salut a tous

Je suis a la recherche de la hauteur du niveau de cuve du mikuni vm24!! si une Âme charitable a sa ou si un des Membre peut me le mesurer sur sont VM 24 je suis preneur

Good ride

c le meme que le mien ? car si oui , je peut le mesurer demain si tu veut !! tu me dit de ou a ou il faut mesurer et c est bon !

non tu doit surement avoir un mikuni vm 26( le faux donc 22mm au venturies)

ah , d accord !

J'ai trouvé le bon compromis qui est donc 22MM du plan de joint a la partie haute du flotteur. aucune fuite de trop plein ect

ah , nickel !! ca peut toujour servir ce genre de petite chose , mais donc , bien a preciser , c est pour un carburateur MIKUNI VM24 !

oui s'est bien sa carbu Mikuni VM24

ah merci pour l'info, le mien pisse par le trop plein

de rien si sa peut aider

Pour tous les carbus classiques de dirt, le niveau de cuve se situ entre 19 et 22mm


Le problème des carbus qui pissent, c'est pas toujours le niveau de cuve qui est en cause, ça peut venir de l'usure du joint qui se trouve au niveau du puit de pointeau, si le joint est bon, et le niveau de cuve aussi, ya aucun problème de fermeture sur les vm26 et mikuni oversize contrairement à ce que disent certains soit disant pro s'étant soit disant pris la tête dessus...
C'est dans l'atelier qu'il faut se prendre la tête, eux c'est sur les forum...^^

yoann48 a écrit:

Pour tous les carbus classiques de dirt, le niveau de cuve se situ entre 19 et 22mm


Le problème des carbus qui pissent, c'est pas toujours le niveau de cuve qui est en cause, ça peut venir de l'usure du joint qui se trouve au niveau du puit de pointeau, si le joint est bon, et le niveau de cuve aussi, ya aucun problème de fermeture sur les vm26 et mikuni oversize contrairement à ce que disent certains soit disant pro s'étant soit disant pris la tête dessus...
C'est dans l'atelier qu'il faut se prendre la tête, eux c'est sur les forum...^^

ben au début sa couler a fond limite se qui couler du réservoir couler par le trop plein!! la j'ai régler ma hauteur de cuve et RAS.

je vois de qui tu veut parler en parlant du pro

Moi c'était pareil, aprés le réglage de cuve, ça marchait super bien sans fuite, sauf que j'avais un autre problème, si j'oubliais de fermer l'essence dans le garage, mon réservoir se vidait! Il fallait un bon moment à l'arrêt pour que la cuve se remplisse, peut-être plusieurs heures, et la fuite était minime, mais sur plusieurs jours....
J'ai don re-réglé encore et encore le niveau de cuve, rien à faire!!! J'ai changé le pointeau en croyant qu'il fermer mal, nettoyer et re-nettoyé le puits, y'avait aucune raison que ça ferme mal! j'ai changé de durite d'essence, de joint de réservoir, mis des colliers en pensant que ça venait de plus haut... Puis j'ai démonté totalement mon carbu pour chercher un problème comme une fente et c'est là que j'ai vu le joint torique du puit de pointeau tout cuit, et légèrement craquelé, je l'ai remplacer par un moins chinois, et plus de soucis!

En fait l'essence passait pas par le pointeau mais coulait à l'extérieur du puit du pointeau.

Ok bon a savoir si j'ai un soucis je verrai