Bonjour a tous,
j'ai un petit problème hier j'ai voulu rouler avec ma dirt donc je la fait chauffer , je passe la premier je roule tranquillement , j'ai donner un petit coup de gaz j'ai lâcher l'accélérateur et ma dirt continuer a accélérer
Pouvais vous m'aider a trouver se qui c'est passer et le problème svp ? merci a tous

Commence par te presenter stp dans la section approprié et aà lire le reglement !

Sinon ton boisseau doit rester bloqué non ?

Ok je le ferrais , je ne pense pas car quand ma dirt et éteint et que j’accélère a fond et que je relâche je l'entent claquer

Moi aussi j'avais le meme soucis, après un certains temps le carbu reste bloqué gaz en grand !

J'ai mis une 10 cl de 2t dans le reservoir et ca allait

Bien sur c'est pas le top verifie que ton tirage aile bien, que ton cable passe bien et bien graissé et que le boisseau soit pas rayé ni le corps du carbu.

Faut que je fasse quoi alors ? je mis connais en Dirt mais pas énormément :/ , ma Dirt c'est une 4 temps

je vais nettoyer mon câble , le graisser je ne pense pas que c'est sa car mon accélérateur n'est pas trop dure et il revient immédiatement

Damien Go a écrit:

Commence par te presenter stp dans la section approprié et aà lire le reglement !

+1, sinon tu fais des recherches et tu trouveras, le problème est bien connu...

Les dirts c'est toutes des 4t

Et l'huile dans le réservoir c'est absolument pas une solution, surtout de l'huile 2t

yoann48 a écrit:

Damien Go a écrit:

Commence par te presenter stp dans la section approprié et aà lire le reglement !

+1, sinon tu fais des recherches et tu trouveras, le problème est bien connu...

Les dirts c'est toutes des 4t

Et l'huile dans le réservoir c'est absolument pas une solution, surtout de l'huile 2t

+1 ! ça graisse le boisseau avec un peu de poussière ça fait une colle et le boisseau reste bloqué. Je fais bien attention à ce que le boisseau soit sec et propre. Je fais aussi attention à ce que l’arrête d'attaque du boisseau soit pas trop agressive pour ça je la polie au 600 doucement la première fois que j'ai le carbu.

En plus les joints de soupape ne sont pas étudiés du tout pour résister aux additifs contenu dans l'huile 2t, et l'huile encrasse très vite le dôme, le piston les soupapes, sièges de soupape, bougie....

Les huiles 2t et 4t ne sont pas étudiées non plus pour etre mélangeables,

Bref, tout doit être nickel de la poignée de gaz au bout de l'aiguille et ya aucune raison que ça se bloque

J'ai réfléchis et sa se peut que c'est a cause du starter qu'elle a accélérer d'un coup ? Car j'ai un starter 3 niveaux et je sais pas trop comment y fonctionne ..

svp aidez moi :(

si ton starter est en haut il et enclenché si il et vers le bas il y est pas

merci mais a quoi sert les 2 niveaux en bas ?

Damien Go a écrit:

Commence par te presenter stp dans la section approprié et aà lire le reglement !

Sinon ton boisseau doit rester bloqué non ?

comme il a dit presente toi avant de posté des message et je pense que plus d'un t'aiderons

j'me présente ou ?

missio.ludovic a écrit:

si ton starter est en haut il et enclenché si il et vers le bas il y est pas

Pas forcément ça dépend du modèle de carbu, mais c'est vrai dans 95% des cas

Et tu sait pas a quoi serve les 3 niveaux pour le starter ?

Non puisque je sais même pas ce que c'est comme carburant mais logiquement y'a pas 36 solutions, y'a une position ou le starter est enclenché, une ou il l'est pas, et la troisième il doit y être à moitié...

parce que quand je met le starter tout en haut la dirt s'allume mais je ne peut pas accélére donc je le descend et la je peut accélérer mais je tourne de méme pas de 3 cm l'accélérateur la moto accélére vite progressivement

Démonte ton carbu pour voir... Tant que tu sais pas quelle est la position avec et la position sans le stater, tu peux pas régler ton carbu...

ben je sais juste que le starter tout en haut c'est pour démarrer et en bas pour rouler

et comment je regle mon carbu ?

aidez moi , je ne sais pas quoi faire :(

Google et ton amis....

ouais mais je ne trouve rien ..