception car la moto rebondi ( suspension dnm et stagg ) mais la prochaine fois que vien je vais travailer ce saut et comme tu dit n'co je vais rentré comme un fou dans le virage pour avoir un Max d'élan . Faux que sa passe lol

Vraiment classe la dernière photo !

Little entre un 150yx et un Klx stock la 3ème c'est pas le problème...

Un 150 envois 2 fois plus qu'un Klx stock niveau puissance même avec le trou de la 3ème ça passe si tu ouvre en grand et avec du niveau.

Je te dis un mec en 88 lifan la passait a l'aise l'autre jours.

Voilà un autre jump un triple il passe plutôt bien




Ce soir je mes des vidéo de la table qui passe pas mal

Miky a écrit:

Little entre un 150yx et un Klx stock la 3ème c'est pas le problème...

Un 150 envois 2 fois plus qu'un Klx stock niveau puissance même avec le trou de la 3ème ça passe si tu ouvre en grand et avec du niveau.

Je te dis un mec en 88 lifan la passait a l'aise l'autre jours.

Tu me montera comment Fair a l'occasion

Apres le 150 yx comme bcp l'ont dis est hyper mal etagé, surtout la 3... en roulant normal tu passe la 3 c'est juste tres enervant!
Apres perso j'avais pas ce probleme pour deux plusieurs raisons. La premiere je saute assis et mine de rien c'a aide bcp par conre on perds bcp de temps genre si on veut faire un CDF, apres je roule vraiment mais vraiment dans les tours donc apres quand tu passe la 3 un coup d'embrayage et tu est dans les tour en 3, et apres c'est la qu'on voit les gars qui se laisse aller avec leurs moteur ( ce n'est pas une critiques enfin si mais plutot a titre de faire progresser) c'est que ceux qui ont rouler sur soit des stock ou 125, ont appris a rouler linéaire et donc apres quand tu passe au gros bah forcement ca pulse davantage !
Je ne connais pas le terrain mais je pense que si il y a moyen de chopper la 3 avant meme en saut (methode cross) forcement le saut passe easy !

Pierrot a écrit:

Apres le 150 yx comme bcp l'ont dis est hyper mal etagé, surtout la 3... en roulant normal tu passe la 3 c'est juste tres enervant!
Apres perso j'avais pas ce probleme pour deux plusieurs raisons. La premiere je saute assis et mine de rien c'a aide bcp par conre on perds bcp de temps genre si on veut faire un CDF, apres je roule vraiment mais vraiment dans les tours donc apres quand tu passe la 3 un coup d'embrayage et tu est dans les tour en 3, et apres c'est la qu'on voit les gars qui se laisse aller avec leurs moteur ( ce n'est pas une critiques enfin si mais plutot a titre de faire progresser) c'est que ceux qui ont rouler sur soit des stock ou 125, ont appris a rouler linéaire et donc apres quand tu passe au gros bah forcement ca pulse davantage !
Je ne connais pas le terrain mais je pense que si il y a moyen de chopper la 3 avant meme en saut (methode cross) forcement le saut passe easy !

Je sais pas comment Fair pour sauté assi , fau arriver assi et se penché sur l'avant en l'air pour pas tomber en arrière la prochaine fois je test toute les solution pour passer le saut je vais rentré dans le virage en 3ème et ouvrir les gaz en grand j'espère que sa va monter en régime , sinon je met l'AAC racing sur mon 140cc

C'est pas l'aac qui va t'aider, non pour moi le mieux comme ca tu gagnerais en pilotage c'est de garder le maximum de vitesse pendant le virage, et une fois la roue avant dans le virage tu couche et poignee dans l'angle ! Car saute assis apparement bcp de monde peine moi j'ai pas ce soucis c'est le contraire j'ai tjs sauter assis et donc debout je m'ejecte de la moto ou je pique...
Alors que de garder la vitesse en virage t'aidera a plusieurs reprise ou meme en course ;)

Ok merci tu conseil

Miky a écrit:

Little entre un 150yx et un Klx stock la 3ème c'est pas le problème...

Un 150 envois 2 fois plus qu'un Klx stock niveau puissance même avec le trou de la 3ème ça passe si tu ouvre en grand et avec du niveau.

Je te dis un mec en 88 lifan la passait a l'aise l'autre jours.

T'as pas compris, je compare pas la puissance du klx et celle du 150, je dis juste que à armes égales la vitesse 3 d'un klx est largement plus effective qu'un 150

voila la video

  

Oui c'est vraie Little mais même si pour vous cette vitesse est mal etagée a niveau égale c'est plus facile de la passer en 150 qu'en 110.

Moi je suis en 14x41 et vu que je pousse toujours la 2ème a fond j'ai pas ce trouve avec mon moulin.

Bah la y'a carrement moyen c'est juste une question de niveau !
Prenez mieux vos virages ca passera c'est certain !

Pierrot a écrit:

Bah la y'a carrement moyen c'est juste une question de niveau !
Prenez mieux vos virages ca passera c'est certain !

Ta vu la vidéo ? Il maque pas grand chose pour que sa passe

Cool ta vidéo

Manque pas grand chose c’est clair

il manque in peut de technique mes tire sur le guidon et c bon  

super les tables i like it !

bilout a écrit:

il manque in peut de technique mes tire sur le guidon et c bon  

et pousse de sur les cales pied dans la compression ;)

en tt cas sacré tof! du level bravo