est il utopique, de remonter une thump hunge 25 pour ma gamine, car j en ai une qui meurt chez moi, et je trouve cela dommage car le cadre facon CNC est assez sympa,, mais sachant qu elle est dans son "jus"(tous les consommables a changer:spys, roulements, kit chaine...)mais elle est complete. est il facile de trouver ces pieces ?(roulements de bras, joints de fourche...)
merci

Salut, si tu la oui ! Elle suffirat a ta fille pour apprendre les bases de la moto et s'amuser

Les kit chaine, roulements, joints de fourche se trouveront toujours il suffit d'avoir les dimensions

+1 va sur Toxic bike ou New motor'z ils t'aideront

je comptais lui acheter un 10/10 plus moderne quand elle aurait un peu grandi(elle a sept ans),car sa 10/10 actuelle est a 52 cm selle/ sol.pour cette annee je vais juste lui mettre une selle haute et un guidon plus haut.
ca me laisse un an pour mettre de l argent de coté et lui acheter un 88 d occase, ou lui remonter petit a petit le thump et lui trouver un moteur 88. ce qui au final va me couter la meme chose...

Franchement mon frère a 7 ans aussi, ca lui suffira pour cette année après tu verra pour un 88 YCF ;) 500/600€ d'occasion en moyenne ou CRZ 88 c'est bien aussi

chez UP ils ont des"spys" de fourche, mais je ne sais pas si la becane est d avant ou apres 2007,je ne sius pas certain que les tubes soient en 37, plutot en 38, je vais sortir le pied a coulisse...

Damien Go a écrit:

Franchement mon frère a 7 ans aussi, ca lui suffira pour cette année après tu verra pour un 88 YCF ;) 500/600€ d'occasion en moyenne ou CRZ 88 c'est bien aussi

ca semble plus serieux en effet, mais je trouve dommage de savoir que cette partie cycle ne sera plus utilisée, ca me fait un peu mal au coeur. d un autre coté ca peut faire plus mal au porte feuille que prevu...pour une fiabilité certainement moindre

Franchement refait juste la Thump de quoi rouler.
Pour les spys tu les sors et mesure aux pieds a coulisse et huile neuve.

Tu la revend par la suite et prends une petite 88 moderne tu verras t'aura pas beaucoup a rajouter

Sujet déplacer ;)

Merci d'utiliser les différentes catégories pour poster dans la partie "problème ou questions"

La partie du bas est exclusivement pour les post de "questions rapides"




Pour la partie cycle thump y'a moyen d'en faire un aussi bon 88 que les plus récents, le cadre était une belle pièce!

Tout le reste est compatible avec du type crf50

merci d avoir deplacé le sujet
le cadre, loin d etre une reference en pit , est effectivement atirant, c est pour cela que je cogite le sujet, d autant plus qu il a l air en tres bon etat(visuel,filetages...), et que pour une personne tres legere, meme avec l amorto fast ace, cela peut etre une base sympa

Il y a un petit moment de sa déjà je devait acheter un combo cadre thump + bras canti + amorto dnm et le mec m'avait envoyer une photo




Sinon j'ai sa

cadre identique
sur l une la fourche ressemble a une ancienne bud ,pourtant la colonne est A roulements plats(ordinaire).j ai une bud, mais elle me semble bien lourde vis a vis de la fourche thump.

Franchement tu a de quoi te faire un bon 88 avec le cadre thump, j'aurais la possibilité que tu a j'hésiterais même pas, une marzo + dnm, un 88cc, 10/10 et braaapp ! après rien de t'empêche de t'en servir aussi vu que a la base c'est pour ta petite !

merci pour les photos taz
j y ai pensé pour moi a la base, mais j AI deja un 12/10, et la petite va grandir...
il va y avoir baston avec la gamine...

Ah ouai effectivement elle est superbe comme base !

ahah l'élève va dépasser le maître avec une telle brêle !

D ici la elle saura peut etre se servir d un kick, mais pour l instant elle roule en 72cc auto avec demareur electrique, si je voulais mettre ce moteur dans le thump, il faudrait que je rajoute une boite pour la batterie, et c est tout je pense car tout le reste est identique? apres ca fait peut etre faible comme moteur pour un adulte, mais pour une gamine de 23KG ca devrait aller
je pense serieusement a demonter la thump pour revision...

Oui voila !

j ai demonté la fourche, les joints "spy" sont a la fois spy et cache poussiere,le tube gauche a un reglage de compression, qui n est en fait qu une tige qui pousse le ressort sur un peu plus d un cm, ce qui a pour effet de durcir le ressort;ca n a pas l air tres efficace(peut etre parce que je suis habitué a une fourche plus dure) .
pour le tube droit, j ai pas encore eu le temps. mais celui la contient de l huile a priori,et de l air
si quelqu un a des infos la dessus, cr je n ai jamais demonté ce style de fourche merci

BOLOX a écrit:

cadre identique
sur l une la fourche ressemble a une ancienne bud ,pourtant la colonne est A roulements plats(ordinaire).j ai une bud, mais elle me semble bien lourde vis a vis de la fourche thump.

Roulement plat ou conique ça change rien, j'ai des roulement coniques sur mon xr avec cadre et fourche stock alors que d'origine c'est des roulement plats à billes




C'est quoi comme fourche que tu démonte la thump?

oui la thump
justement petite question: en changeant les coupelles et les roulements, est il possible de la passer en roulements conique? je n ai jusque la pas eu la curiosité de mesurer

Oui, oui, c'est ce que je voulais dire juste au dessus, sur le xr j'ai remplacé les stock par des coniques comme ça

Je vais voir si je trouves quelque chose sur les fourches thump, c'est la fourche inversée doré qui ressemble à une fast50 qui était avec ce cadre?

oui, avec la molette bleue cylindrique, et la rouge un peu en forme de couronne (de roi, pas de kit chaine)
désolé, je suis pas trop en phase, mais je donne le biberon en meme temps

J AI demonté le foureau droit, sauf la cartouche a huile, puis remontage a blanc, leger gonflage car je ne connais pas la pression a lui mettre(sur un post MBR 2005 j ai lu 10 a15 bars ?) et ca a l air de fonctionner correctement. (le reglage de detente refonctionne, tout etait grippé auparavant) mais j ai l impression que le ressort de fin de course a du etre raccourci, ou alors il lui manque une butée caoutchouc, car fourche en extension totale, le ressort est trop court de 2 cm environ, et en compression totale , quand il se met dans son logement c est "audible".je vais essayer de lui mettre plus de pression pour voir si les joints tiennent.
je "spys" sont hs, sur UPPOWER ils sont en 37 int alors que mes tubes sont en 38/48.peut etre n est ce pas la meme année, ou erreur de cotes sur UP?
des sites ou les cotes des joints sont indiquées?
merci

J'ai rien trouvés y tout sur cette fourche :/

Pour les spy c'est peut être pour les autres fourches thump, la plupart des thump avait des fourches plus classiques.

Elle ressemble beaucoup a une sano lt6, c'est peut-être les mêmes spy???