Donc je vient d'acquérire une YCF R-START modele 2009, et le vendeur ne s'y connaissais pas trot non plus, est il me disais que c'etait juste le haut moteur YX 150 cm cube, seulement le filtre a huile externe me parer bizar je ne le trouve pas sur les moteur d'origine. donc pourriez vous déterminez la rèf du moteur d'apres ces photo. Suivant mes recherches est juste des visus sur internet j'en deduis que ces un moteur complet YX 150 cm cube mais la mension YCF sur le carter me fait d'outer. Par la même occasion au cas ou seriez vous quelle carburateur l'equipe? (j'ai que ca comme informations)
Et le temps de passer la deuxieme le kit chaine a lacher donc pas u le temps de prendre du plaisir^^

je vous remercie d'avance


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si c'est comme moi il a mit un ahut moteur de 150 sur bah moteur de 125

Sous le sélecteur tu as un numéro moteur qui permet d'identifier le modèle exact de ton moteur et un autre numéro qui lui est unique à ton moteur

Regarde et donne nous le numéro qui est composé de numéros et lettres

Mais rien qu'à voir le carter d'embrayage tu as un moteur qui est plus récent qu'un 2009 à mon avis

Je vous donne ca au plus rapide, c'est cool en tout cas des le debut vous etes efficace^^ et je voulais enlever le filtre a huile car il pend et j'aime pas ca fais bidouille avec le schatertone, ou savez vous si les durite ce vent avec un support adapter au cadre?

c'est un 150 complet
car le 150 sur base 125 a une culasse type CRF et non KLX comme il a

donc tu as bien un 150

Je suis desoler je vient de voir que j'ai mit en doublon l'image j'ajoute celle qui manque [img][/img]

il ce peux meme que tu es une 4 soupapes

C'est a dire je suit desoler je n'y connais vraiment pas grand chose enfin je vois ou ce situe les soupape

attention,ça c'est pas du tout sur,je suis sur que c'est bien un 150 YX comme moteur,mais le 4 soupapes,moins

je dis ça,car je vois que la culasse est une dirtmax,et ils font du 2 comme du 4 soupapes

les soupapes,c'est ce qui souvrent et ce referment pour laisser entrer l'éssence et l'air et apres laisser les gazs d'échappements sortir

et quand y'en a 4 au lieu de 2,ça marche beaucoup plus fort

Tu as soit le modèle 150cc 2 soupapes ou le modèle 150cc 4 soupapes

D'accor comment puije voire ca? avec le numero ces bon ou il faut demonter les cache soupape?

Si c'est un 4 soupapes c'est indiqué sur la culasse " 4 valves "

Et sans inscription c'est 2 valve^^ et pour le filtre a huile c'est preferable de le guarder? es que ces des cartouche qui ce change a chaque vidange ou je dois changer tout le bloque?
et es que c'est un bon moteur?

A tout les coup c'est un moteur yx 150 2s classic les 1P60fmj (si jme souviens bien). Les 4s en 2009 etait pas encore tres rependu.
Sinon faire voir une photo du moteur complet on pourra mieu te dire.

Sinon le filtre huile pour moi il est pas indispensable, surtout que ce model de filtre je les trouve vraiment naze. Sinon tu change que le filtre en lui meme qui se trouve a l'interieur.

En effet c'est le 1p60fmj exelente memoire^^ donc je doit racheter un bouchon? conaisser vous la designation exacte?

J'avais une autre question desolé pour le double poste, j'ai u l'occassion d'essayer une dirt enfin de la demarer mais la compression etait tellement dorte qu'il fallais ce lever pour la demarer, et sur celle que j'ai acquis elle demarre comme une 50 a boite enfin au niveau de la compression? es la segmentation a changer? ou tout simplement normale? merci d'avance

ca depend du moteur
mais si tu fumes pas blanc pas besoin de changer les segments

c'est un 150 YX je fume que quand je suis a froid quand je roule ca ne fume pas.

ok alors ca va.