photo de la session a familly park pour le rasso




http://imgbox.com/g/LpyU9e6IvO
  

Merci d'être venu les gars !
Le prochaine fois dis moi qui tu es du fofo car je n'avais pas caclulé qui c'était toi magdirt !!

En tout cas le kit deco fait son effet.

Miky a écrit:

Merci d'être venu les gars !
Le prochaine fois dis moi qui tu es du fofo car je n'avais pas caclulé qui c'était toi magdirt !!

En tout cas le kit deco fait son effet.

  
ok miky je t'ai pas reconnue la familly , c toi qui avais le megaphone ?
le terrain est vraiment cool !!
si il est ouvert le 14 juillet je vien sur je suis dispo

Oui avec le mégaphone haha !!!

Le 14 juillet on va au rassemblement de wacquemoulin normalement.
A voir si quelqu'un peut ouvrir.

Miky a écrit:

Oui avec le mégaphone haha !!!

Le 14 juillet on va au rassemblement de wacquemoulin normalement.
A voir si quelqu'un peut ouvrir.

  
ok ok je regarderai sur le facebook

hey j'ai un nouveau projet sur la moto j'ai envie de passer au niveau superieur pour les supension car quand j'ai vu les mec avec les bucci j'ai halluciné comment il se ballade on dirai des velo !
donc je suis dit avec des bonne supension je pour gagner en confort deja avce mon nouveau bras de rsr type krp je passer un amorto de 315mm

j'ai renenu comme amorto :
- un sachs de la bucci F4 ou F6 en 315



- un elka



- ou un samo stadium

et pour la fourche la factrory de che upower me plais bien Factory Suspension 2.0


donc voila dites moi se que vous en pensez si sa vos le coup ou pas car la parti cycle c important pour bien rouler j'attend vos réponse

Perso je pense pas que se soit la meilleur solution car tes suspensions ne font pas tout. Tu as le freinage, les jantes ect pour le prix de la fourche et de l'amortisseur plus ta smx tu trouves des bucci.  

luchug a écrit:

Perso je pense pas que se soit la meilleur solution car tes suspensions ne font pas tout. Tu as le freinage, les jantes ect pour le prix de la fourche et de l'amortisseur plus ta smx tu trouves des bucci.  

  

j'ai deja changé les jantes c des styx apres les supension son chere effectivement mais c'est se qui donne le comportement de la moto j'ai jamais essayer de moto avec des elka plaioli marzo ou autre mais a mon avis sa doit etre autre chose que du dnm stagg car plu tes supension sont de qualité et bien réglé plu tu peut rouler vite et correctement sans avoir a etre gèné par le mauvais travail des suspension

sinon tu pourrai me dire selon toi se qui serai le mieux a fair a part acheté une bucci ou une lxr lol
si tu connais tu matos de qualité moins chere

Tu met un elka et une marzocchi a l'avant et c'est bon.
Pas besoin de fourche de 800mm ou d'amorto gros comme des cross pour envoyer du fat.

Oui je pense aussi que la différence entre un elka et un dnm est flagrante, j'ai un dnm et je trouve pas sa exceptionnel, je pense qu'il est solide mais c'est pas confortable...

En matos moins cher je connais pas trop, beaucoup de personnes parlent de C2P et marzo.

Miky a écrit:

Tu met un elka et une marzocchi a l'avant et c'est bon.
Pas besoin de fourche de 800mm ou d'amorto gros comme des cross pour envoyer du fat.

ok faudrai que je test un becane bien équiper pour voir la difference car dimanche je me suis tapé une gammel royal sur le gros double a familly car j'ai fai un super trop long et les suspension on pas encaisser et j'ai perdu le controle avec du stagg ou dnm il fau rouler propre et encore si tu te met cour la moto reboni lol
  

Moi j'ai fais Chine/Dnm/c2p/elka V2, bas c2p c'est pas mal mais elka c'est vraiment superbe.

  c'est un combien ton elka 310mm ?

Non 275 et fourche en 730

Le mien est en 315mm avec Marzo Shiver 735 mm

J'ai fais chine/fast ace/dnm/C2P/Elka et en fourche chine/fast ace/staggs/Marzo

Damien Go RoukmoutCasseur a écrit:

Le mien est en 315mm avec Marzo Shiver 735 mm

J'ai fais chine/fast ace/dnm/C2P/Elka et en fourche chine/fast ace/staggs/Marzo

Et maintenant c confortable ta ycf ? Moi mon dnm est en 295mm mais j'ai rajouter un cale de 25mm car sinon j'avais le cul par terre lol donc autant prendre un amorto de 315mm directe

si t'es en 295 reste en 295 tu peu pas passer en 315 comme sa ..... après tu va avoir un angle de folie au bras sa va etre inroulable si tu veux une moto haute prend un cross .... la mini c'est fait pour etre bas faut pas l'oublier si c'est pour avoir 1m20 de hauteur de selle ....

C'est confortable... ca depends ce que tu appelles confortable lol !

La SHIVER vient d'etre totalement reconditionné, je trouve qu'elle fonctionne bien.
Le Elka V1, est résistant, cependant il est dure mais à vite tendance à vouloir etre en butée, il encaisse trop les appels et la detente est trop lente... donc dur à dire, c'est les reglages, faut que je m'en occupe. Ce week je fais ca a Wacquemoulin.

Si tu es present le 13/14 juillet, je te laisserais essayé.

valentin 59-33 a écrit:

si t'es en 295 reste en 295 tu peu pas passer en 315 comme sa ..... après tu va avoir un angle de folie au bras sa va etre inroulable si tu veux une moto haute prend un cross .... la mini c'est fait pour etre bas faut pas l'oublier si c'est pour avoir 1m20 de hauteur de selle ....

  

je vais t'explique avant j'avais un amorto d'orgine de 275mm il a casser et un pote m'a donnée un dnm 295mm la moto etais comme ceci avec le dnm


l'arriere de la moto étais trop haut car mon bars a une fixation d'amorto haute je me suis donc procuré un bars de rsr RS5 avec chape amovible et fixation basse

quand j'ai installé le nouveau bras la moto étais trop basse on aurai cru un fifty lol donc j'ai rajouté des cales sous la chape amovible

j'ai mis une cale de 2,4cm pour avoir une hauteur correcte et maitenant sa donne sa


la hauteur est maintenant correct mais j'ai une cale de 24mm + un amorto de 295mm donc sa fai en tou une longeur de 319mm donc a l'avenir pour suprimé les cales autant prendre un amorto de 315 ou 320mm directement , tu comprend ?

et j'ai deja une cross aussi lol  



  
  
  

Damien Go RoukmoutCasseur a écrit:

C'est confortable... ca depends ce que tu appelles confortable lol !

La SHIVER vient d'etre totalement reconditionné, je trouve qu'elle fonctionne bien.
Le Elka V1, est résistant, cependant il est dure mais à vite tendance à vouloir etre en butée, il encaisse trop les appels et la detente est trop lente... donc dur à dire, c'est les reglages, faut que je m'en occupe. Ce week je fais ca a Wacquemoulin.

Si tu es present le 13/14 juillet, je te laisserais essayé.

  

wacquemoulin c'est loin pour ma petite remorque lol je pense pas que je serai la moi je suis du coté de ferté sous jouarre   

Je l'avais vu en vente cette SMX avec le cul bien haut.

Dommage, vois si tu peux venir avec d'autres ;)

Avec une petite remorque je faisais les 80 kms, plus j'osais pas trop non plus.

Tu étais garé a coté de moi il me semble, j'etais en express blanc, ta remorque est pas trop mal il me semble

Pas mal ta dirt ta cross est super propre dit donc!

Damien Go RoukmoutCasseur a écrit:

Je l'avais vu en vente cette SMX avec le cul bien haut.

Dommage, vois si tu peux venir avec d'autres ;)

Avec une petite remorque je faisais les 80 kms, plus j'osais pas trop non plus.

Tu étais garé a coté de moi il me semble, j'etais en express blanc, ta remorque est pas trop mal il me semble

Oui je voulais la vendre quand j'ai racheté ma crf mais au final je l'ai gardé et j'ai corrigé le pb j'étais toute au fond moi avec un remorque double rail et une Clio 2 on étais pas bcp en remorque lol

batiste a écrit:

Pas mal ta dirt ta cross est super propre dit donc!

J'en prend soins du crf il est de 2009 mais j'hésite a le vendre pour prendre une bucci a la place car le mx en grosse moto c'est fatigant lol et bcp plu dangereu

Ah je confond, y avait une smx a coté de moi egalement mais je vois ou tu etais ;)

ah ouééééééééééééééééééééééééééééééééééééé la je comprend , dans ce cas oui prend un amorto 315 direct!!!!!!!!