salut a tous en particulier a ceux qui touche en mecanique sur ce coup la.

j'ai une petite question, comment determiner la taille des roulement de direction quand on a pas les anciens.
je m'explique, j'ai une fourche bud racing et un cadre thumpstar alu (pas le perimetrique) mais je n'ai pas de
roulement de colone de direction alors comment connaitre les cote qu'il faudrait?
cote interieur et exterieur pas de souci (cote exterieur de la colone et cote interieur du cadre) mais qu'elle epaisseur dois-je prendre?

en esperant avoir des reponse rapide car c'est la seul chose qui m'empeche de rouler aujourd'hui.

Réponse rapide ! Pense à te présenter dans la rubrique adéquat, tu verra que les réponse seront plus sympa et plus rapide.

Merci.

autant pour moi gui
j'etais persuadé de m'etre deja presenté vu que je navigue sur le fofo
depuis un petit moment. je ne suis pas du genre a poster juste pour vendre ou
pour un probleme, ca fait 3 ans que je suis sur minibike revolution aciennement
fmxr, j'ai decouvert ce forum il y a quelque temps par hazard.
je m'excuse de mon erreur et vais la reparer tres rapidement en allant me presenter.

si tu as une chinoise,ça doit etre a coup sur du 44 en diametre

tu prends un pied a coulisse et mesures sinon

comme je l'explique c'est pas le diametre qui me pose souci c'est de savoir l'epaisseur.

Il me semble que pour le superieur, tu peux mesurer la gorge qui empeche le roulement de tomber jusqu'en bas...
Ensuite, si c'est comme sur mon ancienne chinoises et mon klx alors c'est la même épaisseur pour l'inferieur !

tu vas les acheté où tes roulements,car si tu vas dans un shop de dirt bike,t'as pas besoin de la hauteur!!!

je vois pas l'interet de ta demande,a moins d'allé chez un grossiste,et dans ce cas,c'est la ref du roulement qu'il te faut,et non ces mesures

si je posais la question de l'epaisseur c'est parce que je ne peu pas
acheter mes roulement dans un shop de dirt il ont une dimension tres particuliere,
celui du haut ne pose pas de souci c'est du 41 exterieur et 22 inter, ca ca se trouve
mais celui du bas impossible il n'existe pas.
il me faudrait du 41 exter et 22.8 inter, j'ai fait le tour de tout les specialiste et cette dimension n'existe pas.
donc j'ai deposé ma fourche dans une boite de mecanique de precision ou il vont
essayer de me faire une bague de diametre 22.8 et exterieur 24 pour pouvoir mettre
un roulement en 41 exter 24 inter.

et bah si,c'est parse qu'il te faut ceux de crf 50,voilà pourquoi t'en trouves pas si tu regardes dans les pieces de chinoises

va sur crf50shop.com,t'en trouveras,faut ceux de crf 50

ils ont différent en taille,celui du bas est un poil plut gros que celui du haut

tu as un cadre simple poutre,non?

cherches pas plut loin,c'est ça!
voilà pour toi!

merci greg
mais ca ne va pas non plus mon probleme est bien la
ok pour la dimension exterieur du roulement qui est en 41
mais sur crf le diametre interieur fait 24 mois ma colone fait 22.8
c'est pour ca que j'essai de la faire modifier pour avoir un
diametre 24.

tu peux mettres une photo de ta dart et une de l'ensemble colonne de direction et axe de fourche?
c'est possible?

car j'aimerai bien voir ce que tu as comme dart avec des mesures aussi chelou,c'est une vielle,non?
les modeles qu'on voit plut trop?

c'est un cadre thumpstar tout en alu taillé dans la masse,
le cadre pose pas de souci puisque c'est du 41 comme les crf,
c'est la fourche que je veux poser qui pose probleme, c'est une
bud racing inversé.

c'est pas le mien mais le cadre c'est ca:


j'ai pas de photo de la fourche et je peu pas en prendre puisque
j'ai du la laisser au mec pour fabriquer la bague.
le truc c'est que je me demande si ce n'est pas une fourche bud pour un
60kx ou truc comme ca a la base parce que je ne connais pas sa provenance.

fait comme greg t'a dit regarde pour des roulement de crf 50,ce cadre c'est du bon! et la fourche bud greg en a une il l'a monter sur sont ancien crf il va pouvoir te dire si elle se monte avec quel type de roulement je pense,atend son retour il va arriver là ;)

tu peux mettre une photo de la fourche,je te dirai de suite!

si c'est celle de ktm,c'est sur que ç'nira jamais a moins de changé ton axe de fourche!!!
tu avais quoi avant comme roulements?

en haut c'est marquer quil a pas les ancien.

comme je disai greg je l'ai pas la la fourche,
je la recupere demain en esperant que la boite dans laquelle elle est
reussisse a me faire une bague d'adaptation pour mettre un roulement de diametre interieur 24.
en effet j'ai pas les anciens enfin si ceux qui avait été monté par l'ancien proprio c'est a dire un 41 x 22 en haut nikel, mais un 41 x 24 en bas sur un axe qui fait 22.8 donc au secours le jeu c'est pour ca que j'ai demonté.

Dans ce cas refait toi tourner une colonne, beaucoup le font

sinon,tu fais comme moi je fais quand j'ai une galere

tu prends tes cotees extérieur et intérieur,et tu vas dans un garage de tracteur ou camion qui vendent des pieces,et chez SKF,ils ont un catalogue avec les ref inérieur et éxtérieur et tu trouves ton bonheur facillement!

je suis vendeur en pieces poids-lourds dans un magasin AD donc tu pense
bien ayant skf comme fournisseur je les ai appelé direct mais rien, j'ai ensuite fait le tour de toute les boite specialisé, industrie et autre pour le meme resultat, nada.
si la boite ou j'ai mis la fourche n'arrive pas a me faire une bague, ils me feront un
nouvelle axe.

excuse moi remerica je n'avais pas vu t'as reponse,
en effet ca va peut etre finir comme ca.
je tente quand meme le coup de la bague qui serait nettement moins onéreux.

voilà,s'il y'a pas de ref,faut refaire tourné un axe a la bonne cote

c'est ça la mécanique d'adaptation,meme sur les darts
j'ai l'habitude depuis gamin a touché a tout

t'aurais du le dire de suite que c'était pas pour une fourche plug and play,pret a monté quoi
quand y'a adaptation,signale le de suite,ça évite de tourné en rond pour rien!

du coup,il te fait ceux de crf 50/70 et refaire ton axe de colonne,voilà

désolé greg je ne voulais pas te faire perdre ton temps, n'y aux autre qui ont eu la gentillesse de repondre mais venant d'acheter la machine avec cette fourche je ne pouvais pas savoir que ce n'etait pas du standard.
merci pour vos reponses.

y'a pas de soucis,tkt pas!
mais au moins,c'était plus simple avec toutes les infos
car c'était chelou ton histoire que ça n'aille pas

tiens nous au jus quand c'est monté

Mais a mon avis, la colonne en entiere c'est ce qu'il y a de mieux, mais il suffit que tu donnes les dimensions de tes bagues et n'importe quel tourneur fraiseur te la fera...
Je viens de me faire tourner des entreroises, le mec ma bien dit, tant que c'est des piece d'alu, et que t'a un budget non limite, tout est possible.

Donc voilà, c'est pas une bague qui va te couter 80 euros, mais plutôt une poigné de gaz par exemple

la bague c'est sur ca va pas me couter grand chose c'est pour ca que s'ils arivent a la realiser c nikel, sinon ils me feront un axe.
je dit s'il arrive a le realiser car comme il y a 1 mm de difference de diametre entre mon roulement et mon axe ils faut reussir a faire une bague de 5 dixieme d'epaisseur,
et ce n'est pas sur qu'elle ne se deforme pas a la fabrication.
je vous tiendrais au jus je doit y aller demain.