Ouaip elle est sympatoche et le prix aussi ;)

Demain si meteo bonne --> Wacquemoulin avec SMX 12.10 sinon --> Aprem rando avec un quad en YCF 125

Besoin d'aide vite serieux je vais peter un cable ..

Suite à la fuite au niveau du cache culbu j'ai regarder et 2 goujons sont foirés dans la bas moteur donc ca sert a peine !
L'allumage etait decalé d'une dent
Carbu qui fuit sans filtre a essence
Roulette de chaine qui se baladait dans le moteur
Piston monté a l'envers et tout rayé

J'ai changé le piston, mais impossible de serrer a cause des goujons......
De plus quand je kick le filtre a air est chaud et de la fumée en sort

Si quelqu'un peut m'aider ou carrement me la faire tourner (moyennant....)

Dommage que tu soit loin, j'aurais pu essayé de te le refaire propre

arf pas cool tout sa !!

Si des interressés elle est a vendre

Elle me tenterai bien ta machine, mais tu est loin! Puis moi je la veut pas en 14/12. Pas besoins des jantes, du guidon, des CP

pourquoi tu la vend déja, tu veut pas te lancer dans la réparation ?

J'aimerais mais pour ce qui est des grandes tiges ou le filetage du bm est foiré complet je sais pas quoi faire donc non ca me tente pas

ok désolé de pas pouvoir t'aider

tu peut pas tarraudé un poil au dessus et mettre des longues tiges fileté ?? juste une idée hein

tu peut pas essayé de Bourré de loctite ?

Vu le serrage qu'il faut sur les 4 tiges..... je pense que ca changera rien !

Sinon le "in" du piston etait en bas ? j'ai mis un nouveau piston mais le "in" en haut

Une soupape est vite fait orangé mais a peine normal ?
Et de quoi vient la fumée au filtre ?

Faut voir quoi! ton calage de distrib et bon ?

tfason si les carter sont dead s'est mort, ou pose d'insert

Oui calage distrib ok !

Ah oui et le carbu fuit par le trop plein !

Pose d'insert ou j'y ai pensé mais ca s'achete ou et se fou comment ?

ton puit de pointeau ou le pointeau doit etre dead ou encore le joint du puit de pointeau dead. Pour la pose d'un insert vaut mieux que sa soit quelqu'un qui si connaisse! les tige dead coté embrayage ou coté allumage ?

Une coté embrayage completé dead et une coté allumage qui fait la gueule

J'ai un carter coté droite, faut voir si sa monte et si les entraxe sont les meme! Ji ti li fi pi chiir mon fils ^^

Euh si faut toucher a la boite la je pense c'est plus de mon niveau quoi....

Ref : 153 FMI

Sa doit etre sa aussi, sur les carter centraux j'ai pas les référence de gravé! sérieusement s'est pas difficile tu as pas a touché a la boite, Tu enlève ton carter d'embrayage, ensuite ton embrayage, ton arbre de sélection, ton axe de Kick ! ensuite tu déboulonne le carter central, et la faut être déliquat pour retiré le carter droit, car s'est rentré en force au niveau des roulement! et après dans le sens inverse

Ouaip .... Ca changera pas le probleme qu'elle tourne hyper mal

bon damien a plus le net il m'a fait parvenir 2 photo de sa culasse qu il nettoie et gratte un peu au dome voici:

je vois que ca interresse a mort ....

Sinon j'ai foutu de la loctite tout bien remonter etc et ca fuit toujours, en plus le moteur demarre pas, ca siffle quand je kick, le carbu tout bien nettoyé, j'ai 4 mikuni 22 et il fuit tous je comprends pas !

Si quelqu'un est du coin ca m'aiderais :(

C'est quoi de la "loctite' ?

C'est de la colle pour freiné les vis, une sorte de pate qui se met entre les deux pas de vis pour empecher le desserement

Ah daccort , Sa en ai ou ton problème sur la Ycf ?