il envoie sec j'adore ton petit DAX

Génial je kiff

Un vrai plaisir de rouler sur route avec ce moteur,un petit 130 km/h au compteur et ça lève encore en trois!!

tuerie!!!

Suite à un arrêt brutale du moteur,et un drôle de bruit mécanique.  
Ouverture du moteur en deux!  
Résultat des courses,casse du vilebrequin en deux!coté allumage sur le 190 Anima.La vrai Chine  
Remontage du 4S Upower...

   

se carbu me fait juste rever

Tu as déjà cassé l'anima Seb ??? Combien d'heure ?

Je veux bien voir le vilo!

Montre nous seb!!combien d'heures avec?

J'ai pas pris de photo,mais je pourrai en faire!
Le moteur a 10 heures de roulage.

abusé!!!!!!c'est ça de rouler comme marc marquez   

voila tu va trop vite lol

Prise de garantie par YCF, le problème viendrait de la forte inertie du au volant magnétique et la longueur de la queue de vilebrequin.(explication YCF)

ça va finir avec un 178 Takégawa    dans le cadre ou bien l'acquisition d'un 150 CRF.  

FLC!!! 

FLC mon seb tu sais bien!!oh oui un 150crf ça serait parfait!!!

Fait un proto! moteur 150 crf sur la lxr haha

je suis d'ac avec toi seb
les glandes quand meme....surtout vu le prix du moteur
le yx n'a pas trop de reproche à faire,un 178 take et la c'est parfait
tu as galéré avec le tm pour le regler?

Salut Omar
Non pré-réglé acheté chez Toxic-bike.
Le plus gros boulot,ça été la découpe du cadre et le renforcer pour que ça passe.

Ça marche mieux qu'un PE?

Une turie comme machine

Dommage pour le Anima, j'aurai penser que sa soit plus solide pour le prix et leur réputation..

lumberjack a écrit:

Ça marche mieux qu'un PE?

La montée dans les tours est plus franche.

Après la casse du vilbrequin sur le 190 Anima,la suite:
Casse du 180 Upower.  

Faut arrêter d'essorer la poignée aussi !

oh non mais comment fait tu

Mais comment tas fais ça?les glandes quand meme..le piston avait bcp d'heures?
Tu noteras que le vilo n'a pas bougé